Maxwell61
Utente Registrato
-
Iscritto il
Tutti i contenuti di Maxwell61
-
Le concorrenti cinesi. Un pò presto per mettere piede in EU, ma vi si scontra in Cina, e certo questo restyling da due soldi non la farà brillare lì.
- 79 risposte
-
-
- 2
-
-
- bev
- model y
- model y 2025
- tesla
-
Taggato come:
-
- 107 risposte
-
-
- 1
-
-
- bev
- model y
- model y spy
- tesla
-
Taggato come:
Ne abbiamo parlato più volte, le 4680, ed è stato un fallimento totale. E non solo per le prestazioni. Le batterie del cybertruk, 4680, le stanno cambiando a tutti quelli venduti nel modo più sporco e disonesto possibile: gente va in assistenza per piccoli irrilevanti problemi e gli ritornano l'auto dicendogli che gli hanno cambiato la batteria. E non fanno il richiamo ufficiale per non spu**anarsi, i centri sono disseminati di cybercosi invenduti, un flop catastrofico. https://cleantechnica.com/2024/12/29/tesla-is-secretly-recalling-cybertruck-batteries/ https://electrek.co/2024/12/20/tesla-finds-cell-dent-issues-in-cybertrucks-starts-replacing-battery-packs/#:~:text=Now%2C Electrek has learned about,have the battery packs replaced. Tesla non è più nulla, e il suo Ceo è via, in delirio psicotico a occuparsi di altro.- 107 risposte
-
- bev
- model y
- model y spy
- tesla
-
Taggato come:
Oddio, la cosa più inquietante è che dotare auto da 40 a 100,000 euro con cose basiche anche in una microcar come le leve, sia considerato accettabile dai proprietari come una cosa da implementare aftermarket. Questo dà l'idea di come questo evil monster abbia capacità di lavare la testa al pubblico. E il problema non sono certe le leve, mala tempora currunt. Scary.- 107 risposte
-
- bev
- model y
- model y spy
- tesla
-
Taggato come:
Quello che ci serverebbe nella Prius per vedere meglio il display di guida, il taglio sopra e il taglio sotto per entrare piu facilmente in un'auto bassa. Ma basta che pensi ai fantastici comandi al volante di Prius con cui regoli anche tutti gli ADAS, che mi passa la tristezza. E questo volante mi ricorda la assurda e unica strategia poraccia di Musk: risparmia pure sulle levette di frecce e cambio. Ma come si può comprare una roba del genere non lo capirò mai. Se lo dovrebbe ricordare chiunque dica "a questo prezzo ci si compra una Tesla", riferendosi ai prezzi piu cari di altre EV. NO, non si può paragonare una poracciata di mezzo come una Tesla nemmeno ad una barbon edition.- 107 risposte
-
-
- 4
-
-
- bev
- model y
- model y spy
- tesla
-
Taggato come:
Il punto è che difficlmente Musk comprerebbe un "pacchetto" di guida autonoma da chicchessia, e non sembra essere nella lista di Nvidia per questo, mentre lo sarà la Toyota. E' quello che vado ripetendo da tempo. Tutti hanno capito che presente e futuro devono passare per le LFP, ma manca produzione sufficiente. Quelle a densità super-alta poi fuori dalla Cina passerà ancora molto tempo prima di vederle...Il che non riguarda Tesla con il suo sistema totalmente arretrato e inaffidabile rispetto anche ai migliori ADAS Livello 2. Una frode di portata epocale, che non ha nemmeno risolto i problemi già risolti nel 2014 dal basic autopilot di MobilEYE sulle Model S, il phantom braking. Del resto se non si sa che il sofisticato FSD graffia i cerchi e salta sui marciapiedi perchè ha tolto anche i sensori di parcheggio bassi da pochi centesimi, non si arriva a capire la portata della frode.UN non-problema ora: L'amministrazione Trump manco insediata e Musk in prima persona, stanno violentemente attaccando mezzo mondo, Europa compresa, ma non la CIna o la Russia. Il mirino, se non conviene a questa amministrazione, verrà calato in men che non si dica. President Musk, come lo chiamano, non teme nessuno.Conferma ufficiale da Lucid, la Gravity ha nuove batterie con celle cilindriche 2170 di Panasonic con densità volumetrica record di 800 Wh/lt. https://lucidmotors.com/media-room/lucid-gravity-leverage-pansonic-ev-batteries- 17 risposte
-
- bev
- gravity
- gravity 2024
- lucid
-
Taggato come:
