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jameson

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  1. jameson
    Mitica Cortina, chi ha qualche annetto la ricorda, era molto diffusa anche da queste parti. C'era pure la battuta virale "ma perché la chiamano Cortina se è così lunga"...
  2. jameson
    Il potere termico intanto è superiore nel GPL rispetto alla benzina, perché per quantità di massa (e non di volume che chimicamente non significa niente) il GPL fornisce (seppur poche) più calorie. Però è più leggero, quindi un litro contiene meno massa rispetto alla benzina. 1 kg di metano, essendo gassoso, non è paragonabile come quantità ad 1 L di GPL o benzina (liquidi). Aggiungo che vendere il carburante al litro espone a incertezze: infatti quando la temperatura è superiore si caricherà meno massa di carburante a parità di volume (quindi meglio far rifornimento quando fa freddo ). Il fatto che l'acqua bolla più tardi dipende dalla temperatura della fiamma e dalla potenza termica da questa erogata, che non sono direttamente correlate con il potere calorifico. Infine, il metano è un gas molto più leggero degli altri (meno massa e quindi meno energia per unità di volume) e viene usato in motori ottimizzati per benzina/GPL. Se venisse usato in motori dedicati potrebbe rendere molto di più sfruttando la sua altissima resistenza alla detonazione (circa 120 ottani).
  3. jameson
    Un bel brainstorming come per Mito. Nome vincitore del concorso: Furiosa. Alfa Romeo: Bene, allora si chiamerà Mito!!
  4. jameson
    155 e 145/146 credo siano stati scelti diminuendo di una e due decine 164 e aggiungendo 1 per rappresentare la generazione successiva, continuando poi con 166 (perché non 165 non lo so, forse per mettersi alla pari con 156), 156 e 147. 159 credo che sia in onore dell'Alfetta da corsa, non lo so per certo ma mi sembra chiaro.
  5. jameson
    Infatti. I "conti" che intendevo sono i seguenti: Abbiamo il pianale della Mini per fare la nuova Serie 1 che ci conviene in termini economici, quanti clienti perdiamo al netto di quelli che prendono un'altra BMW superiore pur di averla a TP? Stima del numero -> valutazione del vantaggio economico -> chi se li in(oola quei 4 gatti -> ok per la TA. (Sicuramente ad un certo punto avranno deciso di usare il pianale UKL e a quel punto una considerazione di questo tipo la devono aver fatta.)
  6. jameson
    Non mi risulta che ci sia mai stata una Alfa Romeo piccola/compatta che non fosse a trazione anteriore (o integrale). La cosa anomala per le piccole AR è la TP, non la TA. E tanto per restare in topic, se BMW che era l'ultima a produrre compatte TP ha deciso di lasciare il segmento sguarnito, secondo me due conti se li è fatti.
  7. jameson
    Basta che non fanno come con i cellulari cinesi, che cinque anni fa erano dei catorci e oggi li costruiscono loro per tutto il mondo. Per fortuna le automobili sono più difficili da trasportare.
  8. jameson
    In Italia c'è la percezione che tutto quello che è italiano faccia schifo, dai politici ai prodotti (specie quelli degli odiati Agnelli che vivono di aiuti di stato privatizzando i profitti e nazionalizzando le perdite), poi adesso che FCA non è più italiana ma anglo-olandese e paga le tasse in Olanda e nel Regno Unito e produce le auto in Polonia neanche dà più vantaggi agli italiani e quindi va boicottata. Invece prendere un'Audi all'avanguardia della tecnica eleva la propria immagine sociale perché fa apparire come gente raffinata e in grado di spendere. Mercedes anche, ma ormai è l'auto dei muratori e degli zingari per traino roulotte, roba da vecchi.
