Res Cogitans®
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Buonasera a tutti, con mia moglie stiamo valutando di inserire in soggiorno una cantinetta per vini. Di solito, durante i ns. viaggi, al rientro ci piace portarci a casa qualche bottiglia di buon vino o farcelo spedire direttamente dalle cantine che abbiamo visitato. Ovviamente, da un anno a questa parte, come un po' tutti, si fa solo casa lavoro, ma siamo fiduciosi di poter riprendere questa "abitudine" prima o poi.... Sinceramente non so su cosa orientarmi, perché ce ne sono di tantissimi tipi e, a teorica parità di tipologia, con costi molto diversi. Per cui, essendo totalmente ignorante in materia, chiedo il vostro aiuto per orientarmi su qualcosa di non professionale che abbia le seguenti caratteristiche: - Dimensioni massime: 65cm (larghezza) x 100cm (altezza); profondità la minore possibile, ma fino a 70cm non sarebbe un problema; NON da incasso; - Capacità: 30/40 bottiglie; - Temperatura: doppia regolazione (abbiamo sia bianchi, sia rossi); - Silenziosità: il massimo possibile; - Consumi: almeno classe A; - Budget: massimo 800/1.000€ (se costa meno, meglio); Fondamentalmente mi interessa sia affidabile e che, in caso di problemi, non debba spedirla in Cina per l'eventuale riparazione; per cui preferirei un marchio noto o, comunque, un marchio che abbia una buona copertura per eventuale assistenza/riparazione (sto in Sicilia). Ringrazio anticipatamente tutti coloro che potranno / vorranno darmi qualche consiglio in merito.
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La mia ha poco più di un anno, presa nuova, ma è turbonafta. Ad oggi percorsi 35k km e l'unica noia che ho avuto è stato il malfunzionamento del sistema che comanda gli specchi per gli abbaglianti automatici, andato ko sul faro sinistro. Faro sostituito in garanzia su proposta della concessionaria. Per il resto solo soddisfazioni e 10l di AdBlue ogni 7k km circa.
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Basta tenere in macchina ed in tasca un flaconcino di amuchina gel ed eviti di usare i dosatori con "robaccia appiccicosa" dentro. Ed è pure più sicuro, perché i flaconcini li tocchi solamente tu e puoi tenerli sempre puliti detergendoli di tanto in tanto. Sta roba non si può leggere... 🤬
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Mica vai ad aggiornare il firmware... quello devi farlo fare obbligatoriamente in officina autorizzata se non vuoi avere rogne (per l'ultimo aggiornamento, versione 090, se la sono tenuti un'intera giornata, perché aggiornando il sistema multimediale hanno dovuto aggiornare altre due o tre centraline). Per fortuna avevo la sostitutiva. Non saprei, ma essendo servizi in abbonamento, suppongo che interrompendo i rinnovi, poi costerà di più.
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Sono dei servizi a pagamento (gratuiti per il primo anno) che puoi usare attraverso un'apposita App (Alfa Connect) dallo smartphone per monitorare lo stato dell'auto, geolocalizzarla, chiedere aiuto, etc... Per funzionare è necessario che l'auto sia dotata di uno "scatolotto" ad hoc che installava direttamente il concessionario e che poi bisognava attivare attraverso mail e nr. di telefono. Dato che alcuni servizi li ho trovati comodi, volevo rinnovarlo. Le mappe del navigatore le puoi aggiornare per 3 anni dalla data di prima immatricolazione (gli aggiornamenti escono trimestralmente) ed la cosa più facile del mondo... basta una chiavetta da USB "capiente". Trascorsi i tre anni, puoi rinnovare l'abbonamento a pagamento.
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A fine mese ho in scadenza i servizi AlfaConnect, ho cercato sul sito per capire il costo del rinnovo ed eventualmente rinnovarlo ma non sono riuscito a trovare nulla (in realtà qualche mese fa avevo visto che si poteva rinnovare dal sito alfaconnect.eu, ma adesso dice di rivolgersi direttamente al concessionario). Qualche possessore di Giulia (sulle MY19 come la mia erano di serie solo sull'allestimento B-Tech, dal MY20 ci sono su quasi tutti gli allestimenti) li ha già rinnovati? Se sì, quanto gli è costato il rinnovo annuale? Fine settimana chiamo in concessionaria e vediamo cosa mi dicono...
