Abarth03

A proposito di auto ministeriali...avete fatto caso nei servizi dei telegiornali, che l'Audi del presidente del consiglio è spesso seguita da una Chevrolet Trans Sport nera??? Quale sarebbe il ruolo di questa vettura? E non mi dite che è blindata pure questa... ...una Lancia Phedra poteva starci bene al suo posto!!!

Tra l'altro, la Polo Sedan c'è sempre stata. La precedente Seat Cordoba infatti derivava proprio dalla Polo tre volumi...era praticamente la stessa vettura, con qualche modifica ai gruppi ottici posteriori.

Per quanto la Thesis sia indubbiamente più moderna e innegabilmente di classica, a mio avviso ha un'aspetto eccessivamente da auto di rappresentanza. Dunque se dovessi comprare un'auto di quella categoria, la mia scelta cadrebbe quasi certamente sulla più vecchia, ma decisamente più muscolosa, 166 restyling.

Decisamente più bello il volante di Musa e Ypsilon. Le foto dei due posti guida inoltre, svelano (se mai ce ne fosse bisogno) come i colori diversi scelti per i materiali, fanno apparire più "signorile" la plancia della Musa rispetto a quella dell'Idea.

Beh, in effetti non saprei. A suo tempo rifiutò un incarico di governo offertogli dall'attuale presidente del consiglio, e sinceramente io preferisco che rimanga ad occuparsi del gruppo Fiat, perchè ne ha veramente bisogno (il gruppo) in questo momento, di una persona come lui.

Eh...vedi che alla fine i nodi vengono al pettine... . Quello che mi dispiace, e che più che altro penso faccia male al paese, è che non vedo attualmente nel panorama politico Italiano (di qualsiasi colore) un personaggio carismatico come dovrebbe essere (se ha aspirazioni di successo) chi intende andare in alto...per intenderci, un John Kerry proprio ce lo scordiamo... Ed è proprio per questo che m'interesso sempre di meno di politica.

Occhio che se ti legge Taurus diventa verde come Hulk e ti dirà che quei confronti non sono stati fatti correttamente... ...e sicuramente ti citerà dei confronti obiettivi... PS: a proposito di Skoda, vorrei ricordare cos'era Skoda quindici anni fa e cos'è adesso; e cos'era Lancia quindici anni fa e cosa è adesso, grazie alla gestione che ne è stata fatta.

Eh...appunto: se il designer è in gamba, perchè le proposte risultavano inferiori ai modelli approvati? Qual è la soluzione dell'arcano mistero...? Provo a dire la mia...vincoli insormontabili di progetto...?Non dimentichiamo che la Skoda Favorit dell'87 era opera di Bertone, ma il risultato chiaramente non era il massimo perchè Bertone era rimasto molto limitato da vincoli imposti dalla casa ceca in fatto di capitale investibile per quell'auto... Pero' d'accordo, i vincoli di progetto...ma allora perchè la proposta di Pinin per la Ypsilon risultò di fatto una specie di VW Lupo, mentre quella mandata in produzione (del c.s. interno, giusto?) è decisamente meglio? Va beh...lo so: chiedo cose per le quali non esiste risposta...

Concordo anch'io. In Fiat devono capire una volta per tutte che non hanno nulla da temere (nell'ottica del confronto con Alfa) dalla Lancia, ma solo da guadagnare. La sportività di Lancia è sempre stata una sportività discreta, senza dare troppo nell'occhio...ecco quindi che il gruppo Fiat potrebbe tranquillamente trovarsi con due marchi contemporaneamente sportivi ed eleganti, perfettamente complementari l'uno all'altro: con la componente sportiva più marcata nel brand Alfa, direi quasi più "cattivo" come marchio, e la componente elegante e lussuosa più in risalto nel marchio Lancia. Devono smettere di vederla come un bubbone da estirpare perchè, ne sono fermamente convinto, tutte le vendite perdute da Lancia non sono certamente finite all'Alfa, ma piuttosto ad Audi... Mentre per assurdo, come ha giustamente sottolineato Alfa TZ1, ormai son dieci anni che il marchio Lancia sopravvive solo grazie ad una segmento B. Ora è arrivata la Musa, che per conto mio non è altro che una Fiat Idea in abito da sera...per carità: forse è perfino più bella della Fiat, anzi può essere benissimo che, nonostante il prezzo più alto, venda pure un po' di più...ma detto questo, una volta visti i risultati sul mercato di Ypsilon e Musa, sarà bene che al Lingotto mettano le carte in tavola. Da appassionato ed estimatore dell'auto Italiana, non voglio più sentire termini come "specialties"...

