Quattro

E chi è questo Rossignolo? E poi cosa fanno, si tengono sul groppone 800 operai per un anno oppure sono in Cig? Infine prima di arrivare a vendere 8000 auto impiegheranno minimo tre/quattro anni (ammesso che ci arrivino mai) e nel frattempo gli operai, i costi di sviluppo etc etc? Comunicato curioso che non dice praticamente nulla

Qualcuno mi sa indicare dove trovo sto benedetto piano industriale di palazzo Chigi affinchè si possa dipanare la matassa?

Considerato a quanto piazzano quel gabinetto del Freelander direi che non costerà meno di 50/55 m euro

La mitica val trebbia? Ne ho fatti di anni su è giù fino in Liguria, smanettando e tirando. E sai cosa mi è successo? Che ogni anno ne avevo meno voglia, mi sentivo più coglione e perditempo. Un po' meno in pista ma coglione lo stesso, ma sai gli amici, la passione, i we in giro etc etc. e sai com'è finita? Una bella sdraiata per futili motivi (meglio che non racconti...) ed arrivederci (meglio, addio) a tutto l'ambaradan di tute in pelle, saponette e moto 1.200 sempre più potenti. Non ci crederai ma sto molto meglio, più sereno nonostante abbia ceduto alla tentazione del T Max. Lassa stà, molto meglio cosi, di vita ce n'è veramente una sola. Il problema è che queste cose le capisci DOPO e purtroppo ho amici che ancora oggi non le capiscono, nemmeno da un letto d'ospedale, nemmeno dopo cinque (cinque!) voli in una stagione, nemmeno a quarant'anni...

tanto qualcuno la salvera' presto o tardi con l'aiuto del governo svedese.

Quoto. Oltretutto con 200 baiocchi se ne fanno di investimenti seri...

fa sicuramente più effetto di una A5 e la differenza di prezzi è minima

Le forze armate a quel punto non fanno prima a comprare diettamente il Wrangler?

il comportamento della renault prova invece il contrario. Secondo me è effettivamente una genialata di Briatore che fra l'altro ci sta con il personaggio. Probabilmente in renault gli avevano dato l'out out: o vinci almeno una gara od a casa, noi sbaracchiamo tutto e lui se l'è rischiata. L'unico dubbio è a questo punto eprchè mandare a casa Piquet se hai la coscienza sporca... Interessi importanti su Grosjean?

quoto anche se garantirebbe una gran bella mano... La più grossa carenza nella gamma alfa è quella del suv, c'è poco da fare. Con un bel Kamal oggi forse Alfa sarebbe diversa, con un'immagine parzialmente recuperata e bilanci non cosi deludenti. Forse...

Auto davvero bellissima e nemmeno cosi cara con il 250 cdi in considerazione di rpestigio ed immagine. L'unica cosa è il peso forse eccessivo. Stiamo parlando di quasi 1.700 kg in ordine di marcia e poi non si capisce perchè c'è ancora il vecchio cambio a cinque marce quando il 7G tronic è in produzione da sei anni...

Ragazzi cos'è questa galleria degli orrori? Mi volete rovinare il pomeriggio?

Perfetto, cosi sono assolutamente d'accordo. Il nuovo G Ch ha le carte in regola per sfondare a mio parere purchè non lo rovinino con rimarchiature assurde. Infine dovranno anche pensare ad un motore 3000 td in sostituzione del MB. Che sia l'occasione buona in questa fase di grande creatività del gruppazzo, motoristicamente parlando?

Ma sai la 6c la puoi fare comunque anche se qui il problema non sono certamente le sportive ma tutto il resto... Per esempio sarebbe stato interessante una 8C instant classic in alcune serie limitate ad cui derivare una 6c in sostituzione della Brera (ovviametne con pianali e motorizzazioni adeguate, magari TP). Produrre una 8C in serie vuol dire entrare ufficialmente e definitivamente nel settore delle Supercar con modelli che devi aggioranre e sostituire ogni 5/6 anni per mantenere alti i ritorni di immagine. Credo che nel gruppo ci sia già chi fa questo lavoro molto bene e sicuramente meglio. A questa stregua allora una Abarth Coupè su base F430 scuderia non la facciamo? Alfa si deve occupare idealmente di altro mantenendo un'immagine sportiva che 8C da sola non le può comunque dare senza competizioni e soprattutto modelli davvero adeguati per handling e motorizzazioni. 8C sta bene dove sta, una serie limitata da ammirare nei saloni ed in mano a pochissimi fortunati, non da vedere invecchiare miseramente senza eredi od evoluzioni degne di questo nome.

Nessun problema...

Esattamente ed allora non vorrei sentir parlare di rimarchiatura di GCh. Magari utilizzare il medesimo pianale ma rimarchiatura di una Jeep con Lancia è senza alcun senso, roba nemmeno al livello della triade Mitsu, Peugeot, citroen.

davvero pensate che si sarebbero vendute più 8c se non fosse stata limitata la produzione? Forse il primo anno, forse il secondo ma attenzione stiamo parlando di una supercar da oltre 150m euro e quel marchio sul cofano non penetra nemmeno nel segmento C... Non si vendono così tante Maserati, comunque molto belle, davvero avrebbero venduto più 8c? Viceversa, prodotta in VARIE serie limitate, normale, cabrio Gta, Gtc, Autodelta, Turbosupersport e via discorrendo, come d'incanto arrivano assegnoni in bianco. Direi un'eccellente politica di marketing anche se penso anche che dovrebbero pubblicizzarla un po' di più per valorizzare il resto della marca... e poi alfa deve tornare alle corse, senza discussioni e deve farlo oggi, in una fase di rivisitazione della gamma, in modo da essere pronta per vincere con i nuovi modelli in concessionaria. Alfa non può prescindere dalle corse, per alcuna ragione. Mercedes, Audi e Bmw lo sanno. Loro no.

La faccenda di raikkonen in red Bull potrebbbe anche starci vista l'età di Webber ma sarà tutto da vedere se risuciranno a staccare Rikkio dal giocattolino C4

Giusto per chiarire un passaggio ceh mi è sfuggito. Smetteranno le commercializzazioni anche di Jeep in Europa? D'accordo dodge e Chryslerma anche Jeep non avrebbe alcun senso. Non per altro ma ho letto di rimarchiatura di G Cherooke mi farebbe rabbrividire solo l'idea...

Si parla della fine del 2010. Comunque davvero notevole, per quello potrei tornare nuovamente al Suv...