Cl@udio

Ciao, concordo in toto con Edolo, inoltre mi permetto di aggiungere la zafira a metano usata. unica considerazione in merito alle esigenze di spazio... secondo me per 4 una classica b stationw tipo fabia cli ibiza(la + carina) sarebbe la scelta economicamente + sensata sia x costo di acquisto che di mantenimento...

solo il peso il resto sono rilevati, ma non vedo perchè dovrebbero avere un grado di attendibilità diversa i dati rilasciati da i due costruttori.

ciao vorrei fare delle precisazioni su quanto letto qui sopra in tutta umiltà e senza pretendere di possedere la verità assoluta, ma siamo su un forum e vi dico la mia ... premetto che mi trovassi difronte alla scelta probabilmente sceglierei la kia perchè l'allestimento reference della ibiza non mi piace... già se parliamo della style cambierei idea...ma da quanto si legge ho avuto l'impressione (forse è solo mia) che l'ibiza sia un wc rispetto alla Rio... e non è realistico. partiamo dal peso per le versioni indicate 4r dice la rio pesa 1104 contro i 974 della ibiza= ibiza + leggera di ca 130 kg.... il 1.2 definito da qualcuno "spompo" è più lento di ben 1 secodo nello 0-100 rispetto alla rio sui test di alvolante (e ha cerchi in lega e allestimento style) e visto che parliamo di un'utilità che farà prevalente urbano è una colpa gravissima:lol:, ma si rifà in ripresa grazie alle marce più corte e al picco di coppia raggiunto ad un minor numero di giri, che imho conta di più rispetto allo scatto da fermo dato il tipo di vettura... veniamo ai consumi un pelo meglio in urbano la rio ma nulla di sconvolgente... capitolo garanzia: provate a fare i tagliandi non in concessionaria ufficiale ai loro prezzi e ad appellarvi al celeberrimo decreto, poi mi fate un fischio se vi aggiustano qualcosa dopo avervi accampato centinaia di scuse... altra cosa da valutare costo dei ricambi, anche il classico specchietto rotto... costa un buon 30% in più quello coreano... Qualità reale: ibiza ha dimostrato una buona resistenza al tempo a dispetto dell'aspetto triste degli interni, kia non sappiamo e neanche è giusto fare il confronto con la vecchia rio perchè e palese questa nuova è molto migliorata, ma secondo me meglio non rischiare... è vero la rio ha un pianale più nuovo della ibiza, ma non è che questo sia di burro, le sue 5 stelle le ha avute anche lui.. inoltre l'assistenza vw è + capillare della kia. Detto questo fai la scelta che più ti aggrada poichè x me sono esattamente fungibili come auto, ma alcune cose è meglio saperle prima (mi riferisco soprattutto a tagliandi e ricabi).

Ciao, secondo me nessuna delle indicate! almeno così configurate, sai che trauma passare da un td euro2 a una 207 gpl euro 5.... manie a parte a sto punto o una mazda 2 1.4 diesel o come suggerisce edolo yaris swift sempre diesel..... ma la clio perchè non l'ha valutata diesel? è afine carriera e credo che il prezzo differisca poco dalla versione gpl.

Ciao sono d'accordo con la tua classifica! ti consiglio il twin air o il MA, tendenzialmente il primo, poichè hai scritto che fai soprattutto urbano ed extraurbano, percorsi in cui il turbocompressore apporta i sui benefici, nel primo caso fornendoti più coppia (magari a scapito dei consumi, ma in questo caso direi che poco importa), nel secondo permettendoti di viaggiare con un filo di gas garantendoti un buon rapporto consumi prestazioni, e perchè no anche agio acustico. IMHO i 20 cavalli in più del MA nel tuo caso sono "sprecati" e ti fanno pagare solo più bollo, inoltre credo che ci sia anche un discreto risparmio assicurativo...

butta un'occhio alle octavia o exeo usate... sicuramente svalutano di piu di mercedes e vW. la octavia in particolare ha un bel bagagliaio...

Teribbbile! consoliamoci con la plancia che sembra migliore della vecchia, anche se detto tra noi era difficile fare peggio...

Teribbbile! consoliamoci con la plancia che sembra migliore della vecchia, anche se detto tra noi era difficile fare peggio...

