luc@
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Anche secondo me le stanno solo asciugando.
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Onestamente non ti so dire se il motore sia in alto o in basso. -
Comunque ecco un po' di materiale su questa concept!
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Rispondo ad _hainz: le batterie sono piatte e agli ioni di litio.
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Sì, molto.
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Quindi la Giulietta che ho visto io probabilmente non era assettata forzatamente: beh, allora va bene se rimane così...
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Splendida di quel colore! Peccato che non ci siano i Recaro di serie!
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Che peccato che siano assettate solo per il salone.
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Alla fine mi piace più questa GTi della A1!
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No, il 1.4 della 5oo C non è MultiAir.
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Gli interni sono qualcosa di *inguardabile*: ma poi che senso ha mettere un porta-cellulare del genere? O.o
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I pedali sono due.
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A parte gli scarichi laterali inguardabili, mica male!
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Quando giochi contro una "non squadra" come la nostra, ci vuole poco a sembrare "strepitoso". Comunque con la rosa e la panchina che ci ritroviamo, mi sa che possiamo fare ben poco d'altro! Purtroppo è vero; e Mauro nella mia classifica di "odio" sta per superare Bergomi!
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Nel topic della Giulietta non l'avevo riportato, dando per scontato che avesse ottenuto le 5 stelle, ma in effetti hanno enfatizzato molto il risultato del crash test.
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No, i fari sono uguali.
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Carine, ma secondo me a dir tanto erano maggiorenni...
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No, non è il C635.
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E dove sta scritto che dimensioni maggiori dei cerchi = offrire più della concorrenza? Andremmo tutti in giro con cerchi da 300" a questo punto!
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Povera Udinese, non meritava per nulla di perdere!
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Il T-Jet è *molto* diverso dal MultiAir: poche balle!
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No, come faresti a gestirle due frizioni? Esiste però il C635 manuale, classico, con una sola frizione.
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Secondo me sarà sicuramente Buffon, da "buon toscano".
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Ma se vedi quelli con il Suvvone che d'inverno vanno in giro con le estive e gli pneumatici sulle tele…
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Spalla, non battistrada. Comunque i 18" di Giulietta riempiono molto meglio dei 18" su MiTo: o almeno, questa è l'impressione che mi ha dato alla presentazione della vettura!