Unperdedor

Oltretutto poi ci vorranno mesi per capirla, farla funzionare ed estrarne il potenziale.

Io ho votato per la Valkyrie in tempi non sospetti

Allora, cerco di non farmi influenzare da quello che penso di Briatore come essere umano. Tutti i TP che hai citato passano dall’essere uomini della provvidenza a persone qualunque a seconda di quanto vincono. Sono i tecnici che rendono un TP genio o scemo. Brown era uno dei tanti finché non è arrivato Marshall. Wolff era un ex pilota mediocre finché la Mercedes non si è scritta il regolamento. Horner dopo qualche mese senza Newey è già in bilico. Lo stesso Vasseur l’anno scorso con una macchina appena discreta sembrava bravissimo, oggi sembra un coglione. In questa F1 il ruolo di TP è importante, ma lontano dall’essere decisivo. Per tornare a Briatore, io non penso che sia così capace dal punto di vista professionale. Anche lui ha vinto grazie a chi gli ha messo in pista grandi macchine e soprattutto grazie a chi le guidava. Quando le congiunture favorevoli si sono esaurite è ridiventato quel personaggio mediocre che è sempre stato, oltretutto anche imbroglione. Se per caso l’anno prossimo l’Alpine starà davanti sarà per merito del motore Mercedes, non certo suo.

È chiaro che la storiaccia Doohan Colapinto è stata decisiva. Anche questo grande ritorno in pompa magna dell’orrido geometra di Cuneo è un segno di quanto sta scivolando in basso questa Formula 1. Ora Oakes in RB al posto di Horner?

Immagino che sappiate tutti che a un team storico come la Ferrari, un ritiro improvviso dal mondiale di Formula 1, fra penali da pagare alla FOM e agli sponsor, costerebbe una cifra vicina al mezzo miliardo di euro. Senza contare le incalcolabili ricadute negative sull’immagine per essersi ritirata da perdente da uno sport che ha praticamente contribuito a fondare. Poi per divertirci a discutere possiamo anche parlare di ritiro, ma è evidente che non è un’opzione praticabile. Per me, e lo dico da tempo, l’unica possibilità di uscire da questo loop infernale di umilianti sconfitte è quella di rifondare completamente la squadra, però partendo dal presidente e dall’amministratore delegato, ma purtroppo anche questo, ragionando razionalmente, non è che qualcosa che può verificarsi a breve termine. Io sono già rassegnato a non vedere la Ferrari vincere in Formula 1 per i prossimi quattro o cinque anni, a meno di miracoli. Però sono un materialista storico, quindi non credo nei miracoli.

Arrivata la prevedibile mazzata sulla Ferrari. 12 kg in più ma soprattutto 19 kw in meno sotto i 250 km/h. Per fare un paragone, a Spa 24 la 499 corse con 1053 kg e 506 kw sotto i 210. Non sarà una gara facile. La Valkyrie riceve un bell’aiuto, BMW e Alpine, nonostante la velocità dimostrata nelle prime due gare, non vengono quasi toccate, Porsche e Toyota mi sembrano ancora abbastanza azzoppate. Temo che verranno ben risarcite a Le Mans.

A parte che non succederà, ma richiamare in servizio un ottantenne non è esattamente la mia idea di visione del futuro. Il passato non torna, mai.

Quello che sono riusciti a combinare ieri nella gestione della gara e dei piloti, lottando per un settimo posto, ha dell’incredibile. Da stamattina sono ufficialmente lo zimbello dell’intera Formula 1. La gara di ieri è stato un danno di immagine enorme per la Ferrari. Si può perdere in tanti modi diversi, la Ferrari ha scelto quello più indecoroso. Il dramma è che proseguire in questa mediocrità, con un podio ogni tanto, con le vittorie nelle garette farlocche, con le macchine sempre a punti, significa doverci sorbire all’infinito idiozie come “c’è potenziale da estrarre“. Ecco perché io spero invece che continuino a sprofondare, a venire superati nelle prestazioni da chiunque, a prendere distacchi dal primo sempre più pesanti. Spero che questa stagione segni il punto più basso della storia Ferrari. E se non sarà quest’anno spero che sia l’anno prossimo, quando con quattro squadre motorizzate Mercedes e l’Aston Martin di Newey probabilmente la Ferrari farà fatica ad arrivare a punti. Spero che presto si tocchi il fondo, spero che la squadra imploda, che i due piloti vadano via. Spero che restino solo macerie di questa squadra e che finalmente gli insuccessi sportivi inizino a incidere sul prestigio del marchio, sulle vendite, sul fatturato, perché forse solo così c’è la speranza che i dirigenti, che sono i peggiori che la Ferrari abbia mai avuto nella sua storia, escano dal loro coma vigile e si rendano conto che devono ricostruire tutto da zero. Se un edificio è solo malridotto si tende a mettere delle pezze, se crolla si può ricostruire.

Per la Ferrari no, andavano lenti uguale.

Perfino questa robaccia è meglio della Scuderia HP.

E poi fanno l’unveiling (in cui peraltro si nota un palpabile imbarazzo) di quest’obbrobrio utilizzando la macchina del 22. Boh io veramente non so che dire.

Non solo i risultati sportivi sono imbarazzanti, ma poi tirano anche fuori operazioni di marketing senza senso come questa. Credo che sia la livrea più brutta della storia della Formula 1. Che malinconia per quello che sta diventando questa squadra.

Tanto Perez torna.

Eccola. Buona (ri)visione.

Anche io non capisco i due monconi di spoiler come sulla prima FXXK, per il resto mi sembra molto bella. Proprio qualche giorno fa Chris Harris si era esaltato con una GTS ad Anglesey, non immagino quanto possa andare questa.

Si sbrighino a mettere la gara integrale. Devo salvarmela e rivederla nelle domeniche di Gran Premio.

Le classifiche

Fra l’altro con quella stronzata ha perso la gara. Ogni tanto una parvenza di giustizia c’è.

In GT3 in queste prime due gare c’è stato il tiro al bersaglio sulle 296, e sono molto contento che non abbia vinto la n.46, vista l’ennesima porcata commessa ai danni di una Ferrari dal quel simpaticone del Vale nazionale. Per fortuna l’immarcescibile Lietz è riuscito a tenersela dietro. Prima volta in vita mia che ho tifato per una Porsche. Spero che la BMW non faccia mai salire il dottore su una Hypercar.

Nessuno ha visto questa gara meravigliosa? Capolavoro della 51, la 50 purtroppo ha buttato via tutto ieri. Un BoP secondo me troppo punitivo ha tenuto lontano dal podio Toyota e Porsche, però incassiamo e portiamo a casa questo regalo. Nelle due classifiche mondiali si vola.

Dominio straripante, tripletta gettata via. Domani non sarà affatto facile recuperare da dietro. Peccato.

Ovviamente nel momento decisivo si fa sempre qualche errore stupido. Tripletta in qualifica, ma tempo cancellato per track limits alla 50 che non farà la Hyperpole e domani partirà 18esima.

Terze libere. Due bandiere rosse in un’ora, la prima perché Lynn con gomme fredde ha messo la Cadillac nel muro alla Rivazza, la seconda purtroppo causata da Kubica che ha parcheggiato per un guasto al cambio. Le Ferrari per ora sembrano intoccabili. Anche in GT3 le 296 vanno forte, sono seconda e terza. Qualifiche dalle 14:30. Edit Per Kubica era un problema di motore, che è stato sostituito.

Non capisco quello che dice e non so di cosa parla, egregio megamoderatore celestiale.

Seconde libere