Considerando che questa non è la prima testimonianza che sento (anzi leggo) in tal senso, ne deduco che attualmente questo motore non rende molto merito alla tradizione sportiva Alfa. Urgono interventi, perciò...

Precisiamo pure che se il marchio è attualmente poco conosciuto all'estero salvo che agli appassionati, è solo x colpa della gestione che c'è stata finora!!! Detto questo, preferisco non dar retta a quello che è scritto su 4R ed aspettare e vedere...

Nota tra l'altro che questo articolo del '98 usciva esattamente un mese dopo la presentazione della Dialogos, presentazione nella quale si scriveva chiaramente che la Dialogos anticipava le linee della futura ammiraglia Lancia. Ora, scrivevano questa cosa ed un mese dopo rivelano foto di una Kappa restyling che, a dire dell'articolo, sarebbe uscita nel 2000? Non è contraddittorio tutto cio'? E quanto avrebbe dovuto vivere, questa Kappa restyling? Due anni al massimo? Bisogna considerare che dalle foto si capisce che non è un semplice face-lifting ma un vero e proprio restyling, particolamente marcato nella parte posteriore, per quanto a me non piaceva poi tanto. La cosa interessante è che di questa Kappa restyling se ne parlò solo su quel numero: segno che di lì a poco dev'essere stata abortita, per lasciare spazio alla Thesis, che se fosse stata più fedele nelle proporzioni alla Dialogos...forse chissà sarebbe andata meglio.

Boh, io attendo le prossime gare per vedere meglio il comportamento della nuova McLaren, anche se visto com'è andata ieri sembra promettere bene. Temo pero' che i disastri della precedente monoposto abbiano compromesso la stagione...l'augurio è che ora possano limitare i danni.

Fu un successo solo iniziale: perchè poi comparvero problemi vari di affidabilità del modello, sia berlina che cabrio, e gli Americani si sa non perdonano...all'Audi ci son voluti tanti anni per riprendersi dallo smacco di fine anni ottanta (migliaia di Audi richiamate negli USA per malfunzionamenti del cambio automatico). PS: Nel film "Die Hard-Duri a morire" Bruce Willis si lancia in un improbabile corsa per le strade di New York City al volante di una Yugo beige...

...eeehhh....che mondo, che mondo!!! Pure le donne violente, ora....da un estremo all'altro....ecco a cosa ha portato, l'emancipazione... "La mia ragazza è strana...non dice che mi ama...la mia ragazza menaaa..." :wink: (Just kidding )

Bravi!!! ...è una bella testimonianza... :wink:

...ah, non lo si può escludere. Ma mi sa che sarebbero tutte "one night love affair"...nulla di speciale...

no, no... però in costume e in sua compagnia....mi toccherebbe tagliare qualcosa E perchè??? Ahhhhh.....ma non mi dire che ci sono elementi compromettenti.... Non preoccuparti. L'infallibile intelligence service di Autopareri insabbierà tutto. :wink:

Lo so. Anch'io sto finendo nel tunnel... (and I like it 8) ) Prima o poi qualche figura di quel balletto dovrò assolutamente impararla...arf!sbav!!!

Hachiko...non farti pregare...posta 'ste foto. E' un tuo dovere morale: non devi temere...