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Giusto per mantenere caldi i motori e l'attenzione sul campionato, si svolgono il 9 e 10 marzo test a Portimao (sperando che non piova). Test utili soprattutto ad Honda, che non ha potuto schierare i suoi piloti nella gara australiana a causa degli infortuni. Chantra sembra si sia ripreso abbastanza da provare a montare in sella, mentrea sostituire Dixon ci sarà il 'grande vecchio' sei volte campione di categoria Jonathan Rea che si è ritirato lo scorso anno ed è passato (ritornato a onor del vero) in Honda come collaudatore. LINK: Rea e Chantra a Portimao per un test con Honda HRC, il re...Il thailandese tornerà in azione nel test sulla pista portoghese, insieme a lui ci sarà il sei volte campione del mondo Jonathan Rea mentre prosegue il recupero del britannico, infortuna Altro infortunato che proverà a scendere in pista è Sam Lowes. Caduto abbastanza rovinosamente (oltre 200 km/h) nella bagnatissima gara 2 di Phillip Island, il britannico ha riportato un paio di fratture alla mano sinistra (mano e polso). Estrapolato dal sito di WSBK: Lowes ha detto: “Voglio davvero provare a girare nel test dato che vogliamo continuare a lavorare sulla moto, ci sono delle cose che non abbiamo provato in inverno. Nel test andrò cauto e tra uno stint e l’altro mi riposerò." Il focus è di non farsi ancora male in vista della prossima gara, ancora lontana ma non troppo. Sam Lowes, aggiornamento sull’infortunio: "Voglio provare...Il britannico è caduto in curva 3 nel corso di Gara 2 in Australia, riportando la frattura del polso sinistro

Visti i distacchi in Fp2 c'è il rischio che Aston non possa qualificarsi? (regola del 107%)

Gara 2 a Phillip Island: nel full wet spicca ancora Nicolò. Primo triplete del 2026 per lui. Grazie al risultato della superpole race in prima fila con Bulega partono le due Bimota. Ma alla prima curva il Ducatista passa con già un certo margine. Dietro Montella sgomita con i due Bimota fino a quando non riesce a posizionarsi in seconda posizione solitaria. Già dopo solo 6 giri i distacchi sono abissali da gruppo a gruppo: S.Lowes nel resistere a Bassani scivola e si ritira mentre l'altro specialista del bagnato, Bautista recupera piano piano posizioni. Supera A.Lowes e punta Bassani 6 secondi avanti a lui. Il Loca finalmente trova spazio e risale fino alla settima posizione. Altra strepitosa rimonta di Oliveira che dopo sei giri da 19mo è decimo. E si infila in un trenino con Lecuona e Petrucci... Nel frattempo Montella fa un semi highside lancia la moto e si ritira lasciando il secondo posto a Bassani che a sua volta cede il terzo a Bautista. Non malissimo per i colori Barni, un terzo posto al posto del secondo ma pur sempre a podio. A 4 giri dalla fine scivola A.Lowes, che era quinto e cercava di superare Mackenzie che quatto quatto era risalito, (entrambi i gemilli out) e tutti guadagnano una posizione. A tre giri dalla fine Lecuona perde la posizione e la guadagna Petrucci che passa sesto mentre Oliveira perde un po' il contatto con i due. La gara finisce con Bulega che fa mulinello con le braccia come stesse nuotando, per la grande quantità d'acqua scesa sul tracciato. In seconda posizione un redivivo Axel Bassani, il feltrino al secondo podio oggi, ed il vecchio leone, Bautista, gasato dalla pioggia. Locatelli quinto e un incredibile Mackenzie quarto. A sorpresa all'ultimo giro pure Oliveira supera Lecuona che finisce ottavo. Le gare wet offrono sempre sviluppi interssanti. la gara si conclude con questa classifica: sei i piloti ritirati per cui tutti quelli che sono arrivati sono a punti. Ne approfitta quindi Nakashima su Honda che arriva undicesimo. Baldassarri resta intruppato nella pista bagnata e conclude nono. Per effetto delle tre gare la classifica del mondiale è la seguente: I primi quattro sono tutti italiani, seguiti da due spagnoli. A tenere alta la bandiera Britannica solo Tarran Mackenzie incredibilmente in top ten. A dispetto dei test, entrambe le BMW entrano in top ten con Oliveira ben ottavo. 19 su 21 i piloti a punti. la superbike torna tra circa un mese, in Europa, e sicuramente cambieranno molte cose. Salutiamo la pista Phillip Island per sempre anche in SBK?