Ciao goblin833 leggendo i tui post, mi sorge un dubbio, il tuo budget è "rigido"? poichè 10000€ e 0.9 TwinAir Turbo 85 cv cozzano.... detto ciò se il tuo uso è quello di andare da A a B per quel km, e se intendi tenerla a lungo, ti consiglierei o la panda classic con l'ottimo 1.2 o la ancora "più Ottima" anche se fuiri produzione Daihatsu core. Ps la twingo se trovi un affare tra prezzo e finanziamento non è un cattivo acquisto. tendenzialmente sarei d'accordo con te, ma se l'utilizzo e il budget sono quelli, si rischia di acquistare B base e con motori spompi che alla fine consumano solo di più a causa del peso senza apportare reali benefici all'utente che con quei soldi riesce ad acquistare una citycar ben accessoriata, più briosa e meno assetata... poi so scelte...

Ciao Riuzzolo, sono completamente d'accordo, su quanto detto da altri prima di me, in me rito alle questioni sulle garanzie. ora vorrei capire una cosa: perchè proprio ceed+ gpl? se è per la garanzia già avrai capito che non ne vale la pena, se vuoi una c gpl, non vedo perchè non comprare in famiglia Fiat quella che più ti piace/conviene, visto che il tempo ci ha dimostrato una felice durata del matrimonio motore-gpl inoltre, delta e soprattutto giulietta imho non hanno nulla da invediare alla kia... casomai la ced invidia i t-jet gpl....

10000 km annui che potrebbero arrivare a 15k non sono un po pochini per giustificare il gpl? scusa mi sono accorto solo ora che ti eri in pratica risposto da solo! ho tagliato furi la golf poichè hai scritto che il parametro principale è il rapporto q/p, e sul prodotto Golf (ottimo per carità) vuoi o non vuoi un certo "sovrapprezzo vw golf" lo devi pagare, per cui a parità di tecnologia la leon spunta un rapporto più favorevole. ps come dice ririno anche la megane è da valutare, ma da quel che so il 1.4 tce consuma di più del tsi...

Secondo me i parametri evidenziati taglierebbero fuori gpl, golf e mazda3... Per quanto riguarda la i30 sono un po scettico: come vedete in firma ho una leon 2001, 11 anni quindi: interni del tutto immacolati si è spellato lo strato di vernice morbidosa sul poggiamano ant dx (mi sa gli anelli di mamma...) e la pelle che rivese la leva del cambio, il resto è intatto e non scricchiolante... e pensate che è stata sempre parcheggiata sotto il sole praticamente su una spiaggia... neanche i sedili si sono scoloriti... se guardo le hyundai di pari anno:vomit: ma anche più giovani... stesso discorso per la stilo dell epoca. Voi direte, "ma hyunday è molto migliorata oggi!" io comunque rispondo che solo il tempo ci dirà la vera qualità del tutto e che motoristicamente parlando non offre nulla pari al tsi, e ad un prezzo mica tanto inferiore... continuo a sostenere che su queste richieste se la giocano per lo più Leon e al secondo posto bravo...

Ciao, se come scrivi tu il value for maney è "overall" ti consiglierei auto "mature" in primis Fiat bravo e Seat leon, la seconda soprattutto perchè, puoi trovare il 1.4 tsi da 122 ben accessoriato a prezzi onesti, inotre anche gli interni al di là del loro aspetto sono in realtà pensati per durare. LAa bravo cmq anche merita anche se io la valuterei + col 1.6 mjt anche se il tuo kmaggio non lo impone. a te la scelta! Ps: la altea potrebbe fare per te?

Mah secondo me è stata solo un'uscita molto infelice di un manager che vede la propria strada molto in salita, dimenticandosi che non è difficile trovare bravo diesel a 12500€ al contrario di golf/leon... e punto a prezzi molto molto competitivi... senza menzionare gli stock di km0 che invadono l'italia... e che sulla quale i giornalisti, e gli "anti fiat/ anti marchionne" hanno colto al balzo subito. 'A marchiò e ammettilo che ogni tanto dici una boiata, e Vedrai che magari qualcuno ti apprezzerà pure di +!

ciao, io valuterei la leon, in fondo come dici ti sei trovato già bene con seat perchè cambiare, se non hai validissimi motivi? quest'ultima offerta non sembra male, inoltre come avrai notato sulla tua cordoba è vero che gli interni possono apparire a prima vista sottotono, ma in realtà sono resistenti negli anni, e lo hanno dimostrato, poi valuta anche che i ricambi coreani, sono generalmente + costosi, e che nei 5 anni di garanzia ti "consigliano caldamente" di fare tagliandi in conce ufficiale, con relativi costi. ps se tieni anche questa auto 6 anni almeno, anche le coreane in quella data saranno "vecchie" dato restylingnuovi modelli.

parecchie in giro anche da me, e segnalo la prevalenza del blu e del rosso, non male direi!

