nubironaSW

Dedicato agli appassionati delle derivate di serie. Un 2024 che si presenta con tantissimi stimoli di interesse tra cambi di casacca davvero importanti e modifiche regolamentari. Toprack in BMW, Rea in Yamaha, Bassani in Kawasaki, Iannone(!!!) sulla Ducati GoElleven. Rinaldi che prende il posto di Bassani in Motocorse per non dire del neo campione mondiale SSP, Bulega, già Moto2, che passa dal V2 al V4 di casa di Borgo Panigale... Tanta ciccia, vediamo come andrà. Cominciamo subito con: Prime foto di Rea in Yamaha, da Formulapassion.it https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/superbike-rea-prima-foto-yamaha-test Sempre in ottica 2024, l'ufficialità di Rinaldi in Motocorsa. https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/rinaldi-motocorsa-racing-ducati-ufficiale Per quanto riguarda #29 Andrea Iannone 'Maniac':

Con ogni probabilità lo avrebbe passato sul dritto. Infatti secondo me Toprack lo ha fatto volontariamente per non farsi beffare come a Portimao: è andato al limite superando i limiti. Non era abbastanza chiaro nel mio intervento? PS cominciano i test WSBK2024 quindi io andrei ad aprire il nuovo post.

Non per mettere i puntini sulle i, ma giustamente sono stati retrocessi. C'è una regola, bella o brutta che sia e va rispettata da tutti. Per cui pagano le conseguenze del loro gesto o della loro traiettoria... Toprack è potuto entrare più forte ed uscire più forte (vedi in WSBK2023 il mio post con foto) sia BauBau che Aegerte sono ben di qua del green, almeno mezzo metro.

Ecco il problema, il rovescio della medaglia è appunto che Bau è più leggero, per cui evita il corpo a corpo, altrimenti decolla. Jerez è stata una tappa strana. Sabato Bautista detta legge, fa la pole la mattina e pomeriggio gara 1 vola via, Toprack prova a stargli dietro, ma passata metà gara il vantaggio dello spagnolo sale fino a 4 secondi chiudendo in scioltezza la pratica per il mondiale. La domenica le cose cambiano radicalmente. Toprack che in SPR non riesce a portarsi sotto Bautista e finisce per perdere pure la lotta con Rea che fa podio. E in gara 2 porta la lotta con Bautista ad un livello tale (di lentezza eh) che... si sono ostacolati così tanto che dietro avevano il seguito e chiunque avrebbe potuto vincere se loro si fossero cocciati. Alla fine il VERDE così come in motogp, premia i numeri uno Ducati (Pecco da terzo a secondo) e li fa sopravanzare di una posizione. Eclatante Bautista che da secondo è primo... https://www.gpone.com/it/2023/10/29/sbk/bautista-vince-toprak-retrocesso-per-track-limit-a-jerez-dopo-un-duello-furibondo

Mah, Ferrari raccoglie poco per quello che ha seminato in qualifica. Certo un terzo e un quarto posto visto utto l'arco del 2023 non è affatto male, ma di questo passo il secondo posto lo si vede con il binocolo. Da ringraziare Norris se Mercedes non ha fatto punti aggiuntivi. Con un Lewis così in palla la vedo dura. Max uber alles, invece Perez, WTF? Riccio superstar.... alla fine su una macchina italiana c'è arrivato, non è la Ferrari....

Che strano:qui come in SBK gare decise al tavolino dal 'verde' Ne paga le conseguenze Bindder da secondo a terzo e Toprack da primo a secondo per essere uscito netto sul vere all'ultima curva. MotoGP gara spettacolare, un bel trio si sono dati battaglia fino all'ultimo. era da un po' che non si vedeva, ultimamente erano tutti in fuga e ciaone.

Ooookey fp1 praticamente non fatte causa pista bagnata. Le FP2 sono appena finite-: Vanno bene le Yamaha, almeno sul giro secco a seguire le Ducati. Va bene pure Oettl. nelle prime 9 4 yamaha e 4 ducati, in top ten anche due BMW. Kawasaki non pervenute! (non la vedo bene per Bassani nel 2024). https://www.gpone.com/it/2023/10/27/sbk/doppietta-yamaha-in-fp2-a-jerez-toprak-1deg-gardner-2degpoi-bautista.html Interessante l'osservazione del redatore "Toprack spinge al massimo per mettere pressione ad Alvaro..." Insomma, il turco 'ama' Bautista...