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Infatti, io non volendo prendere un secondo set di cerchi, dietro ho le 255/19... Devo però dire che queste invernali, per giunta runflat, mi hanno molto sorpreso in positivo perché il comportamento della Giulia è rimasto quasi inalterato rispetto alle estive, nonostante i 20°C che ci sono stati in alcuni giorni. ☏ motorola edge ☏
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Meccanica di qualità e prestazioni specialistiche costano e pure tanto. Se per fare Giulia e Stelvio 2.0 o una futura GTV come Dio comanda devono fare panettoni a 4 ruote farciti di led in ogni dove, che li facciano pure, perché è quello che il mercato di massa vuole. Anzi spero, per il bene di Alfa, che ne vendano a tonnellate facendo più utili possibile, così quando verrà l'ora di sostituire la mia Giulia, avrò la possibilità di scegliere in AR una sua degna sostituta! ☏ motorola edge ☏
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No. Quando ho preso io la Giulia, Dicembre 2019, i MY2020 erano già ordinabili con consegna prevista tra fine febbraio e inizio marzo. Io l'avevo praticamente ordinata, poi ho trovato una Giulia in pronta consegna come la volevo io ed ho scelto la MY2019. Ma la 2020 era ordinabile a dicembre 2019. Aggiungo che a gennaio 2020 le MY2020 erano già in concessionaria, almeno in "Terronia".
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Avendo avuto una Giulietta 2.0 150cv per 5 anni e prima una 147 140cv (con in mezzo una Bravo 150cv), non posso che confermare che l'articolo citato sembra il festival dei luoghi comuni. E' vero che la 147 era più agile, ma anche un po' più ballerina dietro. La Giulietta, come già sottolineato da altri, ha il posteriore molto più piantato di 147, ma l'eQ2 ti fa "chiudere" prima in curva (ovviamente in D). E' un'auto diversa da 147, ma non per questo meno piacevole da guidare, basta imparare a conoscerla!
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Se i soldi non li hai, ovvio che se ti necessita un mezzo cerchi qualcosa di usato che puoi permetterti di gestire e mantenere. Sei i soldi li hai (e, secondo me, se devi spenderli in un'auto nuova o comunque costosa li devi avere da parte per poterla pagare contanti), non è detto che valga la pena tirarli fuori tutti in unica soluzione. Puoi, come giustamente dici tu, fare il giro di banche e finanziarie e finanziarti con chi ti offre il tasso / servizio che più risponde alle tue esigenze. Se il marchio di auto scelto ti impone la sua finanziaria per farti lo sconto, nessuno ti vieta di accettarlo e la settimana successiva estinguerlo (usufruendo al contempo dello sconto e riprendendoti tutti gli interessi che avresti dovuto sborsare), finanziandoti eventualmente sul mercato col miglior offerente. Ma dato che chi ti finanzia ti offre un servizio è lapalissiano che detto servizio debba essere remunerato.
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Non sono solo i fianchetti diversi (peraltro regolabili), ma anche i due "cuscini" lombari e la regolazione in lunghezza della seduta che su quelli standard non ci sono. Inoltre quelli in pelle sportivi hanno la pelle pieno fiore traforata che in estate evita proprio l'eccessivo surriscaldamento di schiena e cosce. Sulla Giulietta avevo gli interni pelle / tessuto (era un Exclusive), sulla Giulia ho i sedili in pelle sportivi (pack veloce) e, oltre ad essere più comodi, sono decisamente "più freschi", anche in pieno agosto.
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Davvero strano. Io faccio quasi esclusivamente autostrada (130 fissi con AAC) e statale (90/100/110 sempre con AAC, ove possibile) ed i consumi variano dai 5.7 ai 6.3 l/100 km adesso che ho le invernali; con le estive facevo un pelo meglio. La mia peraltro è la 190, quindi con AdBlue e maggior consumo di carburante annesso...
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Sulla mia ex Giulietta 2.0 150cv ho cambiato le pasticche anteriori dopo 170.000km e le posteriori a 200.000km.
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Io ero molto scettico sull'automatico, proprio perché mi era capitato di guidare diverse auto automatiche il cui cambio non mi aveva per nulla soddisfatto. Poi ho avuto la fortuna di avere in uso per più fine settimana diversi modelli di Giulia, alcuni manuali (150 o 180) altri AT8 (210, 190 e 200). Bene, quando è stato il momento di scegliere, ho preso una 190 AT8 di cui non posso altro che tesserne le lodi, cambio incluso. Confortevole in N, pacioso (fin troppo per i miei gusti) in A, prontissimo e velocissimo in D. Ovviamente, per goderselo appieno servono le palette! ☏ VTR-L09 ☏
