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jameson

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Tutti i contenuti di jameson

  1. La mia di esperienza è che le autobahn senza limiti sono tante, parecchie a due corsie, e sulla corsia di destra si mettono tutti a 120 all'ora e su quella di sinistra a 190-200.
  2. Un sito ha scritto 115 penso per errore, altrove riportano tutti 135 (ridicola comunque, non lascia spazio per un'accelerazione di emergenza in Italia e in Germania devi evitare le autobahn senza limiti).
  3. Ovviamente non dicevo a te... Intendevo che hai riportato cose dette da un giornale di cui si era già parlato qui dentro, ironizzando sul fatto che a volte in passato veramente ipotesi fantasiose partite da questo forum hanno iniziato a girare sulle testate online. Esatto... Se ne è parlato spesso qui ma non è farina del nostro sacco.
  4. Regà non scrivete troppe fantasie sul forum, che poi iniziano a girare sui giornali.
  5. ...e non servono a una mazza, come è stato dimostrato durante il lockdown quando i limiti sono stati superati senza auto in circolazione. Continui sempre a dare per scontato che "auto elettrica" = "progresso", il che non è affatto scontato e secondo me neanche vero.
  6. Ciò non toglie che l'all-in sull'elettrico è stata al meglio una scommessa e al peggio una cazzata.
  7. Il mio impianto a condensazione se faccio così consuma di più che se lo lascio acceso.
  8. Ancora rimpiango la gestione di file e dispositivi di Symbian. Con i vari Linux è un incubo. Il piano era quello. C'era un Nokia Store fornitissimo allora, più dell'Apple Store e del Play Store o come si chiamava allora. Esattamente. Con la differenza che allora la concorrenza c'era e il risultato si è visto, qui vogliono bloccare tutto il resto.
  9. Io avevo un Nokia 808 Pureview, costava 500 euro. I Symbian partivano da 200 euro. Ti sbagli con i Series 40. Talmente cul de sac che ha generato due sistemi ancora in uso: Sailfish OS (che uso ancora oggi) e Tizen (di serie su tutti i TV Samsung). WP è stato schifato da tutti, lento e pieno di bug. Ho seguito l'evoluzione di Nokia giorno per giorno, la conosco a menadito, inclusi i dietro le quinte.
  10. Come ho già detto, la svolta di Nokia e l'abbandono di Symbian e Meego è stata annunciata il 9 febbraio 2011. Nokia ha immediatamente abbandonato la promozione e annullato lo sviluppo dei propri prodotti Symbian e Meego, annullato le uscite dei nuovi prodotti e per prodotti che potevano dare fastidio ma era troppo tardi per poterli annullare, come il Nokia N9, ne ha limitato la vendita a mercati secondari. Contemporaneamente ha annunciato i Lumia e la svolta su Windows. Quindi l'all-in effettivo, anche commerciale, su Windows Phone è avvenuto il 9 febbraio 2011. Infatti, come mostra il grafico, il "cadavere" era di gran lunga il maggior produttore mondiale di smartphone, vendeva più di Apple e Samsung messi insieme, e cresceva a un ritmo vertiginoso. Si può anche in molte città tedesche.
  11. Scusa, non sono pratico di queste cose, dopotutto non sono un ingegnere elettronic... ah no, scusa. L'elettronica vale anche per la gestione dei motori termici. In realtà mi pare che tu abbia un bias cognitivo secondo cui tutto quello che non è auto elettrica è automaticamente "out" e deve essere superato.
  12. Lo so che siamo OT, ma: 9 febbraio 2011: memo "burning platform" di Stephen Elop. Fino allora Nokia vendeva più smartphone di Apple e Samsung messe insieme, cresceva, e cresceva più di Apple e Samsung messe insieme. I Lumia vendevano solo in Italia e in Finlandia, altrove li hanno schifati tutti. "Fascia bassissima" non direi... Gli ultimi tubi Mivar erano ottimi e gli LCD erano quanto meno all'altezza della concorrenza. Hanno cessato la produzione perché non reggevano i costi, non perché non glieli compravano.
  13. Mi chiedo perché sulle CMPine SUV l'inclinazione del lunotto cambia ma sulle berline è uguale per tutte.
  14. Ecco, appunto... A sentire certi pare che Tavares sia il padrone... È un amministratore pagato (parecchio) per amministrare. Mica può vendere o comprare pezzi di azienda.
  15. Si fa presto... A ogni controllo a campione dei carabinieri su un'auto diesel Euro 5 o 6 fai dare un'accelerata a 3000 giri, se fa anche un solo filetto di fumo nero la mandi a revisione obbligatoria entro 30 giorni.
  16. Purtroppo per i cinesi può durare, perché sono sostenuti dallo stato per distruggere le economie occidentali e infilarsi tra le rovine.
  17. Perché consuma comunque più di un diesel. Anche se meno di un equivalente a benzina. Ma nelle successive 49 di elettriche ce ne sono una o due...
  18. Sulla semplicità c'è poco da discutere, ho appena scucito 600 euro di manodopera (20 ore) per cambiare una cazzo di pompa dell'olio, senza contare i pezzi. E meno male che non ho la Q4 se no dovevo smontare pure il semiasse. Nissan ne ha una molto simile.
  19. Semplicità, affidabilità, zero emissioni, coppia istantanea, assenza del cambio ok. Efficienza non ha senso paragonarla, ha senso solo se parti dallo stesso punto e arrivi allo stesso punto, non se uno parte da composti chimici e l'altro da energia elettrica già prodotta. La rapidità di rifornimento e l'autonomia sono due grossi problemi (non uno). Ma ce n'è un altro ancora più grosso: la disponibilità di rifornimento. Molti danno per scontato che si risolverà in futuro ma chi conosce le reti elettriche sa benissimo che non è così. E allo stato attuale delle cose ce ne sono altri due: uno è il prezzo, l'altro la rivendibilità dell'usato (il rischio di prendere una batteria fallata o da sostituire è enorme), e non diamone per scontata la soluzione. Quindi il motore elettrico non è il più avanzato, se no si sarebbe imposto 110 anni fa quando di auto elettriche ce n'erano a iosa. Quello che puoi dire è che adesso è vantaggioso per alcuni automobilisti. Non per tutti. E anche se fossero il 90%, comunque non sarebbe giusto imporlo.
  20. Questa è la tipica visione ideologica che fa vedere una cosa come "più avanzata" di un'altra per convinzione e non per fatti concreti. A parte che il motore termico è più recente di 50 anni rispetto a quello elettrico, perché l'elettrico sarebbe più avanzato?
  21. Questa è fantastica Quindi se salgo sull'auto di un altro, la avvio, premo l'acceleratore e me ne vado sfrutto "le leggi della fisica". Comunque penso che se succedesse oggi farebbe un sacco di soldi facendo causa al produttore per "elettrosmog".
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