francio
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Sono ovviamente segmenti diversi, non paragonabili, ma magari le prestazioni si... e comunque le versioni più estreme dei principali modelli segmento d (vedi m3/m4) giocano proprio a fare le supercar anche se questo non fosse l'obiettivo di giulia..... sarebbe comunque un bel colpo di marketing
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Secondo me questa giulia, come prestazioni generali, è sullo stesso livello della prima gtr..almeno la scheda tecnica così lascia presagire secondo me
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Che cambiamento con così piccoli ritocchi !!! Si può modificare anche la mascherina rendendola in tinta con la carrozzeria ? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - sarebbe troppo bello se questa fosse una foto della reale renegade ! Cambia completamente !
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Infatti, sarebbe interessante vedere i tempi parziali, e non mi sorprenderei se nell'ultimo "settore" la megane fosse stata leggermente più veloce, (dove c'è quel lungo rettilineo), inoltre sarebbe interessante anche sapere chi abbia pilotato la megane; tutto questo, con assoluta ammirazione verso i tecnici renault.
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Ah scusami, pensavo che per una berlina di segmento E l'abitabilità avesse una certa importanza... ma forse questo vale solo per le supersportive a motore centrale è ovvio che questo sia il prezzo da pagare per essere così piacevole esteticamente... e poi considera quanto siano ingombranti le mazze da golf !!
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La ghibli sembra un po meno spaziosa rispetto a diverse auto del segmento E per i passeggeri posteriori; non che sia di primaria importanza, ma forse potrebbe essere uno dei pochi "difetti"; comunque per chi preferisce più spazio c'è la quattroporte... il bagagliaio invece è enorme; sarebbe interessante un confronto tra nuove quattroporte e ghibli con la quattroporte precedente.
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Su 1 miliardo di euro di utili che percentuale pagherebbe Fiat di tasse in Italia? E in U.S.A? Indicativamente... comunque sono d'accordo che se questo comportasse un rafforzamento della sua posizione nel mercato con conseguente maggiore stabilità dei centri produttivi anche in Italia non sarebbe poi un fatto necessariamente negativo ( per le entrate tributarie italiane).
Le gomme che vengono usate in qualifica cos'hanno di diverso rispetto a quelle usate in gara? Evidentemente hanno più aderenza e sicuramente un degrado ancora più veloce degli pneumatici usati in gara (quanto durano? 2 - 3 giri?), ma mi chiedo come sia possibile che le mercedes siano così in difficoltà con le gomme da gara rispetto a quelle da qualifica... Il giro veloce (in gara) delle mercedes è oltre 1 secondo più lento del giro veloce delle altre vetture !! A me va bene così ma è per me strano; la stessa cosa, ma in misura minore è avvenuta con le red bull.
Per me la parte più debole stilisticamente è il muso....ma visto di profilo, sembra troppo "a punta", "rientra" in maniera troppo repentina in basso... ma almeno così ha un buon angolo d'attacco !Scandaloso il comportamento del collaudatore, considerando poi che la cherokee è stata già mostrata al pubblico.
La versione "lunga" è ...lunga 5,25 metri, 2cm meno della quattroporte; ma lo spazio interno, rispetto alla quattroporte, è minore o maggiore? Purtroppo Non ho trovato questo tipo d'info per la maserati.
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