Ciao, secondo me la Toyo comportebbe troppi compronmessi... no gpl, costo?? e meno brio di meriva se la differenza di prezzo con la meriva non è eccessiva, e accetti gli altri compromessi, la vedo una valida alternativa alla c3

Ciao! dovresti farti un giro dai concessionari, per vedere che prezzi spunti, per entrambe le versioni di ogni modello, poi vediamo la differenza e quale conviene... molto approssimativamente, al tuo posto, se la differenza è inferiore ai 1500 euro, visto l'incognita futura dei km, e del fatto che la tieni a lungo sceglierei diesel. Ps, per "equità " dovresti considerare la 208 1.6 da 90 cv con la vti...

Tra le ultime tre elencate clio secondo me perchè: più sicura, spaziosa, insonorizzata, e meglio costruita della twingo, rispetto alla rio, invece già risparmi 800 euro e ti assicuro che i ricambi renault non sono molto cari, kia non lo so, ma non credo siano proprio a buon mercato, inoltre l'assistenza renault è più diffusa rispetto alla kia. Ps bada bene che i 7 anni non coprono tutta la vettura... (comunque sempre meglio di niente..) inoltre possono condizionarti ad eseguire tutti i tagliandi in concessionaria...

7500 € in media ai dipendenti, questo significa che il dato è inquinato dai super bonus dei manager.... Ps. per ciò che riguarda l'articolo del sole24ore, e la storia della plusvalenza, se vi andate a leggere il sustainability report vw, dicono chiaramente che per ciò che riguarda la "strategia 2018" nel punto riguardante il reddito operativo, non sono in linea con gli obiettivi di medio periodo, e che stanno operando per allineare il gap. (imho tramite operazioni tipo up! fatta al risparmio, ma venduta, se ci riescono, a prezzi non proprio economici, e il nuovo pianale stramodulabile)

Grazie mille, mi state aprendo un mondo! devo fare alcune precisazioni: ogni palazzina di circa 5 unità abitative è a se, non si tratta di un complesso condominiale, non esiste assemblea ne amministratore pe nesssun palazzo, menochemai uno per tutti. se la maggioranza basta, perchè alla società dicono che ci vuole l'unanimità visto che si deve rompere il viale per interrare il tubo "comune". Ps quindi i contatori andebbero tutti all'imboccatura del viale o fuori ogni palazzo?

Ciao! per adesso ti anticipo che diesel mal si conciliano con percorsi brevi in città. per cui tendenzialmente comincerei a sfoltire il gruppo delle papabili. in accordo con waterland, ti chiedo più info. Comunque tra quelle che hai indicato, ti consiglio la Fabia ma almeno col 1.2 da 69 cv. più macchina rispetto alla 206. Per me, le migliori Cittadine sono la Panda, la daihatsu Cuore e la i10/picanto.

Ecco qui una simil cartina della situzione... non ridete troppo.. http://localhostr.com/file/9801RNC/Immagine.png la società dopo il sopralluogo, ha detto di voler mettere i contatori fuori le palazzine quindi nel vialetto. i quadrati sono le case, in rosso gli oppositori... il metano arriva come l'acqua e la corrente per condotta sottomarina!

Salve a tutti, da poco, è arrivato il metano anche qui da me, e finalmente finirà!? la schiavitù mentale ed economica della "bombola finita". Ma c'è un ma, io non abito direttamente sulla strada, ma accedo alla palazzina tramite un vialetto condominiale, in cui passano già i tubi dell'acqua e delle fogne, inoltre c'è l'illuminazione Pubblica:roll:. Il metano lo vogliamo tutti, tranne 2 persone che si oppongono al passaggio del tubo, solamente per fare dispetto ad un'altra persona che abita nel viale:(r:pz, Ufficialmente però dicono che non vogliono perchè la società fornitrice del gas acquisirebbe diritti di servitù nel viale, é vero? Che possiamo fare per nonb subire tutti questo sopruso?? grazie per i consigli..