Superpole Race, Bulega si impone ancora Parte subito fortissimo Montella e si porta in testa alla prima curva. Nicolò alla seconda curva scivola indietro di altre 2 posizioni passato dai fratelli Alex e Sam Lowes. Bulega recupera una posizione su Sam Lowes due giri dopo, tirandosi dietro anche Axel Bassani sulla Bimota. Il giro dopo il ducatista recupera anche la posizione su Alex Lowes. Nello stesso giro completa la rimonta da quarto a primo superando anche Montella. E mentre Nicolò comincia a prendere il largo, sgomita Bassani che si porta in posizione da podio passando Alex e poi Montella mentre dietro Oliveira fa un'altra rimonta strepitosa. E mentre Montella perde ancora una posizione, risale Bautista fino alla settima davanti a Baldassarri. Oliveira ha un problema tecnico e ridiscende in 19ma posizione. La rimonta di Lecuona stavolta è meno incisiva e dal 13mo posto risale solo fino al nono. Finisce la gara con Bulega primo e le due Bimota seconda e terza. Bassani torna a podio dopo molto tempo. Strepitoso Gerloff, sesto, con la Kawasaki ufficiale. Praticamente 3 motorizzate Kawasaki e 3 Ducati nei primi 6 posti. Petrucci primo degli altri solo decimo quindi fuori dai punti. Prima Yamaha Manzi (!) poi Locatelli. Durante la gara però si sono viste alcune gocce di pioggi: cosa ci aspetterà per il pomeriggio? I risultati in tabella.

Gara 1 a Phillip Island tripletta Ducati e tripletta italiana Sicuramente i bookmaker non accettavano scommesse sulla vittoria di Bulega perchè ampiamente scontata. Dietro però le sorprese dietro non sono mancate. Scatta bene Nicolò ed un po' alla volta mette un gap tra lui e gli inseguitori e se ne va in gara solitaria. Se ne va senza spingere troppo, perchè tra la vittoria del 2024 e quella di sabato ci sono 6 decimi di differenza (in più). Gara quindi più lenta o gestita senza troppo affanno. Bautista invece cade alla prima curva. Dietro Bulega, Yari Montella fa la stessa cosa con il secondo posto: accumula abbastanza gap perchè dietro di lui Baldassarri, le due Bimota ed il gemello Sam si ostacolano tra loro. La spunta l'italiano al terzo giro e non molla più la posizione. Chi paga di più la bagarre è A.Lowes che perde terreno fino a farsi rimontare anche da Lecuona, che partiva 13mo. La rimonta più roccambolesca comunque è quella di Oliveira, che da ultimo con la sua BMW ufficiale, risale fino alla ottava posizione. Eccellente risultato anche per il debuttante Surra che porta la sua Panigale in nona posizione. Bene ma non benissimo per Petrucci che prima arretra fino alla 12ma posizione (da sesto) per poi rimontarne due (10mo al traguardo). Gerloff e Mackenzie chiudono il gruppo dei piloti competitivi. a oltre 30 secondi le Yamaha, tutte esclusa quella di Vierge che distrugge la sua quando era ottavo. Si ritirano anche Gardner e Manzi, così Nakashima e Vickers riescono a portare punti alla Honda. Chiudono con distacchi imbarazzanti e pericolosi Sofoglu e Rato (59 secondi e 1'15" a soli 13 secondi dal doppiaggio). Concludendo, gara noiosa ma non noiosissima e neppure scontata..... L'ordine d'arrivo