  9. jameson
    Allora è quella nuova. Strano. Guarda, non conosco il tuo caso ma la mia esperienza è questa: passando dalla Punto 188 1.2 60 CV alla Punto 199 1.2 69 CV la cosa che ho notato di più è stata l'enorme elasticità in più del motore nuovo rispetto al vecchio, in particolare in salita, potendo affrontare in quarta o in terza salite che con la vecchia richiedevano di tirare la seconda. Ah, e il suggeritore di cambio marcia che mi suggerisce in continuazione di mettere la marcia superiore (e io sono uno da marce lunghe).
  10. jameson
    La Punto nuova col variatore di fase? La mia le salite le fa senza problemi anche in terza o quarta, proprio nei casi limite potrebbe servire la seconda.
  11. jameson
    Bisogna vedere come stabilisci il valore dell'auto. Se devi buttare l'auto che hai sempre tenuto a puntino e vale 1000 euro per non spendere 1500 euro di riparazioni, ma con quei 1500 euro ci devi prendere un'altra auto usata che non sai come sia stata tenuta e pagarci pure il passaggio di proprietà, probabilmente ti conviene sistemare la tua.
  12. jameson
    Frau Merkel praticamente.
  13. jameson
    Superiore va sempre bene. ☏ T8-PLUS ☏
  14. jameson
    La mia idea è che Bosch sviluppa, magari concertando le specifiche con le case, ma sul prezzo ha l'ultima parola se no se lo facessero da soli se sono capaci. Oltretutto Bosch ha una proprietà particolare, non distribuisce dividendi e non ha interesse a forzare il mercato perché non è una società a scopo di lucro (o meglio non lo è la sua proprietà, ovvio che i dipendenti lavorano per i soldi). ☏ T8-PLUS ☏
  15. jameson
    Andrà come per i debiti di guerra condonati alla Germania da tanti paesi tra cui la Grecia salvandone l'economia dal tracollo, salvo poi che i tedeschi non scontano un centesimo alla suddetta Grecia e approfittano delle sue difficoltà di bilancio (colpa dei greci beninteso, che invece di produrre hanno campato di debito) per comprarsene i pezzi pregiati.
  16. jameson
    Non credo. Il fornitore è quello (Bosch) e i dispositivi li devi montare. O li monti a quel prezzo o non vendi le auto.
  17. jameson
    Seriamente però, la guida con tendenza sottosterzante per il comfort non è affatto male.
  18. jameson
    Curioso, io la trovo più avanti invece.
  19. jameson
    Ma ha il retrotreno della 147? L'altro ieri mentre ero in fila sul GRA e fissavo la scritta di una F-Pace ho avuto un'illuminazione. Si legge quasi come "space". Fosse quella l'origine?
  20. jameson
    Un mio collega con la Golf ha cambiato compressore del condizionatore, DSG e iniettori a sue spese. Adesso che s'è ribaltato (per colpa non sua) che auto sceglie? Ma una bella A3! Non c'è niente da fare, tanti hanno la sindrome di Stoccolma, anzi di Wolfsburg. Tra parentesi, ci sono 3 Golf al lavoro da me. Due 1.6, due che hanno cambiato gli iniettori. Una DSG, cambiato il cambio. Tutte e tre il compressore del condizionatore. Tutto fuori garanzia a carico (parziale ma quasi totale) loro. ☏ T8-PLUS ☏
  21. jameson
    A me sembra una fesseria. Per fare cartello devi accordare tutti o quasi, se no non fai altro che lasciare campo libero ai concorrenti non sottoposti all'accordo. ☏ F5121 ☏
  22. jameson
    Sarebbe come avere le frecce e non usarl... ah no, scusa.
  23. jameson
    I 5 G€ non sono nel salvadanaio, sono previsioni di spesa, quindi probabilmente non esistono fisicamente. Potrebbero diventare necessari per altre spese (per esempio multe da dieselgate).
  24. jameson
    L'unico requisito è l'iscrizione ad un albo di una professione tecnica. Se non ce l'hai puoi sempre iscriverti all'ENCI ed avere gli stessi sconti.
  25. jameson
    A me lo scudo pare diverso.
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