1happydream

Toyota avrebbe già in casa la soluzione: TRIFUEL ( Hybrid + Gas) ! Sperimentato da alcuni clienti italiani e spagnoli. Poterlo avere di serie su una Segmento C automatica (a circa 20 mila euro) sarebbe il classico uovo di Colombo. Ma, si sa: spesso le soluzioni troppo semplici non fanno notizia/scalpore/clamore....non si puo' gridare al MIRACOLO... PS Nel mentre i pionieri TRIFUEL (impianti Omologati) spendono 3-4 euro /100 km

Toyota Auris SW Hybrid Kia Carens Ford CMax Peugeot 308 VW SportsVan Hyundai i30/Kia Ceed SW Honda Civic SW Opel Astra SW Buon lavoro !

@Piri: gli amici ti hanno chiarito abbastanza bene le idee. Io mi permetto di indicarti anche la Jazz benzina (scontata...) e le due coreane Kia/Hyndai (garanzia fino a 7 anni) E ,soprattutto , di PROVARE su strada le varie concorrenti !

E' la storia della trasformazione del mercato , da Piramide a Clessidra: -E' quasi scomparso il cliente "medio" (moderatamente appassionato /intenditore , con capacità di spesa adeguata, seguace delle "mode" del momento) -E' aumentata tantissimo la BASE (vuole solo il lowcost, basta che SEMBRI bello....logicamente non sempre il risparmio immediato paga a medio/lungo termine... i gusti delle masse "acritiche" sono mossi dai "media") -E' aumentata la clientela di nicchia: vogliono il top, il Max, costi quello che costi...alla passione non si comanda...grande capacità di spesa, amplificata dalle disponibilità del Web Marketing)

Io mi ricordo di una discussione che ho avuto con una signora, qualche anno fa, che era prioprietaria di una concessionaria Hyundai. Io, un po' ingenuamente, le chiesi se aveva qualche passione o interesse particolare per l'automobile. Mi rispose in tutta sincerità : "No, affatto. Potrei vendere auto, come potrei vendere frigoriferi o patate." Va bene che le Hyundai siano, nel regno automobilitico, tra quelle che si avvicinano di più a elettrodomestici (non tutte) o a tuberi, ma rimasi un po' male comunque

Partecipando a molti CLINIC test e Ricerche di prodotto (settore auto-moto-scooter) ho la possibilità di sondare la situazione.Sia da parte delle Case costruttrici, sia da quello degli utenti/clienti/appassionati/giornalisti.E , in generale, noto ASSOLUTA disinformazione, mancanza di "basi" tecniche, e devozione altrettanto ASSOLUTA al Brand e a tutto cio' che è cool e fa figo...(da cui , ad esempio, l'estremo appeal commerciale della versione "Barbon Style" della Classe A...ritenuta Premium , mentre in realtà è inferiore ad una generalista come 308/Golf)In tutte le ricerche non si chiede MAI un parere su una scelta tecnica/tecnologica, ma sempre e solo su apparenza-sensazione al primo sguardo-etc Quindi credo che vivendo nel settore , anche chi avesse una passione personale sarebbe obbligato a tenerla PERSONALE (appunto)Business is business.... Quasi tutti devono confrontarsi SOLO con numeri/obbiettivi di vendita/etc

Eh si... Anche perchè gli interni NON saranno tristi come quelli della CX5 Spero si ispirino alla Mazda 2/3

Seppur non brutta, è assolutamente priva di personalità/orginalitàResta una delle tanteSoprattutto la plancia è piatta e senza stilemi, elementi di interessePS Sembra un clone della Q3, con qualche cromatura in piu' ( fuori) e qualcuna in meno (dentro)

La Giulietta sarebbe ideale. Honda non ha aut sul 1,6 Hai provato la CT Lexus (mod nuovo)? Altrimenti Classe A col Renault (aut) o V40 col Powershift

Vero. Tra l'altro anche il rischio FURTO (della A3) è elevato... Imho 32 mila euro per la A3 1,6 7 Dsg possono essere spesi meglio su un'altra vettura. Non valuti alternative?

