nuvolari
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Chiedo ai motociclisti del forum un suggerimento per un mio amico. Ha guidato poco moto grandi, ha piú di 35 anni e la testa sulle spalle. Vorrebbe una Ducati nuova e avendo paura di volere qualcosa di non Naked e piú grosso del Monster, mi ha detto che vorrebbe prendersi una 848 e con quella prendere confidenza e piú in la divertirsi in montagna. Ora io ero dubbioso. Sono un motociclista con non molta esperienza anch'io e non saprei cosa suggerirgli. Secondo voi é una cosa fattibile perfezionarsi direttamente con un gioiellino ultrapotente come la 848 o é da sconsigliare assolutamente? Aspetto vostre opinioni e suggerimenti!
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Forse si fa un po di confusione. Pininfarina rimane (in difficoltá) Pininfarina. Rossignolo ha rilevato l'impianto, oramai senza una mission, di Grugliasco. Stop. Il suo piano é costrurvi le De Tomaso. Io non credo che vi riuscirá, ma il rischio é che faccia qualcosa di buono e non che distrugga qualcosa. Indi é superfluo dire che é inutile stracciarsi le vesti. -
Condivisibile. Credo anche che nessuno dica che FIAT abbia "salvato Alfa". Quello che io stesso dico e credo sia probabilissimo é che anche i cosiddetti salvatori con passaporto blu avrebbero fatto fare la stessa fine ad Alfa. In soldoni, solo una proprietá consapevole, dalle spalle larghe e senza un altro grande impianto-marchio industriale automobilistico avrebbe potuto salvarla. Come i Quandt alla Noantri. Ma la storia di Lancia ha chiaramente dimostrato che questo in Italia per tante ragioni non poteva succedere. Ora come ora é inutile recriminare su FIAT e sulla fallita indipendenza, ma lottare per avere il meglio possibile per Alfa nel gruppo. I se e i ma lasciamoli ai romanzi d'appendice.
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La Piaggio ha smentito che i 25 milioni vengano dal Ministero ma sono fondi messi in campo dalla Piaggio stessa.
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Addio Auto Oggi
nuvolari ha risposto a multiplex in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
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Addio Auto Oggi
nuvolari ha risposto a multiplex in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
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Che pena, cosa si deve fare per abbassare la media delle emissioni!! Sigh. Che peró lo dicessero forse ricevono un po piú di comprensione/compassione...
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Also, Du bist richtig, aber es ist DEUTSCHLAND nicht Deutscheland..... Immer krauten sind aber....
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credo anche io che non si debba respingere "per principio" stranieri che vengano a produrre in Italia, al contrario. Credo peró che finora nessuno abbia veramente voluto farlo, o perlomeno non abbiano trovato grandi regali per venire nel Belpaese a produrre... Spero ce veramente qualcuno si faccia avanti per Termini Imerese. Voglio proprio vedere poi Marchionne dove va a parare. Perché dissento da sempre da Scajola, ma ora una cosa giusta l'ha detta. É impossibile che in Italia immatricoliamo 2 milioni di auto e ne produciamo solo 650k. Se non aumenta Fiat, allora ben vengano i cinesi o i coreani anche meglio.
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anche Chrysler in Europa non esiste....quindi?
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Chiaramente é un motivo di interesse in piú il ritorno di Socmacher... Ritengo peró che sa di prendersi dei rischi seri e se lo fa é perché vuole ancor piú pianificarsi una pensione d'oro con MERCEDES. Chiaro che per lui, tedesco, il futuro con la casa di Stoccarda é ben piú ricco. Bel colpo degli Svevi argentati comunque. Nell'anno el ritiro di BMW catalizzeranno tutti i tedeschi su di se, e dato che conosco i tedeschi, saranno soldoni. Fino ad ora é stato ignorata, dai tedeschi in prima fila, una cosa: cosa succederá a Vettel? Crescerá con il confronto con un vecchio campione? Verrá distrutto qualora dovesse avere qualche mazzata? Ne risentirá il non avere tutta la schiera dei giornalisti (e quindi dell'opinione pubblica tedesca)? O al contrario perderá la pressione che in alcuni casi sembra aver pesato?
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Thank you
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Grazie Prestige per l'intervento... Ma come si fa il multiquote? Thanks
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Condivido, ma ricorda che Shumi é tedesco e che per rimanere vicino alla Ferrari ha preso soldi si, ma si é inimicato un po la Crucconia. Uno Schumacher in Mercedes sarebbe il delirio di onnipotenza della "Cermania":lol:. Dalle mie notizie, sul muretto i rapporti erano freddi é vero: ma per il motivo apposto a quello che dici tu. Ovvero ascoltare Schumacher un paio di volte, é costato figure di merda alla Ferrari o errori. Addebitati poi alla gestione Sportiva, ergo Domenicali. Al quale poi gli sono girate le balle di iniziare a pagare per errori non sempre suoi, per cui ha cominciato a ignorare i suggerimenti di Schumi. Al suo ego forse non é andata giú, ma da parte di un Domenicali giá alle corde, pare logico pensare: "Se devo andare a fondo, almeno per errori miei!" Non arriveró mai a tifare Mercedes! E poi tutti siete un prevenuti con Alonso. Vediamo come se la cava (anche da un punto di vista comportamentale) in Ferrari, prima di odiarlo!
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Scusa non ti offendere, ma forse non scrivi bene in italiano. Perché da quel che hai scritto, si capisce che ti si sta squamando la maniglia dopo i sedili e il volante.... Quindi sarebbe il caso di precisare quel che hai scritto (male) e non di accusarmi di una conoscenza blanda dell'italiano o di svogliatezza nella lettura. A ogni modo: ai sedili e al volante cosa é successo?
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