Uhmmm può darsi, però ho il sospetto che il campionato 2022 non faccia testo, ha proprio corso da svogliato e poco interessato. Quest'anno mi pare molto più sul focus ed ha ridimensionato Russell. Che significa, appena la macchina è appena appena passabile la porta nelle posizioni che contano, sempre che il muretto non faccia strategie disastrose (e... sì anche loro riescono a fare come in Ferrari)

Premesso che è risaputo che il tuo compagno di box è anche il tuo primo avversario, spero tu non fossi tra coloro che, lo scorso anno dicevano "eh.. sì, sì, Pecco vince perchè ci sono gli ordini di squadra per non disturbarlo".. PS Ma infatti, chi sono i due che hanno messo la soft? MM e JM.... Fino a 3 giri dalla fine. Poi il crollo è stato così evidente che lo sapeva anche lui bene come sarebbe finita, ben prima dell'ultimo giro. Da primo a quinto... non una posizione

Ed anche per il 2023 ci prepariamo a mettere la parola fine al mondiale SBK, entriamo in race week! SBK Jerez: gli orari Sky e TV8 dell'ultimo round 2023 Venerdi 27 ottobre ore 9.30-10.15, Supersport, Prove libere 1 ore 10.30-11.15, Superbike, Prove libere 1, diretta ore 13.00-13.45, Supersport, Prove libere 2 ore 14.00-14.45, Superbike, Prove libere 2, diretta Sabato 28 ottobre ore 9.00-9.30, Superbike, Prove libere 3 ore 10.25-10.45, Supersport, Superpole, diretta ore 11.10-11.25, Superbike, Superpole, diretta ore 12.30, Supersport, Gara 1, diretta ore 14.00, Superbike, Gara 1, diretta Domenica 29 ottobre ore 8.00-8.15, Superbike, Warm up ore 8.25-8.40, Supersport, Warm up ore 10.00, Superbike, Superpole Race, diretta ore 11.30, Supersport, Gara 2, diretta ore 13.00, Superbike, Gara 2, diretta SBK Jerez su TV8 Sabato 28 ottobre ore 14.00, Superbike, Gara 1, diretta Domenica 29 ottobre ore 12.00, Superbike, Superpole Race, differita ore 13.00, Superbike, Gara 2, diretta Se Bautista arriva almeno 13mo in gara 1 è campione del mondo bis. vediamo poi che sarà nel 2024 con le fat bike... Il mio pronostico, se Toprack non stende Bautista, finirà con una tripletta. Ma spero che alle sue spalle ci siano almeno altre 2 moto del Borgo P. a dare uno schiaffo morale al Turco i cui 'piantini' sono stati ascoltati dalla Fim e spero che il suo mondiale 2024 naufraghi su una BMW non all'altezza... Per il resto, vinca il migliore.... ah si si per molti Bautista è una s**a sulla miglior moto, certo...

beh 2 volte campione del mondo moto2 (2015 e 2016) di fila. proprio un pinco pallo qualsiani non è...

Stracontento per la vittoria di Zarco, sono da sempre suo grande fan. Un po' brutto anatroccolo che non vince mai. Cavolo han vinto davvero tutti con la Ducati ultimamente anche Alex Marquez una sprint... Ha avuto un ultima occasione prima di lasciare una ipotetica sella vincente per l'incognita Honda LCR. Finale al cardiopalma, lo strike era dietro la curva.

Il 2024 ci riporta in Bestia in forma e un tal Marc Marquez, per cui verremo accontentati...

Ti lascio il punto di vista di un pilota professionista, nonchè CEO di un team SBK (BR corse, Edo Mazzuoli) che ha avuto modo di usare in maniera racing sia la RS 660 che la R7, entrambe bicilindriche fronte marcia, per quanto con un abisso di cavalli, tra l'una e l'altra.

stripes like codice a barre, ma che fa molto seventy's race car...