E-Topo.Un possibile colpo di fortuna per Lucid, in ArabiaSaudita scoperti rilevanti riserve di Litio. Ricordo che non solo Lucid ha iniziato come Ateva, fornitore di batterie per la Formula E, ma diverse case si sono aggiudicate forniture di batterie perché procuravano loro il Litio necessario. Questo è stato anche il motivo per cui Tesla cercava di comprare giacimenti di Litio, e proponeva "nuovi" metodi di estrazione ma non so com'è finita, non ne ho più sentito parlare. https://chemindigest.com/saudi-arabia-discovers-lithium-reserves-in-oil-fields/- 17 risposte
-
-
- 2
-
-
- bev
- gravity
- gravity 2024
- lucid
-
Taggato come:
L'edizione limitata di 999 esemplari per il debutto, vendute in 12 ore.Questi ce lo faranno a ciambellone 🍩 😁Beh, non estrapolare dalle RC, magari vediti un pò come i sono i motori elettrici delle BEV visto pure che ne capisci E no, non è previsto il cambio dei cuscinetti da nessun costruttore. Magari inizia a documentarti sui motori a magneti permanenti a riluttanza di Tesla, che sono stati abbastanza innovativi e certo non li trovi nel mondo RC.Si, è perenne e continuo nelle discussioni, ma non solo per questo aspetto, dimenticare che siamo in transizione e che solo da pochi anni ci si sta interessando seriamente alle ricerca. Le chimiche e strutture delle batterie in primis. Non c'è praticamente nulla di definitivo sul quale ora basarci.Se si vuol paragonare il "motore elettrico" con il "motore termico" bisogna ricordare i limiti del paragone. Un motore termico lo devi associare ad un cambio e un differenziale. E ai loro inquinanti liquidi e manutenzioni. Un motore elettrico non ha cambio, e se è splittato in due non ha nemmeno il differenziale perchè fai torque vectoring. L'esempio di ingombri, pesi e funzioni del complesso LUCID non era a caso, ma parlava, anzi urlava, di ARCHITETTURA auto. Altro che paragonare solo i rendimenti e solo i motori. E non parlo di mettere il GRUPPO propulsore nelle ruote solo perchè potrebbe avere limiti di applicazione per le masse non sospese.1) purtroppo non vende benissimo perchè siamo su modelli di lusso, ed è una start-up anche se di livello tecnologico altissimo, ma negli ultimi mesi le sue berlinone hanno superato le vendite di Model S, ormai asfittica. Ma è appena entrato in produzione il bellissimo SUV Gravity che farà ben altri numeri e ha pure alcune innovazioni come nuove batterie, e il record di range e efficienza tra tutti i SUV esistenti, oltre a essere bellissimo, vedere filo discussione. 2) si, Lucid da tempo offre la sua tecnologia ad altri costruttori auto, ed è in JV con Aston Martin, 99% con Jaguar (dovrebbe essere annunciato tra non molto), e si parla di fornitura powertrain a altro famoso produttore di auto sportive. Anche solo pochi giorni fa il CEO ha ribadito la sua disponibilità per altri marchi. 3) No, non credo che i costi siano particolarmente più alti, i prezzi delle Lucid sono in linea se non piu bassi di alcuni blasonati tedeschi, qui c'è la genialità e un ensemble compatto che solo se pensi ad un ICE, col motore termico, il cambio, la trasmissione e il differenziale, ti viene da chiedere perchè esistano ancora. Efficienza a confronto:Non scherziamo, hai voglia che c'è differenza ed evoluzione nei motori elettrici, basta ricercare in giro. E tenere ben presente che non va considerato il solo motore (mentalità da ICE), ma il complesso motore-inverter dove le evoluzioni sono marcatissime. Vedere per esempio gli ultimi powertrain BYD EVO 3.0, ma non solo loro, c'è un gran lavoro sull'efficienza degli inverter, che vanno considerati un tutt'uno col motore. Ma c'è anche altro, relativo ai motori ad alto numero di giri, 25-30.000 giri, che è una differenziazione marcatissima. E la miniaturizzazione. Un esempio di vertice è la wunderbox di LUCID, attualmente il top del top. Che riguarda anche e soprattutto pesi e dimensioni. Esempio con i motori Audi e Tesla Model 3/S (Magneti permanenti/induzione): https://www.greencarreports.com/news/1137141_lucid-motors-more-power-dense-easier-to-build-than-tesla Lucid’s silicon carbide inverter, reduction gearset, and differential, packaged together, weigh about 163 pounds.