Prima Superpole dell'anno nel mondiale SBK a Phillip Island (AUS) Visto l'andamento delle prove libere le qualifiche non hanno riservato grandissime sorprese: nessuno poteva dubitare della pole di Bulega, neppure che Sam Lowes potesse chiudere in prima fila. In mezzo a loro uno splendito Yari Montella a completare un terzetto di Ducati. A confema però della loro competitivita subito dietro troviamo le due Bimota, il fratello A.Lowes e anche Bassani dunque ritrovato per questo campionato. Questi, tra l'altro gli unici 5 piloti sotto il 'muro' del 1'29". Piccola sorpresa, il colpo di reni, tutta l'esperienza di Danilo Petrucci che seppur ancora non a posto sulla BMW trova il modo per assestarsi in seconda file. Oliveira invece cade e non riesce a fare un tempo decente, partirà ultimo. Sorpresa 'negativa' ma non troppo per Baldassarri solo con il settimo tempo, solido ottavo Gerloff con la Kawa ufficiale e conferma per Xavi Viege, miglkiore Yamaha fin qui. Dal decimo posto ben 4 Ducati e diverse sorprese, tra cui Surra sulla Panigale di Motocorsa e Mackenzie, Bautista e Lecuona, ultimo tra i motorizzati Ducati. Nota a margine, da qualche parte ho letto che lui si rifiuta di vedere cosa fanno gli altri in termini di setup e si dedica a fare solo il suo. A mio modo di vedere, al momento, è una politica che non paga... Da qui in poi il resto delle Yamaha ed Honda, con Gardner e Locatelli (a ben mezzo secondo da Vierge) seguiti da Vickers e Nagashima (Honda), Manzi, Sofoglu e Rato (tutti e tre Yamaha). I risultati con i tempi, in tabella:

Per Marc o per il topic campionano 2026? 😅

Tra il serio ed il faceto... a me sta benissimo che Lancia sopravvivi e che pure torni nei rally, ma una macchina che a me ricorda una brutta copia di una Opel Corsa (sì, lo so che il design della tedesca 'deriva' dalla 208)... non si poteva fare un po' più... Lancia? almeno il giochino, con Panda, è satato, sempre a mio modo di vedere, più originale. (parliamo del layout puro e semplice eh). Però pero... Quella boccona centrale mi ricorda tanto la 'regina pazza'

una nota di giustificazione per Honda che ha i due piloti uffficiali rotti, il "bravissimo" Chantra 😂 che ha così ben figurato in MotoGP in questi anni e il buon Dixon dalla moto2 che si è infortunato dell'ultimo giorno di test proprio in Australia, martedì.🙈 restano la wild card Vickers e il collaudatore Nagashima (長島 o ながしま se preferite)...

La classifica della sola FP2 ancora non è disponibile, abbiamo la combinata. La FP2 sembra sia risultata genericamente più lenta rispetto la FP1 e ne approfitta Lecuona per migliorarsi un po' anche se nella combinata resta ancora un po indietro, così come il vecchio leone Bautista che su questa pista ha sempre fatto bene, prima dei pesi... Ci sono spunti decisamente interessanti, ma domani con le qualifiche, come si dice, cadranno gli ultimi veli e bisognerà andare al limite....

