danilo

Visto l'ultimo mex credo sia l'auto ideale per te ad un buon prezzo.

E' tipo quello del motore benzina della prius che usa una variante del miller.

Mmmm a quel prezzo potresti prendere la Bravo (o la Delta con meno accessori). Sempre in versione 1.4 turbo (120/150cv) e se non hai fretta anche in versione multiair (cerca sul forum il topic). Altre turbo-benzina nn mi vengono in mente al momento.

L'assicurazione la puoi trasferire ad un altro mezzo di solito (chiedi). Il bollo temo proprio di si

Occhio ai tagliandi fatti ovunque mi sembra di ricordare che per kia la garanzia "oltre-legge" vale solo se fatta da loro...altrimenti si torna ai classici 2 anni ma potrei ricordar male

Puoi valutare anche l'impreza 1.5 ... secondo me con 105cv + gpl ti ritrovi un motore un po' fiacco ma c'e' chi dice che e' solo un problema di taratura impianto. Sicuramente come motore scendi un bel gradino dalla impreza 2.0 :/

Qualita' prezzo sicuramente buono, se i tagliandi non sono un salasso i 5/7 anni di garanzia sono una gran bella cosa.

Se a te piace potevi prendere pure una skoda superb stica*** quanti anni hai Comunque secondo me hai fatto l'acquisto migliore

Io ripeto a meno di prendere una 147 q2 a buon prezzo e se effettivamente non ti dovesse interessare la rivendita dell'auto (oggi la tua gpunto la vendi senza problemi la 147 al prezzo di una kia di 15 anni ). Lo sterzo, la meccanica, il sistema q2 ... in generale le doti dinamiche sono ad oggi tra le migliori. Il motore dipende quale prendi ma se stai su benzina vai peggio (considerando anche il peso). Io comunque non lo farei.

Ciao a tutti, non so se avete visto dell'iniziativa di bmw per la prova dell'xdrive. Io ho prenotato a Roccaraso se vi interessa magari provate a tel al numero verde sul sito bmw e se qualcuno di voi c'e' ci si prende una cioccolata calda volentieri :b35 Io provo venerdi' 13 alle 17 (ammazza che abbinamento data/ora )

Oggi se trovi il gpl regalato con incentivi e roba varia alla fine conviene comunque anche per meno km. Certo se sei sotto i 10mila allora nn ha proprio senso...ma 12-15k si.

Tra tjet e diesel di preciso non lo so. Come ho detto + su l'unica casa che pubblica prezzi ufficiali per i tagliandi (che io sappia) e' toyota. Come vedi da qui Toyota Motor Italia ci sono poche differenze su alcuni motori e maggiori su altri. Per questo quando si parlava di diesel economici consigliavo di guardare toy perche' su 90k km spendi circa 100euro in + per il diesel (1.4 dell'auris) Insisto su toyota solo perche' non conosco altre case che fanno operazioni trasparenza simili. Il periodo giusto e' quando serve l'auto Battute a parte fine mese, quadrimestre, semestre, anno. In ordine crescente di possibili sconti.

Esatto ... fino al dicembre 99.

Tralasciando gli sconti e badando solo al sodo (rapporto qualità/prezzo) focus. Poi se hai forti sconti sull'astra vai tranquillo non e' una brutta macchina. Bravo ha l'interessante 1.6mjet come rapporto prestazioni/consumi/elasticità solo che costa + caro.

Una mia parente ne ha una di swift 0 problemi ma la usa poco e non l'ho mai guidata quindi prendi il parere con le pinze.

Gli incentivi delle case sono praticamente degli sconti fatti dalla casa e non dal concessionario. Spesso variano da modello a modello e sono legati ad alcune condizioni (motorizzazione o vetture disponibili pronta consegna o finanziamenti) I prezzi "specchietto" servono per le pubblicita' e basta. L'unica strada e' girare a fare preventivi, collezionarli, confrontarli e tornare a sbatterli in faccia ai vai conce...chi scende di piu' vince. Ovviamente ho estremizzato un po' e non trovo neppure "bellissimo" spingere al "cannibalismo" i conce che alla fine fanno il loro lavoro...chi lo fa bene (come in tanti altri casi) paga lo scotto di chi lo fa male e di politiche aziendali assurde o poco chiare verso il cliente.

La 147 resta una gran macchina ma commercialmente morta. Fossi in te (se proprio vuoi fare il salto di "categoria") aspetta la 149 e nel frattempo inizia a conservare taaaaaaanti soldi

Sei nella fascia dove dipende moolto da gusti personali. I conti in quella fascia sono veramente moolto variabili visti i costi altalenanti dei vari carburanti. Io propenderei sempre per il benzina ma ovviamente spenderai di piu' in carburante (e nel complesso andrai quasi a pareggio). Ti ripeto se trovi qualche buona offerta per dei diesel economici nella manutenzione forse economicamente ti conviene ma se oltre la testa usi anche un po' di "pancia" turbo benzina tutta la vita

Ma non hanno fatto riferimenti a date di produzione o uscite sul mercato di qualche modello? Edit: Ho letto meglio della scaletta di introduzione sulle varie cilindrate anche se mancano cmq riferimenti temporali per la commercializzazione. Secondo voi la versione bi-fuel la faranno solo del 900 ?

Scusa ma io cosa ho detto? Autoquote: I veicoli bi-fuel possono essere omologati tali dalla casa (in questo caso al max perdi la ruota di scorta o pochissimo bagagliaio) oppure trasformati dopo da installatori "indipendenti". Nel secondo caso con il metano perdi molto bagagliaio e con il gpl la ruota di scorta.