Anche io credo che 32 mila euro per una 1.6 TD VW siano eccessivi (seppur da scontare) O vai di 2.0 Td, oppure valuta anche l'altra Premium (LEXUS CT 200 h NUOVA)

@Jack: io apprezzo molto la tua "onestà"...se sei sempre in ritardo/di fretta e ami poco "organizzare" il viaggio, metano e hybrid non sono proprio l'ideale x te. Sin dall'inizio ti si è fatto notare che il tuo orizzonte futuro (lavoro/famiglia e conseguenti spostamenti) non è ben definito. Quindi anche la scelta sarà per forza un compromesso.

@Jack: "...Quando poi mi ha detto che un suo cliente per sfruttare il piu possibile l elettrico va a piombino in superstrada a 60..." Questa affermazione è una boiata al 100%. Hybrid significa SINERGIA fra termico e elettrico. NON si va mai in SOLO elettrico...manovre a parte Va beh, lascia perdere certe affermazioni. La Seat è bella...facci sapere

Solito effetto Mazinga Zeta fuori... Dentro è moderna.

@JackJack: premesso che non hai una situazione futura "definita & certa" (farai il trasloco e aumenterai considerevolmente i kilometraggio annuale?!?), aggiungi alla tu lista la AURIS HYBRID Active /Active + Automatica, max affidabilità e comfort, ideale in città e extraurbano (meno in autostrada...ma anche le altre a 5 rapporti.... ).

Imho il prezzo "vero" sarà (entro breve..) ben superiore a 10/11 mila euro A quella cifra trovi un MPV seminuovo (CMax, Scenic) Ad esempio, il primo che ho visto Auto usate: Ford, C-Max, 1.6 TDCi 115 cv Titanium -navi- AutoScout24 pagina di dettaglio http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=260919095&asrc=st|sr,as

Tutte le Suv indicate sono ok (anche per gestire una famiglia di 3 persone) RREvoque è la piu' cool Nx è Hybrid (ideale in città ma meno "cattiva" fuori) X3 non ha bisogno di commenti Personalmente penserei anche a CX5 e soprattutto Discovery PS La NX è quella che consuma meno, ma i consumi non credo siano fondamentali su un Suv da 50 mila euro)

Permettimi di aggiungere RREvoque e nuovo Discovery... Che target hai? Percorsi, stile guida, esigenze di spazio e richieste "specifiche" (cambio aut, 4X4, Offroad, Traino, etc...)

Sapendo il tuo target (Km/anno, per quanti anni terrai la vettura, esigenze specifiche tipo cambio aut, etc) ti si puo' aiutare meglio

Melandri (ultimo a oltre 3 ") rilascia le "classiche" dichiarazioni generiche : MotoGP Test Valencia 2014 | Marco Melandri | Aprilia Gresini Racing | commenti Day-3 Imho sarà durissima...e lui quando ci sono difficoltà da il peggio di sè...

Per ora il "buon" Melandri è ultimo in MotoGp... test Valencia

Il suo compagno Guintoli (sulla carta seconda guida e poi CAMPIONE DEL MONDO SBK !!!) dimostra che bisogna essere in giornata sempre... I campionati si vincono con la regolarità dei piazzamenti sul podio, non con le vittorie (Sykes ha vinto 8 volte, Guintoli 5)

Concordo... Visto che entro fine 2015 la tua situazione potrebbe cambiare (e non di poco...), io attenderei. Il tuo target attuale (soprattutto città e pochi km/anno) è ben diverso da quello "probabile" in futuro (TANTI km/anno, soprattutto extraurbano) Quindi , oggi, potresti spendere poco e prendere una Yaris Hybrid usata (segmento B automatica a circa 10 mila euro) Mentre, domani, potresti arrivare fino ad una Civic SW TD nuova (segmento C a 20-22 mila euro) e soprattutto ad una Golf/Leon TGI a metano.... Come vedi ,il budget (e l'auto ) sono ben diversi

Marco è stato uno dei pochi a saper portare al limite le 500 GP 2 tempi (stando anche davanti a Vale) E in SBK ha regolato TUTTI gli avversari in varie occasioni (va beh...aveva un missile..) Quindi il manico c'è. Ed è proprio per questo che lo "critico" !!! Da gente come lui (e come Vale) io mi aspetto SOLO il Top. Vale ha dimostrato quest'anno di aver compiuto una RESURREZIONE "miracolosa". Macho si è scavato l'ennesima fossa....

Scusate, unire alla discussione già aperta