Giustissimo. Philip Island ha dato modo di dimostrare di essere una pista ben diversa da tutte quelle che si incontreranno poi in Europa. Sono certo che BMW e Petrucci troveranno la quadra, ha solo bisogno di fare chilometri. Ma l'Australia sta ai nostri antipodi, per cui la prima giornata di prove si è già conclusa. per ora abbiamo solo le FP1. che confermano l'ottimo stato di forma di Bulega. Gli unici a potergni mettere pressione su questa pista sono l'ottimo Sam Lowes sempre sulla Panigale del team VDS e le due Bimota(!) quindi il gemello di Lowes, Alex e il feltrino 'El Bocia' che almeno su questa pista ritrova il feeling dei primi. Bene anche Montella, meglio di Bautista (al mattino) Tra le BMW bene anche Oliveira (8), meglio di Petrucci (12) che è di poco fuori dalla top ten. Si riconferma che cambia moto ma Lecuiona e Vierge sono sempre attaccati, con la differenza che Lecuona è l'ultimo delle Ducati che contano mentre Xavi è abbondantemente il primo delle Yamaha. Malissimo al momento Locatelli. Ecco i tempi della FP1: Nel pomeriggio pubblico la Fp2, ma anticipo che ritorna su Bautista mentre i primi Bulega e le due Bimota si confermano in top 3...

Ma anche no.... Bello il 2027 ma il campionato 2026 lo saltiamo o si parla solo di mercato? Perchè secondo me se Marc Marquez vince il campionato 2026, il suo decimo titolo, poi si ritira. Non darei Pecco completamente fuori dai giochi Ducati Ufficiale, quindi. A meno che VR46 non lo spinga verso Yamaha dubito quell'approdo, spero in Aprilia visto che Martin se ne andrà quasi certamente.

Premessa: sono malato da 6 mesi e altri tre di cure ne ho davanti, sono stato un po' assente per questo, ma è ora di tornare operativi..... Copertina dedicata a Bulega e Baldassarri. Ser il primo è una conferma, il secondo sulla Panigale di Go Elleven è la vera sorpresa, tanto da offuscare Iker Lecuona. Phillip Island: Ultimi test Dopo Jerez e Portimao ai limiti della 'praticabilità' tra freddo e pioggia, finalmente un caldo abbraccio dall'Isola di Filippo in Australia. La facciamo molto breve: Bulega conferma di essere sempre al top; Baldassarri grande sorpresa con la go elleven; Altra conferma Sam Lowes (2) sulla Ducati di Mark VDS. Bene tutte le motorizzate Kawasaki da Bimota alla Kawasaki ufficiale (Bassani, Alex Lowes e Gerloff). Sorprese 'negativa' da Lecuona che va come andava con la Honda (attorno al 7-8 posto) cioè più o merno come Vierge (con la differenza che lui è la miglior Yamaha). Anche Balda è nuovo sulla V4R ma, pur da privato, va ben più forte del pilota ufficiale Ducati: quindi lo spagnolo non ha scuse. Ottimo Montella, che sembra essere cresciuto molto dopo il primo anno di apprendistato, male Bautista in casa Barni-Ducati. Oliveira meglio di Petrucci ma sempre troppo lontani, Il Petrux lamenta problemi di assetto importanti. Nel complesso molto bene la nuova Panigale e gli aggiornamenti Kawasaki: male Yamaha, Honda e BMW, in attesa che vadano avanti gli sviluppi. Ecco la lista completa:

Resoconti del campionato motociclistico mondiale delle derivate di serie SBK anno 2026.

ah benon io mi ammalo e nessuno cura la rubrica? aspetta aspetta che apro Superbike 2026....

invece al Mugello non ha mai avuto feeling, diceva.... https://sport.sky.it/motogp/video/2025/06/21/marc-marquez-vittoria-sprint-race-mugello-intervista

Mannaggia mannaggia. chiaramente non voluto. purtroppo credo sia altamente probabile che con le sollecitazioni di questa pista per di più a oltre 300 km/h e 24 ora molte parti vengano stressate. Non doveva succedere ma è successo. Se si staccava l'alettone e magari si piantava in faccia a chi seguiva, sarebbe stato peggio. Secondo me non intacca il prestigio del risultato finale, sono dettagli non voluti che costano intermini di punti.