Ed è subito race week! Australia, che non è molto fortunata con la Ducati MotoGP (cosa che ad esempio è al contrario in SBK, con la tripletta questa primavera di Bautista sulla V4R). I primi a mettersi a posto per le quali sono 2 KTM e 1 Aprilia. La prima Ducati è ovviamente del Martinator. Pecco al solito fatica e dovrà fare la Q1. Complessivamente 3 KTM (di cui una gasgas) 2 aprilia e 5 Ducati. La prima Honda, 12ma con Rins (ma sei così sicuro di andare in yamaha?) malissimo le Yamaha, 17ma e 22ma... Tutto sommato deluso dal team satellite Aprilia, RNF, quasi sempre fuori dalla top 10, ed in particolare da Oliveira, non so come, ma mi aspettavo di più, visto i risultati ottenuti con KTM gli scorsi anni. Neanche un acuto nel 2023.

Punti di vista. Tra sabato e domenica hanno fatto un bello step di elettronica che gli ha fatto trovare più confidenza all'avantreno. Quindi non trovo strano che domenica Pecco sia stato molto più 'on fire' rispetto la garetta del sabato. Amen. (was "non pretendo di avere ragione")

IL RITORNO DI THE MANIAC: Iannone nel 2024 correrà nel WorldSBK con il Team GoEleven Non sono MAI stato un suo fan, da quando si stesero con Dovizioso quando erano secondo e primo impedendo a Ducati una ulteriore doppietta in quell'anno, il 2016... PS dal 17 ottobre può tornare ad allenarsi con moto da gara (2 mesi prima), visto che la scadenza per la squalifica è fino al 17 dicembre (qualcuno pensava Febbraio). https://www.worldsbk.com/it/notizie/2023/IL RITORNO DI THE MANIAC Iannone nel 2024 correr nel WorldSBK con il Team GoEleven

Aggiornamenti sul 'peso minimo' Lavilla (WSBK): “Non abbiamo mai avuto l’intenzione di aggiungere 30 kg di zavorra al più leggero" https://www.worldsbk.com/it/notizie/2023/Gregorio+Lavilla+sui+cambiamenti+regolamentari+per+il+2024+Tutti+devono+ritenere+di+poter+vincere In soldoni: "con un peso di riferimento del pilota pari a 80 kg, comprensivo di tutto l’equipaggiamento. Chi sarà sotto quel riferimento si vedrà aggiunto 500 grammi per chilo, a partire dal suo peso fino a 80 chili. Quindi ai piloti più leggeri potrebbero essere aggiunti fino a 5-6 kg"

Se la cercate, trovate la frase esatta. Era Misano 2021. "Partito dalla pole, Bagnaia resiste al comando fino a 5 giri dal termine, quando scivola a terra alla curva 15. Addio Mondiale: Quartararo chiude quarto, il titolo è suo." Dopo la gara di sabato il rischio era quello. Ma già dalle interviste si era capito che grinta stava venendo fuori. Certo, Martin ci ha messo del suo cadendo, ma Bagnaia ha vinto sbaragliando tutta la concorrenza e non ci sono molti casi in passato, partendo 13mo in griglia... Per cui credo abbia messo la museruola a tutti coloro che ne hanno parlato male dopo la sprint di sabato. Risposta da campione, coi fatti, in pista... Thats all.

Amarcord... le mie top 3: 1) 131 Abarth 2) 127 Sport 3) la pletora di Delta Integrale...

E ci mangerebbe altro, il mitico circuito di SPA..

beh, non ho parole. definire i parametri e dove mettere i pesi sarà dura... WSBK / Annunciati i cambiamenti tecnici per il 2024 Le modifiche riguardano anche i giri al minuto, serbatoio, peso combinato, flusso di carburante Peso combinato Per il 2024 è stato definito un peso combinato tra pilota e moto, sulla base di un accordo tra FIM, DWO e MSMA https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/superbike-annunciati-i-cambiamenti-tecnici-per-il-2024 La storia del peso combinato la trovo un grande meh... dove metti la zavorra? esempio, 15 chili a bautista: sul telaio? sotto il motore? sul pilota no esiste, in alto men che meno. con lo spostarsi delle masse si rischia di rendere la moto totalmente inguidable. e se ho un pilota da 60 kg e uno da 80 kg? faccio telai diversi?

stiamo ancora ridendo, perchè c'è ancora chi non ci crede... https://www.formulapassion.it/motorsport/motogp/gresini-marquez-ufficiale-ducati-2024 https://www.formulapassion.it/motorsport/motogp/marquez-rivela-addio-honda-decisione-motegi-gresini-aspettato

Quello della 600, lo montavano anche sulla 4c... 😎 Appunto... 😎