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via Hyundai ———————————————————————————————————— SPY TOPIC CLICCA QUI! ————————————————————————————————————
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- hyundai ufficiale
- i20 2020
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Press Release DownloadShare An uncompromising and powerful exterior design The all-new i20 N presents an uncompromising and powerful look to match its undiluted high-performance experience. The exterior design of the model emphasises its high-performance nature by combining elements of Hyundai’s rallying heritage with the company’s latest Sensuous Sportiness design identity, which creates an emotional appeal for drivers. It a
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Risposta di Hyundai alla Fiesta ST, con la i20 N che sarà spinta dal 1.6 Turbo ad iniezione diretta di benzina da 200 CV, che saranno scaricati al suo mediante un cambio manuale a 6 rapporti e la trazione anteriore.
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Via Hyundai
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https://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2019/06/17/hyundai_i20_novita_foto_spia_anticipazioni_motori.html
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i20 i20 Active WS Presentata la versione europea della i20 Facelift. A mio avviso peggiora non poco
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- i20
- i20 facelift
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omniauto.it St'auto non mi è mai piaciuta più di tanto..
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Hyundai Europa, ha modificato in parte la sua piccola I20, approntando delle modifiche sull'aerodinamica e sugli interni dell'autovettura. Abbiamo un nuovo spoiler anteriore in grado di direzionare meglio l'aria intorno agli pneumatici e limitare - quindi - i consumi. In aggiunta abbiamo l'utilizzo di un olio a basso attrito interno (trattamento ceramico per il propulsore) e l'utilizzo di un alternatore a carichi variabili. In questo modo il piccolo 1.2 16V vede scendere le sue emissioni da 124g/Km a 119g/Km di CO2; Invece il 1.4 16V passa da 142g/Km a 129g/Km. Per quanto riguarda i propu
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nuova ESCLUSIVA AutoPareri source oami.europa.eu - non-commercial non-authentic reproduction si ringrazia Regazzoni data ormai l'assodata moda di chiamare Coupè le versioni 3 porte mi sono preso la briga di nominare cosi il topic, ma trattasi a tutti gli effetti della 3p
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Cammuffata al classico stile Koreano..!! nun si vede una mazza. Ma non e0 difficile prevedere la solita linea leggermente sportiveggiante...ma non troppo x essere una globalcar da raggiungere piu' consensi possibili. Che palle sto korean design.!!
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Sarà realizzato in 2 versioni. La prima in cilindarata da 1,2 litri per il mercato indiano e per il resto del mondo con una cilindrata lievente maggiore portata a 1,25 litri. Il primo medello ad adottarlo sarà la i 10 prodotta dalla succursale indiana.I segmenti in cui saranno usate le 2 versioni sono chiaramente i segmenti A-B. Nell' uso sulla i 20 la versione europea promette consumi pari a 5 litri /100km nel ciclo combinato e le sue emissioni di C02 sono pari a 119 g/km . Interessante il peso di tale motore, infatti pare che il pacchetto propulsore più cambio manuale sià il più leggero in
