--v--arco
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parla tu allora, ciao a tutti
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ignorante sarai tu, quei cerchi sono montati su passat da 18 e su golf 5 da 17 in versione totalmente identica a quelli della 147, solo che sono diamantati sulla superficie. e comunque li hanno copiati dalla volkswagen. continuate a difenere a spada tratta l'alfa e ad offendere ...
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belli i cerchi, vero? cambia solo il trattamento superficiale... che tristezza l'alfa con queste versioni... sempre più in basso
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e le foto?
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io prenderei sicuramente gli xeno, seguiti dal tetto, anche se non conosco la qualità della sua fattura. per la pelle invece farei un salto da un buon tappezziere che con una spesa pari o leggermente inferiore a quello che chiedono in concessionaria fa un lavoro di gran lunga superiore e soprattutto molto personalizzabile...
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ma qui aspettiamo ancora le foto complimenti per la macchina, stupenda, immagino con quei cerchi
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ovviamente nero... tutti si rigano, il problema del nero è solo che va lavato molto spesso... scusa ma con 101 cavalli hai scelto i 18"?
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si razionalizzare, basti guardare la scatola dei fusibili e della batteria... riparate e con un ottimo meccanismo di apertura/chiusura. ricordo ogni volta che si doveva mettere mano alla batteria sulla 166 per lavorare bene si doveva togliere il blocco caricatore cd-lettore dvd navigazione...
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esteticamente è come una 30 edition, non vedo le grosse novità. resta comunque un'ottima auto..
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hanno cambiato il frontale (che non era nemmeno male sulla berlina) e hanno lasciato quei fari orrendi al posteriore?
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su questo non concordo, la mini ha un bacino di utenza molto ampio e la comprano molto spesso nelle grandi città persone anche facoltose. è certo che è desiderata e acquistata anche da molti ragazzi che magari vogliono solo apparire, ma questo accade con tutte le auto
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molto carina la minimini ma chi compra le creazioni di castagna?
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confermo che la plancia è quella della fabia versione precedente all'attuale
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potrebbe essere anche un fatto di acceleratore elettronico: hai detto che i diesel che guidi sono quasi tutti euro 4 e quindi più recenti, probabilmente hanno l'acceleratore elettronico che non è mai brusco purtroppo...
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l'interno non è dell'attuale polo. forse è della fabia ma non ne sono certo
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è un'auto che non eccelle in nessun campo, ma è estremamente versatile, è adtta a tutti i tipi di pubblico e ha dei volumi di vendita spaventosi... che vi piaccia o no. l'attuale, molto bistrattata dopo un iniziale periodo di crisi vende molto bene ed è una grande auto...
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mi aggiungo ai complimenti ma da ex possessore di GTI te l'avrei consigliata... vedo la GT come una via di mezzo insignificante. ha un ottimo motore, si, ma io non sono per le vie di mezzo... o si punta al risparmio o si va al top complimenti per il colore spero tu abbia messo tetto e bixeno
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se sulla a5 questa fiancata ondeggiante non sta bene, ma nemmeno troppo male, su questa concept? è orrida, nel 3/4 anteriore non fa altro che amplificare il cancello anteriore e lo scarso slancio della vettura.
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questo photoshop è davvero bellissimo...speriamo sia così e non un'altra cozza in bangle style
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ciao, anche io da ex possessore di 166 3.0 confermo il grave problema, per giunta la mia aveva anche gli xeno di serie, ad un certo punto si sono scrostate le parabole dietro la lente, e si era opacizzato il vetro... li ho cambiati ben due volte, entrambe in garanzia cerca anche su ebay, forse li trovi a buon prezzo
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EOS, decisamente più bella e comoda. 2.0 TFSI 200cv, DSG, nera, xeno e pelle.
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è una gran bella macchina, completa, comoda, certo non è SPORTIVA nel vero senso della parola, ma sa far divertire, io la consiglio a tutti
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NSX, sicuramente
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complimenti per la scelta, bella la lista degli optional. solo sui cerchi mi permetto di fare un appunto: sono molto belli, sia perchè sono da 17, sia per la loro tinta diamantata; ma la scelta dei 17 su una punto da 95 cv a benzina non è un'esagerazione? fino alla precedente generazione i 15 erano già una misura importante...
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in tutte le auto che ho giudato ultimamente c'è sempre quel fenomeno che hai descritto: all'accensione i fari si abbassano fino a terra, e poi tornano in posizione normale, come ho quasi sempre notato, soprattutto sulla GTI un forte sfarfallio nelle buche. ma con la TT non noti un continuo movimento del fascio nei sali/scendi?