Wilhem275

Fight Club insegna... W la Teoria del Complotto!

Notare i bellissimi cerchi, gli stessi delle foto della presentazione...

Il rimorchio serve per le prove dinamiche di ESP Plus con controllo dei carichi sul gancio... se notate anche la Vectra rest. in alcune immagini si tira un carretto.

Intanto Toni l'ha scampata... sfido chiunque a dire "Peccato!"

Sticazzi!

5€ d'iscrizione o 5€ a targa? Cmq a pensarci è abbastanza inutile... diciamo che oscuro le targhe solo a chi non ho potuto chiedere permessi. Da quello che dici, potrebbe essere più a rischio proprio la tua: in quanto auto rara...

Molto belle, me ne intendo poco ma vedo un'ottimo senso delle proporzioni e delle prospettive!

A noi in 60.000 km solo quando l'abbiamo voluta cercare... tipo facendo l'accellerata sborrona al semaforo o prendendo a strada libera curvette decisamente oltre il limite, solo per cazzeggio e senza esagerazioni (intendo non davanti a una scuola o su una strada alberata e bagnata). E la mia è elegance ma ci ha l'azzetto sportifo rigido abbassato di 15mm e cerchi da 16... e rispetto a quella di serie la differenza si sente. Ma, per curiosità, l'Avantgarde che differenze tecniche ha dalla Elegance? Oggi mi vengono i ripensamenti... la radica ha stufato e le minigonne fanno la loro figura... Cmq ribadisco ciò che si è già detto sull'utilità dell'ESP, il primo passo sarebbe di renderlo disponibile su qualsiasi veicolo in opzione, e poi allargandone la diffusione se ne abbasserebbe sensibilmente il costo... e poi renderlo obbligatorio, ma escludibile. Ritorno sull fatto della riattivazione automatica quando "non c'è più niente da perdere", che mi ha fatto venire in mente il manettino della F430... Se si seleziona "CST off", oltre i 150 km/h esso si riattiva automaticamente in caso di sbandate serie, non recuperabili dal guidatore. Facendo le dovute proporzioni... certo che la riattivazione dovrebbe essere molto prudenziale, immagino che molti lo vorranno escludere pur invocandolo al momento buono, quando scoprono di non essere soccmacker e allora preveniamo chi tenta di fregare il sistema ma frega solo se stesso (o peggio gli altri). E ricordo inoltre che anche il miglior pilota non sa dove sta il limite fisico dell'autotelaio del proprio veicolo, mentre un ESP ben tarato in casa sì, e nessun guidatore ha il controllo diretto di ogni singolo freno, della coppia motrice e dei momenti di imbardata... Questo ovviamente non esime i progettisti dal creare lo stesso auto "ben piantate" anche senza l'aiutino. Ma come tutti sappiamo, meglio della testa non c'è nulla... @ Luciano: la gente inesperta alla guida, cioè il 10.000% me compreso, si può ritrovare in un casino senza sapere come venirne fuori all'improvviso, senza cercarsela... dato che anche se salviamo le chiappe a uno ogni 10 anni ne vale la pena, figurati quanto vale farlo con le proporzioni reali, ben più pesanti...

Boh... io tendo a cancellare quella di foto che faccio ad auto altrui, e a cui non ho chiesto permessi... Poi, fra auto mie ed altrui, se sono di un certo "prestigio" (certo non le mie! ) le cancellerei per evitare reperibilità di modelli rari... anche se credo che sia una chimera pure questa, immagino sia a disposizione del pubblico il registro nazionale da cui posso scoprire chi possiede la F430 e dove abita... BOH!

Benvenuto! Pubblica pubblica che qui siamo sempre curiosi sulle realizzazioni degli utenti...

Non riesco a vedere la misura effettiva, però è vero che sono molto simili a quelli di Croma... Peccato che il configuratore Fiat continui a fare pena e a non far vedere le immagini corrette!

Il punto sulla sicurezza è che con auto vecchie, con scocche mozzarella-resistenziali, senza AirBag e pretensionatori et similia, ci si può fare molto male anche a velocità basse... non servono per forza i 65 km/h pieni di €ncap. In città avvengono molti più incidenti gravi di quel che si tenda a pensare, escludendo dalle statistiche impatti contro utenti più "deboli", tipo 2 ruote e pedoni. L'incidente, anche serio, è sempre dietro l'angolo, che sia colpa tua o no, dipendendo fino ad un certo punto dalla velocità (su quest'ultima frase chi lo desidera può dare una grattata). Io personalmente non mi fido per niente a viaggiare in auto vecchie (es. 106 o Y), anche su semplici statali, perché so che le probabilità di farsi male in un sinistro con auto così vecchie sono molto più alte che con un veicolo moderno, a pari condizioni. E ci metto pure la sicurezza attiva che, a confronto dei risultati di oggi, fino a pochi anni fa non esisteva (non parlo di auto prestanti, la Uno è l'esempio classico). Il fatto che le auto siano sempre più pesanti rende ancora più vulnerabili le piccole auto vecchie. E' realmente uno dei pochi motivi che mi spingerebbe (e mi spingerà) a cercare di cambiare auto frequentemente... non il design di ultimo grido o l'accessorio tecnologico strafico -questo in realtà un po' sì - ma principalmente il fatto di seguire sempre l'avanguardia nel campo della sicurezza degli occupanti.

