grayfox_89
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Il problema dello sterzo della 4c non è certamente la sensibilità, è poco diretto (per la categoria). Lo sterzo di elise\exige imho fa meglio. Trovo invece sacrosanto il discorso di @ricky1750 sul compromesso pista\strada. Ci vorrebbe proprio una GTA a tal proposito
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C'è una cosa che odio della abarth. I tappi usati per coprire i catarifrangenti laterali della versione americana, sono di un posticcio unico, e il mio occhio va sempre lì. E poi 4 scarichi e quel rumore in una spider già rumorosa di suo con 170cv è un'esagerazione, imho
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Hai dato un'occhiata ad autoscout? i prezzi sono in picchiata libera. E comunque, no, GT86 non è al primo posto per piacere di guida, tanto per saperlo. In ogni caso vai sul sicuro qualunque sia la scelta. E comunque io con il portapacchi c'ho fatto 20 giorni di vacanza in due. Certo, è tutto un gioco di incastri e lo spazio dietro ai sedili mi ha salvato la vita però ce la si fa..
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Una soluzione del genere, meglio integrata, non mi sembra una vergogna per alfa. Poi opzionale togli anche la radio
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Posso darti un ultimo consiglio? Prova anche la 2.0 se riesci: esborso in più è irrisorio, così come i maggiori costi di mantenimento. Il motore non è brillante come il 1.5, ma il buon differenziale è davvero gustoso. Poi se fai un salto in fiat, potresti vedere com'è avere un pò di coppia su una scatoletta del genere
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E poi i 2 Din più recenti non sono così spessi. Si può anche lasciare il monitor lì, e tutto il resto spostarlo altrove. Oppure mettere uno schermo stile mercedes\mazda. O ancora visto che già hai un tachimetro digitale, inserire tutte le informazioni lì, magari con uno schermo più grande, e migliorare qualche dettaglio interno, per me sarebbe già un restyling riuscitissimo, insieme all'evoluzione di sterzo, assetto e cambio che va in protezione (questa si che è na bella pecca..). Le soluzioni comunque ci sono, e non vedo perché non sfruttarle visto che la concorrenza con l'arrivo della nuova alpine non sta lì con le mani in mano. Non si snatura mica l'anima dell'auto.
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Io non voglio mica che 4c sia come Cayman, e neanche io credo sia obbligatorio per un auto del genere disporre delle più avanzate tecnologie nel campo dell'infotelematica... ma se mi dovessero chiedere cosa migliorare rispondere "gli interni" è la cosa più naturale del mondo, perché se qualcuno mi tocca l'esterno mi faccio afferrà per pazzo Anche perché 4c è estrema, ma non lo è ne come Lotus, ne come le varie catheram e compagnia cantante.. ci sta dai un interno migliorato
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Magari una cosa del genere Sarà sicuramente un limite mentale, ma a molti continua a dare la sensazione che "non valga tutti quei soldi", anche per colpa di questi piccoli dettagli. Che gli costa metterli?
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Questo qui, pesa esattamente 308gr. Ho dei grossi dubbi sulla complessità dell'integrazione, e sono sicuro che daranno alla 4c un infotainment che merita. Per il resto, a parte qualche piccolo dettaglio interno (sterzo Giulia, manopole clima migliorabili..), sterzo e assetto migliorati la renderebbero perfetto.
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Comunque è già confermato che si tratta di hard top, diverso da quello della rally nell’estetica (a detta di chi l’ha visto molto più bello) in collaborazione abarth e pilkington..
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Beh, sono entrato nel conce fiat\alfa convinto per la Miata che sognavo da una vita. C'era lei, poco distante un'abarth. Mi ha fulminato letteralmente, l'abarth non mi ha preso per niente, e dopo 3 giorni ho firmato il contratto. L'adoro e avrei preso in ogni caso la fiat (al massimo la mx5 2.0 se volevo proprio fare lo "sportivo" , ma prezzare l'abarth ad un prezzo che non è il suo valore è la solita stupidaggine made in fiat..
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Riporto anche qui, visto che nella foto è un'abarth Avvistata da un'utente dell'LLCC nei pressi di torino. Sembra proprio l'hard top della rally, nastrato e nascosto per bene. Chi fa una bella foto dell'hard top della rally su fiat\abarth 124?
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Se ti iscrivi nei vari gruppi dedicati trovi parecchie info, peccato per chi come me ne ha spesi 30 per la versione "lusso".. Comunque, avvistata questa qui
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La 4c è veramente nervosa. A me personalmente ha fatto paura, capisco che a qualcuno possa piacere, ma si può avere uno sterzo eccezionale e anche più diretto prendendo quello di Giulia, superiore in tutto. Non sono invece d'accordo sugli allestimenti turistici. Questa è una sportiva con chassis in carbonio, dura e pura, la cui produzione è limitata dalla fabbrica.
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Hai ragione, pagina 46
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Dubito, ho visto 124 abarth andare via a 26mila euro (nuove)..
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Ragazzi, mi fate un mashup di 124 spider vecchia\nuova?
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imho Giulietta uscirà di scena senza una sostituta prima del 2020 -
Il motore aspirato per la strada "vera" è purtroppo quasi un limite. La 124 sembra per strada avere almeno 50cv in più. Sono gusti e scelte. Forse come seconda auto prenderei anche io mx5
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Lo stesso, senza girarci troppo intorno, é pessimo
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Sono rimasti scottati molto in fretta, visto che quelle immatricolate ai conce le hanno vendute a sconti anche 19mila euro l’abarth. Con la Fiat la situazione é leggermente diversa, m ti confermo l’attesa lunga in caso di ordine. Comunque cambia conce, anche se lo sconto, appena uscita per la mia era il 10%, come ti hanno detto
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Secondo me, tra le versioni sportive è una delle più sobrie. Anzi, amo alfa proprio perché riesce a mantenere una certa eleganza anche in queste versioni. Come le Bmw degli anni 90\2000. Per me, esteticamente, è promossa! Ma la Giulia è un'altra cosa
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Impazzisco al solo pensiero
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Il borgo di caserta vecchia è molto carino, con una strada per raggiungerla piena di tornanti tutta da guidare (siamo sempre su autopareri )