tommyb
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qualcuno può spiegarmi la scelta di usare l'iniezione diretta invece del multiair? Ho già letto da qualche altra parte che i due sistemi per ora non sono troppo facili da far coabitare contemporaneamente, ma perché allora non scegliere di utilizzare il multiair come marchio di fabbrica del gruppo, come ha suo tempo fece honda con il v-tec? Se è un sistema buono questo multiair io l'avrei messo, invece hanno usato l'inizione diretta rinunciando al multiair. Non capisco da profano la scelta, c'è qualche tecnico che me la può spiegare?si vede che tu non vivi con 1300 euro al mese, altrimenti non faresti questo paragone....Secondo voi è il preludio ad un accordo a più ampio raggio?ma secondo voi è una mossa azzeccata avere una auto "finita", pronta per il lancio, e tenerla in naftalina? La crisi la si batte anche offrendo qualcosa di meglio di quello che c'è ora. Aspettare tempi migliori vuol dire far uscire un prodotto con una linea già parzialmente superata rispetto a chi la sta progettando ora e nel frattempo si perdono comunque potenziali clienti. Sinceramente un'azienda seria secondo me dovrebbe avere il coraggio di tenere la barra dritta e di spaventarsi così come fa fiat. Lo stesso discorso vale per 149 o Milano. Mi sembrano tutte scelte troppo difensivistiche.Mi sono tolto lo sfizio di andare a vedere la gamma usa dei marchi Chrysler Dodge e Jeep e devo dire che si trovano delle oscenità pazzesche, speriamo che in fiat sappiano quello che fanno...Tra poco allora stappiamo lo champagne??potrebbe essere un colpaccio in stile poker...ma ci vuol coraggio a mettere le mani in un'azienda tipo chrysler...le esigenze di un tempo erano le esigenze di un tempo...lo ripeto il Qubo va anche col 1.2 a benzina se è per questo, ma va molto piano. Il 1.3 di ritmo secondo me faceva una figura migliore ai suoi tempi e nel suo contesto rispetto al 1.3 sul Qubo. Comunque non ho intenzione di convincere nessuno. La Skoda sul Roomster offre un 1.9, è esagerato ma lo offre, forse un motivo ci sarà? Fiat al massimo offre il 1.3...ma qui Fiat non si può criticare...
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