SuperMultipla! Ci sono immagini? PS: la fonte? Qualche Gola Profonda di Fiat?

Condivido con voi un piccolo momento letterario . Apro la discussione per chi conosce l'autore, ma la possiamo tranquillamente estendere ai libri che amate leggere, in generale... Ho appena finito di leggere, finalmente, Circolo Chiuso di Jonathan Coe. Penso sempre più che sia uno dei più grandi scrittori viventi, leggere un suo romanzo è il solito pugno nello stomaco di emozioni e tensioni... A dire la verità, ho fatto una settimana full immersion di Coe, leggendo prima La casa del sonno, poi La banda dei brocchi, e infine Circolo chiuso, che de La banda è il seguito che i fan attendevano da anni... è andato ben oltre le aspettative che covavo, per quanto fossero di un seguiito di "alto profilo". La grandissima capacità di questo autore è di incastrare insieme innumerevoli storie di vita di diversi personaggi, analizzando sempre a fondo le contorte forme di pensiero dell'animo umano, pur rimanendo sempre molto realista, creando quindi un intrico sempre più stretto, che si risolve effettivamente solo nelle ultimissime pagine. Di solito rimango deluso perché spesso capisco la fine di un libro o di un film prima della metà... con Coe ci vado a nozze perché non c'è intuito che tenga di fronte ad una tale abilità negli intrecci. Il tutto inserito ad incastro in diversi contesti storici del XX secolo, soprattutto in Inghilterra, nella sua Birmingham ma con non rare puntate in giro per l'Europa (a quanto pare è molto affezionato all'Italia ). La situazione sociale inglese dagli anni '70 ad oggi, nelle sue continue evoluzioni, è descritta sempre in modo molto coinvolgente in tutti i suoi romanzi, grazie anche ai continui intrecci con le storie dei protagonisti... Insomma, lo consiglio fortemente. Mi farebbe piacere trovare fra voi qualcuno che conosce Coe, ma sarei altrettanto contento di scambiare con voi opinioni "fra lettori".

Poraccio... e pure i parenti che hanno visto tutto, deve essere terribile

Urca vedo dei risentimenti... chissà che c'è stato! Vedo anche qualcosa per me... ma non riesco a definirlo bene nella mia mente... dovrebbe essere tipo un "affanculo cazzi tuoi no?"

Rispondo al PPS: è normale, dicono sia perché il tuo cervello malato (ma pure il mio e tendenzialmente quello di tutti gli uomini ) la vede come "due piccioni con una fava"... Siamo strani! Sul matrimonio fra gay ho già detto esustivamente la mia in un altro topic...

Ma... oltre i disegni, niente? Magari apprezza il fatto che l'hai tenuto...

Assolutamente PRO, ma con possibilità d'escluderlo a piacere, e con riattivazione automatica quando la situazione è davvero irrecuperabile dal guidatore... Ovviamente non è la panacea ma come dice Diabo è solo una sicurezza in più, la maggior parte della gente non saprebbe cavarsela da sé in situazioni risolvibili dall'ESP, e anche a tanti che credono di saper guidare può tornare utile... Ovviamente che non intervenga subito su auto di carattere sportivo (Alfa), mentre molto prudenziale per auto tipo utilitarie che tendenzialmente saranno guidate da un pubblico meno esperto.

Come promesso, torno alla carica... quell'auto è impressionante, per quanto bene è conservata, per l'aura sportiva che emana, e per numero di cazzabubbole che porta addosso! Interno Fregi vari (bellissimo quello sul cofano) Sospensione anteriore Ruota dietro al sedile posteriore Motore (lato aspirazione e lato scarico)

Un'auto nuova non ha solo fascino o accessori e cazzabubbole moderne... io metto in conto che 1) Un'auto nuova è molto più sicura di una anche solo di pochissimi anni fa... chi possiede una Uno, una vecchia Panda, o loro contemporanee estere ha ben poco da ridere... lo farei volentieri un crash test alla Uno e fare i confronti con la Punto I e II. Anzi c'è chi ha fatto qualcosa di simile: 3 generazioni a confronto Ma anche Gli speciali di Sicurauto.it 2) stessa logica, ma per l'inquinamento

A Padova molte, anche taxi... Rimango convinto che nel C generalista ora come ora il meglio è Astra...

Notevole che parlino di motori JTDm come Euro5... non male. E ancora: finora in quanti offrono airbag ginocchia anche per il passeggero? Non mi sembra di averli ancora visti... Notevole che la benzina si chiami "Essence"... un nome puro per distinguaerla dagli scarti di produzione!