Beppe_QV
Utente Registrato-
Numero contenuti pubblicati
2961 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Beppe_QV
-
780cv per 1415 kg.
- 159 risposte
-
- f12 restyling spy
- ferrari f12m spy
-
(e 1 altro in più)
Taggato come:
-
Se l'idea è quella di avere una base per metterci su le mani, la Leon Cupra è un ottima base di partenza. Certo il feeling con lo sterzo non è dei migliori, ma la vettura si difende molto bene. La 147 è molto valida ma il 2.0 Twin Spark non è un mostro in affidabilità. Inoltre a livello di motore la differenza con il 1.8T è tanta, basta guardare le schede tecniche per comprenderlo. Il suggerimento di TonyH però non è male. Clio RS, prestazioni valide e comportamento stradale godurioso e divertente. Dovresti rientrare tranquillamente nel budget previsto.
-
La PME, che sia aspirato o turbo, non cambia. Discorso diverso la velocità media del pistone ma dipende anche dalle misure di corsa. Nel caso del V8 della 458, è praticamente un motore da corsa.
- 234 risposte
-
- 488 gtb
- 488 gtb 2015
- (e 6 altri in più)
-
Si effettivamente è scarsina.... La velocità massima è ben più che adeguata, parliamo di oltre 330 km/h, dettati dal fatto che è più importante l'accelerazione della velocità massima, comunque elevatissima in assoluto. Una vettura come la 918 non arriva ai 350 chilometri l'ora eppure nessuno grida allo scandalo. I due deflettori posteriori sono in realtà dei profili alari mobili che partecipano all'aerodinamica attiva della vettura. All'anteriore invece riprende lo schema di flussi già visto sulla F12.
- 234 risposte
-
- 488 gtb
- 488 gtb 2015
- (e 6 altri in più)
-
Si ok, ha il fanale a led della definitiva, ma il concetto è che la carrozzeria è la stessa.
- 216 risposte
-
- ferrari f142m
- ferrari nuova 458 spy
-
(e 1 altro in più)
Taggato come:
-
Ragazzi vi dico che sono uguali, le ho viste in live. Comunque, per aiutarvi, guardate bene le camuffature della gialla, immaginate il faro senza camuffatura e vi rendete conto che è uguale alla nera.
- 216 risposte
-
- ferrari f142m
- ferrari nuova 458 spy
-
(e 1 altro in più)
Taggato come:
-
Sali sali
- 216 risposte
-
- ferrari f142m
- ferrari nuova 458 spy
-
(e 1 altro in più)
Taggato come:
-
La gialla e la nera sono uguali..... La carrozzeria è quasi definitiva.
- 216 risposte
-
- ferrari f142m
- ferrari nuova 458 spy
-
(e 1 altro in più)
Taggato come:
-
Si intendo il body computer. Il pulsante mi sembra si chiami TRIP o qualcosa del genere, comunque è quello che permette di girare le varie voci del BC e resettare i consumi.
-
Bisogna fare il reset del sensore pressione pneumatici. Sul BC vai sul sensore pressione e tieni premuto BC. A tal punto dovrebbe resettarsi il sistema.
-
Leggendo un po' di cose qua e la: - non è vero che l'Euro6 sui diesel, per essere rispettata, richieda tassativamente l'Urea. Vedere diesel BMW 4 cilindri 2 litri della famiglia B47. Omologati Euro6 senza trattamenti post gas di scarico aggiuntivi al di fuori del DPF, solo con EGR attiva. - tra i concorrenti, solo Mazda e Mercedes sono oltre i 2 litri con un 2.2 e 2.1 litri. Proporre un 2.2 non lo vedo un grosso problema, dipende da come viene posizionato e sopratutto dalla macchina! - gli step di potenza del 2.2 sono validi ed in linea con la media del segmento. Certo, ora persino una Passat ha a listino un 2.0 biturbo da 240cv, ma sono motorizzaizoni che fanno storia a se e non sono quelle che fanno le vendite Ora, per carità, non vogliamo giustificare nessuno, ma fare un diesel biturbo si porta dietro complicazioni non da poco a livello progettuale e con notevole influenza sui costi. Vedere la differenza di listino dei vari costruttori tra le unità monoturbo e biturbo....
-
L'applicazione SkyGo ufficialmente non funziona su tutti i tablet ma solo su: - Device SamsungTab, infatti si scarica dal Samsung Play Store - Device Apple (Tutti) Se si va su google e si cerca skygo.apk si trova di tutto per altri device Android Circa il resto: - titolare di abbonamento sky - skygo attivato - massimo 2 utenze abilitate, quindi un cellulare/tablet e un pc, 2 cellulari/tablet e così via, spero di essere stato chiaro Per accedere serve UserID e Password di Sky (la stessa per accedere al fai da te).
-
A livello di performance sul dritto il 20vt andava come il 3.2 grazie alla maggiore coppia ai regimi intermedi.
-
Turbogimmo, in realtà la questione è semplice. Prendi l'auto, smonti tutto quello che intendi recuperare, una volta smantellata chiami un carro attrezzi, la fai caricare li sopra e portare ad un demolitore per la demolizione. Essendo tu proprietario di quell'auto NESSUNO potrà mai dirti nulla, tanto meno il demolitore rifiutarsi di ritirarla.
-
Ok, non sono innovativi, ma non sarebbero consoni allo stile BMW. Per il resto, il fatto che dall'85 abbiano lo stesso stile / disposizione, è solo un bene. Perchè una delle cose che su una BMW è davvero perfetta e si distingue è la posizione di guida ed ergonomia rispetto al guidatore.
- 356 risposte
-
- bmw
- bmw serie 1 2012
- (e 3 altri in più)
-
Probabilmente non ti vanno a genio gli interni BMW perché definirli vecchi, proprio no!
- 356 risposte
-
- bmw
- bmw serie 1 2012
- (e 3 altri in più)
-
Spesso e volentieri le rotonde sono fatte con bitume di pessima qualità. Se poi piove, c'è umidità o asfalto molto freddo, è un attimo andare dritti. Dalle mie parti, fuori città, ci sono un paio di rotonde che con la mia ex BMW davi un pelo di gas e le facevi tutte in spazzolata con angoli impensabili su un asfalto normale.
-
Leggo di sottosterzo, sovrasterzo, ecc ecc, ma sottovalutate una cosa fondamentale. Normalmente la vettura è neutra, se si verificano i fenomeni descritti, c'è alla base un errore di guida. Ora, sinceramente, trovo altamente improbabile, con l'elettronica inserita sopratutto, incorrere in fenomeni del genere se non volutamente ricercati o provocati, persino in manovre di emergenza dove l'apporto dell'elettronica ormai è a livelli quasi preventivi e non correttivi. Goditi la vettura e non stare a pensare alla trazione posteriore, al di là della piacevole sensazione di vettura che spinge da dietro, non te ne accorgerai mai alla guida normale.
-
Non multiquoto ma rispondo direttamente. Anche giocando con il gas, se il regime resta quello prima descritto, con il DSG non scala/sale di rapporto. In D, per fargli scalare marcia, bisogna proprio schiacciare, non tanto ma almeno metà acceleratore, altrimenti sfrutta la coppia. Idem in scalata, fin quando non scende sotto i 1200 giri, non scala. Le frizioni, sul DSG, non vengono mai staccate durante la sosta, almeno sulla mia che non ha sistemi start & stop. Sulle nuove non ne ho idea.