jameson
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Poi però se ti alzi un po' per grattarti il culo l'auto ti inchioda...
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Infatti ripensandoci stavo sospettando una cosa del genere. Nonostante il nome l'ESP non legge il pensiero, quindi non sa se chi guida sa quello che sta facendo o ha fatto una cazzata, e nel dubbio taglia. Resta il fatto che sulle precedenti Alfa era meno invadente senza essere pericoloso, quindi credo proprio che si possa fare di meglio, viste anche le doti del telaio.
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Non disinseribile ma che si faccia gli affari suoi quando non è necessario l'intervento.
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L'ESP serve per non uscire di strada. Se toglie così tanto tempo ad un pilota, che per definizione guida bene, vuol dire che sta "correggendo" comportamenti già corretti e quindi sta funzionando male. Tanto più che finora sulle Alfa l'ESP non entrava mai a meno che tu non l'avessi fatta grossa.
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Secondo me è proprio la Lanos, guardala da questo lato.
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Neanche io in genere, ma Quattroruote ha rilevato che sul giro in pista con la quadrifoglio tra D e Race ci passano 3 secondi circa, proprio per colpa dell'ESP troppo invasivo.
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Non capisco né quello (come value for money è superiore alla diesel provata lo scorso mese) né il consumo (10 km/l con 510 cavalli a benzina, ma cosa vogliono?).
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Tra un po' conviene andarla a prendere là, basta che ci sbrighiamo... [emoji12]
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Me l'hanno spiegato tempo fa come funziona. La casa, quando decide di iniziare a mostrare qualcosa, invita i giornalisti di tutte le testate più importanti e gli fa vedere l'auto per un certo tempo, senza possibilità di fotografare né prendere appunti. Una volta tornati in sede la ricostruiscono in base a quello che hanno visto, con l'accordo di dare un'idea ma non la linea esatta. Sbaglio o alla fine della canzone quello finisce a trans?
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La mia diesel sta a 505000km e ancora devo toccare il motore, ma da qualche mese sembra che abbia iniziato ad andare a olio (nei 5000 km dall'ultimo tagliando ne ho aggiunto circa 1 litro).
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Non so se fanno come su Punto 1.2 dove i tagliandi sono ogni 15000 km ma quelli dispari sono solo controlli ed i cambi olio/filtri sono ogni 30000.
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Sticazzi dei crash test... Tanto anche se sopravvivo al botto ma ho sfasciato la macchina da 45000 euro mi ammazzo comunque.
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Ma il numero di telaio invece di iniziare per ZAR952 inizia per ZARGAE? È una novità? Almeno metti l'avvertimento "Immagini che possono urtare la sensibilità di alcuni"
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Vuoi due motori nella macchina? [emoji15] Seriamente... Tu la prenderesti V6? Se sì hai ragione, se però ti mancano solo quando leggi il listino (come a quasi tutti) non è che Alfa può metterli per lo 0,5% delle vendite, che non è che vengono gratis.
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40€ mi pare un po' tantino: sono più di 30 litri, significa fare 10 km/L. In extraurbano con la 147 ci faccio più di 500 km, mi aspetterei che la Giulietta 1.6 faccia meglio.
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I miei 2 cents: - Cofano più orizzontale (il parabrezza finisce più in basso) - Linea di cintura più alta - Fanali posteriori più in basso e lunotto corrispondentemente più verticale (parte alla stessa altezza ma finisce più in basso, all'altezza della linea di cintura)
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Sicuramente col GPL risparmi, visti anche i prezzi attuali (circa 0,5 €/l per il gas contro 1,25 per la nafta), anche contando una possibile percorrenza per litro doppia del diesel rispetto al gas, se non hai problemi con l'autonomia e con il non poter usare i self service. EDIT: 1,25 tra l'altro è il prezzo da self, se consideri il servito aggiungi almeno 0,1 €/l alla nafta e il gas conviene ancora di più. Però le dinamiche dei prezzi dei carburanti cambiano abbastanza rapidamente...
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- alfa romeo ufficiale
- alfa romeo giulietta m.y. 2016
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Se i piani non sono cambiati, la prossima SUV è la E.
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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E già sei il secondo del forum. Cade anche il mito delle Alfa che vengono comprate solo dopo che sono uscite di produzione. Congratulazioni, spero vivamente di farti compagnia tra circa un annetto.
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L'essere un modello a fine ciclo di vita è un vantaggio (affidabilità molto migliorata e prezzi più bassi). Sul kilometraggio, hai fatto un conto del punto di pareggio? Addirittura forse potresti prendere un benzina senza GPL con tutti i vantaggi del caso (puoi rifornirti ai self service e quindi fuori orario di apertura, meno componenti quindi più affidabilità).
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145 a me non piace: un retro bello, morbido e innovativo appiccicato ad un davanti spigoloso ed a cuneo. Sa di chimera. Preferisco 146 che almeno è più coerente.
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147 senza dubbio, con tutti i suoi difetti poi sistemati su Giulietta. È uscita un decennio prima, le ha fatto da base, ma soprattutto mi ricordo che quando l'ho vista per la prima volta mi ha lasciato senza fiato. Raffinatezze meccaniche a tutt'oggi ineguagliate. Motore diesel (era uno solo) per l'epoca al top a livello mondiale. Giulietta è un'ottima auto ma non è stata così innovativa.
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e quindi se nuova giulietta sarà una semplice hatchback sarà a TA mentre se sarà un furgoncino sarà a TP fixed
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Mi sa che sei troppo giovane per ricordarti di quante ne giravano di queste quasi tutte rigorosamente 200 D da 55 cavalli. EDIT: Questa era una E in effetti, ma il discorso non cambia, anzi è vero a maggior ragione.
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