nuvolari

Chiedo ai motociclisti del forum un suggerimento per un mio amico. Ha guidato poco moto grandi, ha piú di 35 anni e la testa sulle spalle. Vorrebbe una Ducati nuova e avendo paura di volere qualcosa di non Naked e piú grosso del Monster, mi ha detto che vorrebbe prendersi una 848 e con quella prendere confidenza e piú in la divertirsi in montagna. Ora io ero dubbioso. Sono un motociclista con non molta esperienza anch'io e non saprei cosa suggerirgli. Secondo voi é una cosa fattibile perfezionarsi direttamente con un gioiellino ultrapotente come la 848 o é da sconsigliare assolutamente? Aspetto vostre opinioni e suggerimenti!

Forse si fa un po di confusione. Pininfarina rimane (in difficoltá) Pininfarina. Rossignolo ha rilevato l'impianto, oramai senza una mission, di Grugliasco. Stop. Il suo piano é costrurvi le De Tomaso. Io non credo che vi riuscirá, ma il rischio é che faccia qualcosa di buono e non che distrugga qualcosa. Indi é superfluo dire che é inutile stracciarsi le vesti.

Condivisibile. Credo anche che nessuno dica che FIAT abbia "salvato Alfa". Quello che io stesso dico e credo sia probabilissimo é che anche i cosiddetti salvatori con passaporto blu avrebbero fatto fare la stessa fine ad Alfa. In soldoni, solo una proprietá consapevole, dalle spalle larghe e senza un altro grande impianto-marchio industriale automobilistico avrebbe potuto salvarla. Come i Quandt alla Noantri. Ma la storia di Lancia ha chiaramente dimostrato che questo in Italia per tante ragioni non poteva succedere. Ora come ora é inutile recriminare su FIAT e sulla fallita indipendenza, ma lottare per avere il meglio possibile per Alfa nel gruppo. I se e i ma lasciamoli ai romanzi d'appendice.

La Piaggio ha smentito che i 25 milioni vengano dal Ministero ma sono fondi messi in campo dalla Piaggio stessa.

Che pena, cosa si deve fare per abbassare la media delle emissioni!! Sigh. Che peró lo dicessero forse ricevono un po piú di comprensione/compassione...

Also, Du bist richtig, aber es ist DEUTSCHLAND nicht Deutscheland..... Immer krauten sind aber....

credo anche io che non si debba respingere "per principio" stranieri che vengano a produrre in Italia, al contrario. Credo peró che finora nessuno abbia veramente voluto farlo, o perlomeno non abbiano trovato grandi regali per venire nel Belpaese a produrre... Spero ce veramente qualcuno si faccia avanti per Termini Imerese. Voglio proprio vedere poi Marchionne dove va a parare. Perché dissento da sempre da Scajola, ma ora una cosa giusta l'ha detta. É impossibile che in Italia immatricoliamo 2 milioni di auto e ne produciamo solo 650k. Se non aumenta Fiat, allora ben vengano i cinesi o i coreani anche meglio.

anche Chrysler in Europa non esiste....quindi?

Chiaramente é un motivo di interesse in piú il ritorno di Socmacher... Ritengo peró che sa di prendersi dei rischi seri e se lo fa é perché vuole ancor piú pianificarsi una pensione d'oro con MERCEDES. Chiaro che per lui, tedesco, il futuro con la casa di Stoccarda é ben piú ricco. Bel colpo degli Svevi argentati comunque. Nell'anno el ritiro di BMW catalizzeranno tutti i tedeschi su di se, e dato che conosco i tedeschi, saranno soldoni. Fino ad ora é stato ignorata, dai tedeschi in prima fila, una cosa: cosa succederá a Vettel? Crescerá con il confronto con un vecchio campione? Verrá distrutto qualora dovesse avere qualche mazzata? Ne risentirá il non avere tutta la schiera dei giornalisti (e quindi dell'opinione pubblica tedesca)? O al contrario perderá la pressione che in alcuni casi sembra aver pesato?

Thank you

Grazie Prestige per l'intervento... Ma come si fa il multiquote? Thanks

Condivido, ma ricorda che Shumi é tedesco e che per rimanere vicino alla Ferrari ha preso soldi si, ma si é inimicato un po la Crucconia. Uno Schumacher in Mercedes sarebbe il delirio di onnipotenza della "Cermania":lol:. Dalle mie notizie, sul muretto i rapporti erano freddi é vero: ma per il motivo apposto a quello che dici tu. Ovvero ascoltare Schumacher un paio di volte, é costato figure di merda alla Ferrari o errori. Addebitati poi alla gestione Sportiva, ergo Domenicali. Al quale poi gli sono girate le balle di iniziare a pagare per errori non sempre suoi, per cui ha cominciato a ignorare i suggerimenti di Schumi. Al suo ego forse non é andata giú, ma da parte di un Domenicali giá alle corde, pare logico pensare: "Se devo andare a fondo, almeno per errori miei!" Non arriveró mai a tifare Mercedes! E poi tutti siete un prevenuti con Alonso. Vediamo come se la cava (anche da un punto di vista comportamentale) in Ferrari, prima di odiarlo!

Scusa non ti offendere, ma forse non scrivi bene in italiano. Perché da quel che hai scritto, si capisce che ti si sta squamando la maniglia dopo i sedili e il volante.... Quindi sarebbe il caso di precisare quel che hai scritto (male) e non di accusarmi di una conoscenza blanda dell'italiano o di svogliatezza nella lettura. A ogni modo: ai sedili e al volante cosa é successo?