damar3
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Sia Stelvio che Giulia consentono di associare più cellulari ma poi ne usi uno. Quello che si chiedeva è di usarli in contemporanea cosa non prevista. BMW lo fa ma è un optional a pagamento.
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Se non erro BMW ha aggiunto questa possibilità a pagamento tra gli optional.
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Non penso che il tipo abbia ragione in quanto gli Agnelli non avrebbero motivi per voler uscire dal mercato.
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Cambiano solo le molle?
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Io non ho mia toccato il paraurti anteriore (lo sbalzo è veramente minimo) però la "pancia" si in determinate circostanze e penso che hanno fatto una buona scelta.
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Quindi chi compra una Giulia oggi (a differenza di chi come me l'ha presa a fine 2016) ha la stessa altezza sia che sia Q4 che a TP ?
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In questo momento ai tedeschi è concesso ricarrozzare mentre ad FCA no.
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Quindi ho una Giulia di scarso interesse.
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Sul configuratore sono sparite le versioni a cambio manuale. Non sono più in vendita?
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Tutti la vorrebbero presto perchè è un segmento scoperto... e penso che i primi a voler far presto sono i dirigenti di FCA.
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Considerata la meccanica di Compass già collaudata cosa impedisce a Tonale di andare in produzione in 12 mesi e in vendita a metà 2020 ?
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Questa cosa della modularità le farà fare il botto. Fantastica.
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Capisco la scelta e la condido. Hanno scelto di avere più spazio a bordo e un bagagliaio decente. In quel segmento se l'auto fa 1-2 secondi al giro in meno non interessa a nessuno. X1, X2, Q3, GLA ne sono la prova.
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Quando dicono " Connettività e carattere su ogni modello grazie agli accessori Mopar® studiati per esaltare le peculiarità di Giulietta, Giulia e Stelvio. " A cosa fanno riferimento?
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Klopp per me è un grande allenatore. Su Zidane invece ho qualche dubbio ma entrambi meglio di Allegri che non fa giocare a calcio.
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I soldi incassati per Audero, Mandragora, Sturaro e Cerri sono da ufficio indagini: importi palesemente gonfiati per sanare i bilanci. Nel bilancio è previsto come risultato minimo i quarti di Champions League. Sportivamente poi è inutile anche parlarle... hanno vinto lo scudetto con Zaza e se spendi 90 per Higuain prima e 100 per CR7 poi (solo per nominare i più costosi) lo fai con un unico scopo.
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Se non la ribaltano a Torino stagione completamente fallimentare per i non colorati.
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Più che la vicinanza a brand molto costosi il problema potrebbe essere la non capillare distribuzione. Io ho una Giulia ma se avessi dovuto fare 200km per andare in una concessionaria forse non l'avrei presa.
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Penso siano interviste concordate. Però mi sembrano veramente troppo concordate e viene detto solo ed esclusivamente quello che vuole dire l'intervistato.
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Si basa sul TMC che purtroppo da noi spesso non è aggiornato come lo è Google Maps.
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Non conosco quelli di Stelvio ma già quelli di Giulia per me sono ottimi. Sull'infotainment invece ritengo debbano darsi una mossa e mettere di serie le cose che già hanno con in più il touch sulla manopola al centro già sarebbe un bel passo in avanti. Nel navigatore l'informazione sul traffico è essenziale. Se non hai un sistema connesso puoi mettere di serie Android Auto ed Appla Carplay e sistemi così alla "lacuna".
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Infatti in un mercato enorme come quello cinese vendere solo 507 Stelvio è veramente poco. Magari è solo l'inizio e i numeri cresceranno. Bisognerebbe sapere com'è messa la rete commerciale.
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Potrebbero colmare mettendo di serie su tutte le vetture il display da 8.8 con Android Auto ed Apple Carplay e rendere la manopola al centro touch con possibilità di digitare il testo. Videocamera posteriore ad una risoluzione migliore che occupi tutto lo schermo. Piccole cose ma che per diversi acquirenti potrebbero fare la differenza.
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Ne ho sentite tante ma uno interessato al segmento che non comprerebbe Giulia o Stelvio perché non ci sono altri modelli in gamma ancora la dovevo sentire.
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Anche io ho letto che contano le auto immatricolate. Almeno questo...