Volo AI 171 si schianda con 242 persone a bordo. un superstite ed oltre 300 morti (caduto su un dormitorio pieno di medici) https://youtu.be/Btokr421osQ

Ho detto qualifiche? 😜 Intendevo, in generale la sera si perdono 3 secondi....

in nottturna i tempi sono di quasi 3 secondi più lenti (50-Fuoco, ma idem i piloti Cadillac)...

Race week anche per la Superbike, si corre a Misano, considerata pista di casa per la Ducati ed i piloti italiani. Anche se nel 2024 Toprack con la BMW superconcessionata fece un triplete, con Niccolò a limitare i danni arrivando 3 volte secondo. Pure Bautista non sfigurò arrivando almeno terzo nelle due gare lunghe. A questa giornata di campionato arriviamo all'ombra di numerosi importanti annunci. Ovvero, l'annuncio di Toprack che dal prossimo anno lascia BMW e la SBK per la MotoGP (battuta ironica, ora sono cavoli loro), Ducati che lascia a piedi Bautista, ma che rinnova per un anno con Bulega che avrà un doppio impegno, cioè di fare anche da tester MotoGP850 per il 2027 con una probabile opzione per correre anche lui, ma nel 2027, nella classe 'regina'. Il posto di Razgatlioglu sembra verrà preso da Jack Miller, in sostanza uno scambio di piloti tra Yamaha Pramac e BMW Rokit. In questa gara rientra anche Michael Ruben Rinaldi con Yamaha Motoxracing e dalla SSK torna ai mille sempre con Yamaha. Bautista ha comunicato che Ducati non eserciterà la sua opzione per il 2026: “...intendo continuare a correre dato che mi sento bene. Mi sento pronto sia fisicamente che mentalmente, mi sento abbastanza forte per lottare per buoni risultati. Avevo firmato con Ducati per il 2025 e il 2026 ma con la possibilità per entrambe le parti di rompere il contratto. Da parte mia ho comunicato al team che ero felice e che volevo continuare dato che, nonostante le regole, stiamo lavorando e arrivando a una buona performance. Da parte sua Ducati ha detto di non voler accettare le condizioni che avevamo sottoscritto e quindi ha rotto l’accordo; questo è tutto quello che posso dire" Quindi c'è una sella libera in Aruba ufficiale per il 2026: un giovane o un anziano come Iannone? Andrea sembrava in dirittura di avvio verso BMW al posto di toprack ma sembra che Miller lo abbia bruciato sul tempo, staremo a vedere. Si preannuncia un 2026 con moltissimi cambiamenti.

per @AleMcGir non ho capito le domande, alla fine sono un doppione? La volta scorsa ho fatto un trucchetto che ha funzionato al 50%, ora provo un all-in degno di uno 'scommettitore incallito' abbracciando quello che la statistica consiglia come 'most favorite'. Teniamo presente però che è gara pazza per il meteo con la variante extra dell'asfalto nuovo/rodato. La Ferrari potrebbe essere più bassa e performante, se piove potrebbe spuntarla Max... se è per questo corre anche la SBK a Misano....

