Felis
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la corte suprema ha concesso la vendita. Esultate! http://wjz.com/local/chrysler.fiat.2.1038108.html -
ma alla fine la RIAR quanti ne ha di cv? sempre 155 o 170?
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poeta a suo tempo ho provato sia la tbenza che la diesel 120cv. Quest'ultima beh, in modalità normal dire che è un paracarro è elargire un gran complimento, del resto Lele, nevvero? , quando monta sulla sua imposta subito la "D"
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stai facendo un po' il temperasupposte... - non mi piacciono per niente alcuni materiali usati che mi sanno di cheap e di lezioso. - le Seat non le conosco ma conosco la mia ex 147 eh sì, ci siamo quasi ma manca della "qualità di andatura" non so se mi spiego. - secondo me è la più sana del segmento B anche se la Mini è più kart di tutte come impostazione ma non è il minimo sindacale per Alfa (considera il discorso retrotreno che a suo tempo fece il Fusi... colpa del ponte interconnesso e delle mollette di rimbalzo... - esteticamente la trovo orrenda. Non salvo niente. Il frontale a culo di gallina lo trovo agghiacciante, compreso lo sguardo notturno dei fari. Il layout interno secondo me l'hanno cannato di brutto. - a livello di costi dipende che motore vuoi e come la configuri. Non è di certo a buon mercato. La 75cv non mi sento nemmeno di considerarla.
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ma infatti. Non voglio far cambiare opinione a nessuno. esprimo solo pacatamente il mio disappunto.
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Mah...
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MA ti è parso un prodotto valido o un'Alfa valida?
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processo naturale : M3>V8 M5>V10 M7>V12 dei grandi. La serie 7 ha preso il voto più alto nei test mai elargito su 4R e le 5 stelle d'oro per lo sterzo.
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già ce li hanno tutte le motorizzazioni.
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Coooooooosaaaaaaaaa?????
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Tristezza, rimpiango i primi x5.
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Cesare Cremonini Rex bimbominkiæ ad honorem!
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Qual'è la tua "merdosissima" TA? Se la risposta è 147, la mia risposta è "no". Vorrei comunque vedere una 159 a TP (pare che le Alfa ora magicamente non debbano più averla, a questo siamo arrivati!) quanto costerebbe...
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è un thread a senso unico. Mi dicessero almeno le alternative più sportive nel segmento c a trazione posteriore. C'è poi ancora questa fastidiosa convinzione che la TP sia inutile nel segmento C e per motori sotto i 200 cavalli. Penso che sia oramai una frase fatta che girovaga in rete perché la leggo dappertutto di continuo. Ma mi dicessero quali sono le altre vetture del C (sui 1300-1400 kg) che con 177 cv mi fanno 0-100 in 7.5 secondi... Mah. Riporterò la mia esperienza di ieri nel thread dei consumi certificati dagli autopareristi...
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"Automobilies"? Ma sono rincretiniti? Dopo il font "Alfa" disegnato da Topo Gigio sui tergi della Mito pensavo di averle viste tutte...
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La terza parte della trilogia è fantastica. Ma il tizio è un artista, non è sua la Mito e lui ci fa su un monologo quasi da Gioele Dix. Fantastico. fantastico quando dice che proviene da una Brera.
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e comunque si vede che il passo del mulotipo della 1 è ancora aumentato rispetto all'attuale...
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Il problema è che difficilmente chi è orientato su BMW si pone l'opzione Alfa. Di solito quel tipo di utenza rimane nell'ambito triade e non ragiona in termini "spendo meno e me ne prendo 2 di auto, mi tengo soldi in tasca"...
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Parli per caso del Kamallo? Evvai! Anche qui si parla di Alfa!
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Fate come volete, ragazzi. Mi chiamo fuori.
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Anzi quoto interamente un antico intervento di ACS o AX o che dir si voglia
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Coda di paglia? Hai letto riferimenti alla tua persona o a qualcun altro? Sinceramente non mi interessa cosa guidiate. Mi interessa che, considerando lo stesso segmento (il C), nel passaggio tra 147 a serie 1, la differenza è tangibile. Questo è quanto. Che poi sul prezzo ci sia ricarico è un altro paio di maniche. Ma questo discorso esula i contenuti. E comunque un multilink a 5 bracci è più raffinato di un b-link!