Net Flier

era scontato..questo per dire: si faccio i numeri, ma la mia organizzazione fa pietà e quindi perdo anche vendendo.. supremazia tecnologica tedesca:mrgreen:

poteva andarti peggio!! tu sei un indegno di guidare un tale essere teutonico!!

salubre un cazzo! ti faccio presente che in nuova zelanda sono stato rifocillato con: un croissant freddo di freezer, ripieno di (in ordine sparso) pollo bollito sfilettato, pomodori, uova sode, insalata, maionese...............................MARMELLATA del croissant!!! arrivato alla marmellata ho desistito...e sono andato da pompino! Pompino - Steak Restaurant in Auckland, New Zealand at KiwiWise

purtroppo dove abito non esistono negozi..che paese di merda!

ha il clima davanti al cambio!! uccidetela! ma corona te lo danno incluso nel prezzo?:lol:

no, dovrebbero darti la razione net flier diet edition:lol: se vuoi ti metto cosa mi hanno dato dopo che avevo chiesto "ma c'è qualcosa da mangiare nei dintorni?" ad auckland:lol:

hanno pagato per stare li:lol:

increddddddibbbbbile ammmisci!! l'italia forse va verso un futuro di contratti più seri!!! stiamo evolvendoci!! Federmeccanica: disdetto contratto 2008 "Misura cautelativa dopo minacce Fiom" - Repubblica.it

A Taste of Home in Foil Packets and Powder - Interactive Graphic - NYTimes.com questi sono i cibi dei militari, ma delle volte, mi sa, ho mangiato peggio io:lol: mi ricordo che in romania, alle undici di sera dopo aver fatto un trip sobrio di "sono nella merda con i ricambi, vieni e fottiti" alle 9 di mattina, turbo elica fino a timisoara ed altro turbo elica fino a iasi, perquisizione e spiegazione tecnica ad un mitra che non parlava inglese dei bagagli "no, non sono bombe chimiche!", taxi -ahem- e lavoro sporco (nel vero senso della parola), faccio allo zio della ditta "zio..è ora che tu vada a prendere qualcosa da mangiare" "zi padrone..si viene noi va" e torna con venti litri di birra rumena calda in lattina.."oh lillo, non hai capito..qui mangiare..no birra!" "in italia, birra fare fondo..poi mangiare" "tu culo rotto..io fame..si viene noi inculare!" torna con un kebab che era una cosa talmente lercia che l'ho mangiata in un posto dove la cosa più pulita era il lavandino dove si scaricavano gli inchiostri ...e questo non è il peggio che ho mangiato!

possono dire quello che vogliono, ma alla fine della fiera, sono i datasheet che contano:lol: io faccio passare 20A in un cavo da 2.5mmq.... non sono ancora morto e sono dieci anni che lavora correttamente a 85/90°C:lol:

il due litri, no buono..con quel carico, dagli di cilindrata, specie se in montagna tanto quei cadaveri hanno la prima che sembra una ridotta e la seconda che dovrebbe essere la prima, quindi non ti poni neanche il problema. ti consiglio le termiche + un paio di catene sempre a bordo

il 3.5 non esiste:lol:..lo fanno solo i tuoi amici africani:lol: 2.5 o 4..il 2.5, in ogni caso, andrebbe bene lo stesso per 3kw..tanto la curva è calcolata sempre a 40°C..1A in più, anche fossero 50 i gradi, non cambierebbe un cazzo;)

la separazione dal resto richiede trasformatori, circuiti e, di conseguenza, cabine dedicate..lo spazio da qualche parte dovrà esserci, senza contare che bisogna tirare tutto a nuovo: quelle esistenti sono già piene/quasi piene in america i trafo che vedi sui pali servono ad abbassare la tensione di rete a quella casalinga, indipercui se vuoi una potenza maggiore per caricarti le batterie, puoi installare un trafo e tirare una linea ex novo..però a monte di tutto, c'è sempre la solita cabina ed i cavi sono dimensionati sempre per quella portata. se lo fanno in pochi, giochi con l'utilizzo ed il sovradimensionamento dell'impianto, ma se lo facessero tutti? cadrebbe il mondo ma pensa solo ad un condominio, anche recente, quindi che ha le prese del garage sotto il contatore del proprietario e non in comune: l'interruttore, sempre, è da 10A e quindi i cavi non sono mai maggiori di 4mmq (3A x 1mmq), anche se di solito si usa anche il 2.5mmq. per avere una carica decente a 220V devi darci almeno 6/7A..10A sarebbe meglio..in quanto tempo si carica un cadavere? in dieci ore..e sticazzi..va bene se uso il cadavere due volte al giorno, non di più poi c'è sempre un altro problema per il puramente elettrico, che non viene considerato: se si scaricano le batterie, cosa faccio? rimango a piedi, perché ho la batteria scarica, quell'affare non lo muovi neanche a parolacce..mentre con un cadavere normale, prendi una bottiglietta da mezzo litro al bar, te la bevi, vai all'agip a piedi, riempi e torni all'agip con la macchina. inoltre, che non è mai considerato, le batterie quando si scaricano, ovvero quando vanno sotto ad una determinata tensione, non rendono al 100%..quindi fatto 100 la coppia erogata, si riduce prima all'80, poi al 70, poi al 50..ma non è detto che il 50% di coppia riesca a muovere la macchina, che ne so, su per la salita del supermercato..eppure la batteria è a metà..

