jameson
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Mi pare di ricordarmi che 30 o 35 anni fa ne ho vista una berlina. ☏ T8-PLUS ☏
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Detta in breve e lo so perché sono del mestiere: sui 1000€ di upgrade per il navi 8”, Alfa se ne metterà in tasca almeno 950. Il software lo devono sviluppare comunque anche se vendono un solo 8”. L'elettronica più potente, ammesso che serva, costerà 5€ in più a tenersi larghi. Il display 8,8" se lo pagano 50€ (in totale, non di differenza) è grasso che cola. Manco a dire che i soldi li intasca il fornitore, perché sono sempre loro (ok, formalmente no, ma si tratta sempre di un'azienda del gruppo). ☏ T8-PLUS ☏
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No. Meno ne producono, più costa produrlo. Oggi i cellulari cinesi economici sono quasi tutti da 5 o 5,5", e se vuoi un 4,5" hai solo due scelte, una Sony e una Apple, che costano molto di più.
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Infatti quel disegno è chiaramente basato sui canoni Audi. Mi ha subito fatto pensare all'Audi 100 (la prima, quella bella).
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Eh ma la pendenza delle pareti verticali è ben diversa tra i due!!
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In effetti la "vera" concorrente diretta era la 190 che però era più recente (Mercedes non aveva una D quando è uscita la Beta). Naturalmente la differenza di età del progetto influiva. Poi a me la Beta in tutte le sue varianti mi ha sempre fatto impazzire, mentre W123 mi è sempre sembrata un cassone da vecchi. Naturalmente con W124 non c'era storia, da quel punto si metteva in concorrenza con 190, che però a sua volta era molto più recente della Lancia, la prima Mercedes ad entrare nell'era moderna.
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Un'idrovora, ma per il resto completamente all'altezza del Mercedes serie 200.
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Quello che non mi piace di Macan è proprio la totale assenza di elementi caratterizzanti. 500X ha dei piccoli dettagli, tipo la forma diversa della scalfatura sulla fiancata, la fine del giro vetri e la curvatura delle superfici, che danno un'impressione di maggior dinamismo. Molti qui la trovano sinuosa e slanciata, io la trovo un pandoro. Sinuosa e slanciata per me è la CX-3, anche se è del segmento inferiore. Tutto questo IMO e sempre considerando che non prenderei nessuna delle nominate e manco lo Stelvio.
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Ultimamente vedo solo Giulie. Peccato per la fotocamera scarsa e l'illuminazione al sodio.
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Anche a me hanno proposto quello montato da loro che include l'antisollevamento (e costa 150€ in meno).
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Ricordatevi che in Alfa, a parte gli strani casi di 147 e 156, la sigla GT (e quindi GTA) identifica le versioni coupé.
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Non sottovalutare i crucchi quando vanno in delirio di onnipotenza e ricorda sempre le due guerre mondiali. La mentalità è la stessa: volevano conquistare il mondo prima con le armi e poi con il mercato auto (ricordate la scalata a Toyota come numero uno del mondo?).
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Di rapporto (prezzo - costo) / prezzo per vettura? Un paio d'anni fa Audi era davanti a tutti e oltre il 10%. Non ho dati più recenti sottomano.
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Sembrerebbe un passeggino... Le ruote di Giulia hanno diametro minore.
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Giulia? La fiancata è diversa. Il frontale è diverso (ovviamente ha il trilobo e il family feeling Alfa, ma i fari sono diversi a partire dalla firma luminosa). Il posteriore naturalmente è diverso, c'ha il portellone e non la coda. Che c'ha di uguale?
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Hertz nella Fun Collection ma solo in pochissimi punti (a Roma ce l'hanno solo a Fiumicino, per esempio).
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Ecco, sarebbe quasi che ora di sapere come va realmente la 150.
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Non ho capito che c'entra lo spettro di emissione del LED infrarosso... Comunque siete tutti delle pippe... Questa è di 14000 km fa.
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- dieselgate
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Grazie ai soldi che ci ha messo dentro lo stato francese. Grazie ai guadagni di Audi, di gran lunga il marchio più redditizio al mondo in termini di rapporto guadagno/costo, e ai risparmi fatti con certi giochetti sui motori diesel. Comunque concordo che i clienti potenziali Lancia sono scoperti e lo spazio per Lancia c'è (ad oggi con un solo modello e praticamente solo in Italia vende molto più di Alfa Romeo). Se la mentalità miope del passato di cercare il profitto a breve termine è stata superata e se si liberano fondi dopo il rilancio di Alfa Romeo, (ri)costruire una gamma di classe dovrebbe essere senz'altro più facile della supersfida Alfa.
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La stampante nuova ha le cartucce comprese quasi vuote. Prova a cercare le compatibili su Amazon, eBay o sui siti dedicati, o nei negozi tipo Prink. ☏ Jolla C ☏
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Allora non avevo capito, stiamo dicendo la stessa cosa.
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Sono OT anch'io, ma lo devo dire: - I nuovi ing. non sanno un cazzo (ma non per colpa loro). Non sarò politicamente corretto ma da quando hanno messo la laurea breve hanno stravolto il principio del 2 anni di basi - 1 di preparazione all'ingegneria - 2 di applicazione col risultato che hanno creato un'università nozionistica che trascura la formazione solida. C'è un motivo se una volta in media ci volevano 8 anni per uscire da ingegneria con una percentuale di 110 e lode dell'1% circa (almeno in elettronica), e adesso ce ne vogliono 5 con la suddetta percentuale al 40%. Tutto su mia esperienza personale nelle università di Roma, è possibile che altrove le cose siano diverse (ma ci credo poco, visto che un professore di Pisa mi ha detto che non possono bocciare gli studenti ignoranti perché senno non fanno ingegneria e la facoltà si svuota).
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fixed ...E le Tipo, così restiamo in topic.
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- fiat tipo 2016
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Adesso anche io, infatti guido proprio una 147. Unica auto da quanto ne so che ha dovuto cambiare gli specchietti a pochi anni dalla fine carriera perché non più rispondenti alle normative. Principio antropico: nessuno che sia morto perché andava in bici senza casco entra a far parte della tua statistica.