Ah tutti in spiaggia? Beh, in estrema sintesi: Marc passeggia ad Aragon e vince: Fp1 e 2 Pole 2 vittorie. Ciao. 1ª FILA: 1. Marc Marquez (Ducati); 2. Alex Marquez (Gresini); 3. Franco Morbidelli (VR46) 2ª FILA: 4. Francesco (Ducati); 5. Pedro Acosta (KTM); 6. Brad Binder (KTM) 3ª FILA: 7. Fermin Aldeguer (Gresini); 8. Maverick Vinales (KTM Tech3); 9. Fabio Quartararo (Yamaha) 4ª FILA: 10. Fabio Di Giannantonio (VR46); 11. Joan Mir (Honda); 12. Johann Zarco (Honda LCR) 5ª FILA: 13. Raul Fernandez (Aprilia Trackhouse); 14. Jack Miller (Yamaha Pramac); 15. Alex Rins (Yamaha) 6ª FILA: 16. Miguel Oliveira (Aprilia Trackhouse); 17. Enea Bastianini (KTM Tech3); 18. Augusto Fernandez (Yamaha Pramac) 7ª FILA: 19. Lorenzo Savadori (Aprilia); 20. Marco Bezzecchi (Aprilia); 21. Somkiat Chantra (Honda LCR) In pratica passata Silverstone dove sembrava che tutti gli altri costruttori avessero fatto consistenti passi avanti, la Ducati tornano a monopolizzare la prima fila in partenza e le prime posizioni in gara. Marc non è in discussione, all'arrivo dice a Dall'Igna hocorso di testa senza strafare. Ma ne aveva di più.... Sprint Race, grande recupero del Bez da 20mo a ottavo. Pessimo Pecco solo 12mo: Pos. Pilota Moto Giri Distacco/Ritiro 1 M. Marquez Ducati 11 19:43.026 2 A. Marquez Ducati 11 +2.080 3 F. Aldeguer Ducati 11 +4.630 4 F. Morbidelli Ducati 11 +5.944 5 P. Acosta KTM 11 +6.095 6 F. Di Giannantonio Ducati 11 +6.379 7 M. Viñales KTM 11 +7.213 8 M. Bezzecchi Aprilia 11 +8.343 9 B. Binder KTM 11 +9.982 10 R. Fernandez Aprilia 11 +11.427 11 F. Quartararo Yamaha 11 +13.331 12 F. Bagnaia Ducati 11 +14.017 13 J. Miller Yamaha 11 +16.494 14 A. Rins Yamaha 11 +17.202 15 M. Oliveira Yamaha 11 +18.287 16 J. Zarco Honda 11 +19.284 17 E. Bastianini KTM 11 +19.841 18 L. Savadori Aprilia 11 +23.763 19 S. Chantra Honda 11 +31.069 ritardo. A. Fernandez Yamaha 8 Problema tecnico ritardo. J. Mir Honda 2 Caduta Domenica, gara lunga sostanzialmente cambia poco a parte il ritorno di Pecco che forse trova qualcosa che lo rimette in fiducia ed arriva terzo sempre dietro i Marquez Brothers. Tutte le ducati in top 10, Pedro unica KTM tra le Ducati, Mir con la Honda settimo (tanta roba). Pos. Pilota Moto Giri Distacco/Ritiro 1 M. Marquez Ducati 23 41:11.190 2 A. Marquez Ducati 23 +1.107 3 F. Bagnaia Ducati 23 +2.029 4 P. Acosta KTM 23 +7.657 5 F. Morbidelli Ducati 23 +10.363 6 F. Aldeguer Ducati 23 +11.889 7 J. Mir Honda 23 +14.938 8 M. Bezzecchi Aprilia 23 +16.022 9 F. Di Giannantonio Ducati 23 +18.321 10 R. Fernandez Aprilia 23 +19.190 11 A. Rins Yamaha 23 +19.646 12 E. Bastianini KTM 23 +24.624 13 A. Fernandez Yamaha 23 +25.986 14 J. Miller Yamaha 23 +26.761 15 M. Oliveira Yamaha 23 +27.122 16 S. Chantra Honda 23 +37.117 17 L. Savadori Aprilia 23 +43.588 18 M. Viñales KTM 23 +86.319 ritardo. F. Quartararo Yamaha 13 Caduta ritardo. B. Binder KTM 12 Caduta ritardo. J. Zarco Honda 9 Caduta

e comunque sono ancora tutte dietro la GP24 anche a Aragon. Di poco ma dietro . Solo Marc fa numeri da alieno sulla gp25 (un secondo a suo fratello nella FP1)

Il punto di vista di Martin che conferma il distacco da aprilia per il 2026 Se già mi stava poco simpatico prima, ora se possibile è pure peggio. Mi spiace per Aprilia che aveva riposto le sue speranze su questo pilota.