li il problema è completamente diverso, vista la normativa UL che prevede più un discorso autoestinguente (per via delle case fatte di legno) che un discorso di protezione della vita (come è in europa e grossomodo nel resto del mondo) in america non tutto ha la stessa tensione, primo perché il paese è estremamente vasto e quindi lo sviluppo è arrivato in modi diversi; in secondo luogo perché il cambio di tutto ha costi improponibili. loro però hanno il vantaggio non indifferente dei 60hz che, a parità di tensione, regala un buon 10% in più rispetto ai canonici 50hz europei. d'altro canto, i trasformatori sui pali della luce, quelli che vedi nei film, sono una porcheria immonda..devi pensare che se ti sposti elettrico con, diciamo, 400km di autonomia, potresti trovare tensioni differenti e quindi sei fottuto per la ricarica...dovresti studiare il circuito di ricarica in maniera da coprire quasi tutte le tensioni..ma non è possibile perché puoi passare dai 110v ai 208v o ai 240v..nell'industria, non te lo dico nemmeno cosa trovi..tant'è che la soluzione più usata, visto che nessuno si sbatte, è autotrasformatore pensaci tu:lol:..la solita americanata in italia non è che siamo indietro rispetto agli altri, è così in tutto il mondo..in giappone è anche peggio, per esempio. avendo i 200v 50/60hz industriali (e non sanno nemmeno loro la frequenza a seconda dei paesi..ed è un'isola del cazzo!!) si crea un problema della madonna a gestire delle correnti altissime per un cazzo e poi sei costretto ad andare anche li di autotrafo (sempre perché le persone pensano col pisello e non sa dove sta l'elettrotecnica di casa) il succo del problema che sta alla base di ttuto è un altro: il costo di rifare completamente tutta la linea elettrica del paese, ha un senso? te lo dico io, no. in brasile, dove vige l'anarchia più totale..si passa dal 200v bifase ai 400v..devi leggere sempre cosa c'è dentro la spina, stanno convertendo tutto bene o male al 220v ed al 400v..però ci sono soldi e uno stato completamente da fare in pratica..lo sviluppo che c'è alla base di quel paese è strepitoso (c'era chi diceva che era morto e non si vendevano le macchine:lol::lol:) ed è improntato ad una visione più solida, più pratica delle cose..in un qualsiasi paese "già fatto" europeo è impraticabile.

te l'ho detto che era un bidone..e pensa che quella che guidi tu è pure una versione seria..quella di mio suocero è la versione baracca 16.000€ duemila naftaline..preferisco girare in panda 900 young:lol:

semplicemente impossibile la capacità elettrica dei trasformatori mt-bt dedicati all'alimentazione civile è già oggi al limite..in alcune città, per esempio roma dove vige in alcune zone la 220v trifase, non conviene e, soprattutto, non vi è ragione alcuna di sostituire i trasformatori, quindi si rimane li come si sta. l'altro aspetto fondamentale è il costo di tale operazione: spropositato sotto qualunque punto di vista ed impossibile da mettere in pratica. al momento in cui c'è richiesta di "ricariche" scatta l'operazione ed al cambio auto cosa succede? surplus di lavori ed incassi pari allo zero assoluto senza contare lo spaizo occupato da tali trasformatori e che ci sarebbe da rivedere l'intera linea di distribuzione (cavi, contratti, interruttori, ecc) e poi la ricarica in casa delle batterie è una porcheria immane: con un contratto da 3kw a 220V non puoi generare più di 16A andando al distacco imposto dalla rete per consumo troppo elevato. quindi devi stare intorno ai 10A per avere una ricarica intelligente che consiste in 220V*10A=2.2Kw; troppi per un utente comune e per quel tipo di contratto. da considerare che un condizionatore potente sta intorno al 1Kw di assorbimento. in ambito industriale, il discorso cambia, ma bisogna sempre tenere conto del costo del rifasamento e che, in ogni caso, i contratti "normali" arrivano fino a 33Kw e che oltre inizia la discussione della cabina dedicata (follia completa) quindi per me l'ibrido plug in è una stronzata propagandistica di dimensioni stratosferiche..l'unico ibrido è quello alimentato da combustibile

dio che rozzezza...

mica cazzi..penso che passerà a progettare collanti di tipo aereonautico..che ne so..incolliamo il mondo col bostik..ormai i led sono passati di moda:mrgreen:

mi spia quando sono in bagno...poi lui è abituato negli spogliatoi..con la scusa di "chi non piscia in compagnia.." ecc ecc (ci sta bene questo ec ec, vero ec?)?

è finta, come le tette della anderson:lol: lui se la incolla ogni mattina con il vinavil:mrgreen:

come sulla panda selecta:lol: anzi su quella era: p-r-n-d-l..con p che bloccava il cambio..ma scusa li la mollavano in n? fuori di melons...

no rega...il solito superficiale..no BSM..bDsm:lol: cert o che potevi andarci anche tu con la tua fungo mobile e facevi la figura del neopatentato:mrgreen:

giusto il tempo per destabilizzare un pò gli animi...certo che chi fa queste sconcerie è proprio un malato di mente..

come hai fatto a scoprirlo?:lol: ti chiamavano mica reynold?

ho l'analisi completa finanziaria/organizzativa di questo, comprensiva anche di appronfondimenti..a chi interessa, lo giro via mail. il discorso cadde perché l'organizzaizone industriale era presa pari pari dalla rivoluzione industriale di fine 800 in inghilterra:lol: