Edolo
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Al di là dei 5 CV in più rispetto alle motorizzazioni precedenti cambia qualcosa a livello tecnico?
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Se il sogno è la F-Type ed il prezzo non è un problema, non vedo perché debba esserlo il superbollo: è meno del 10% in più per 5 anni sull'ammortamento dell'auto. GT86 è poca roba se ha già avuto sportive.
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Come è giusto che sia IMHO. Auto di un understatement devastante, da Signore come poche: più sobria della Continental, più raffinata della Serie 6. Gran Turismo e DB9, pur appartenendo allo stesso segmento, le vedo indirizzate ad un target piuttosto diverso.
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Tormentone che non si sarebbe generato se nel titolo ci fosse stato scritto solo "consiglio auto coupé diesel". Chiuso da parte mia il discorso su sportività-diesel su cui mi pare si sia detto tutto, se si considerano diesel 2.0 litri (occhio che consumi + gestione + manutenzione sono allineati con un turbobenzina 1.4-1.6 almeno fino a 20-25mila km/anno) consiglierei anche la Brera 2.0 JTDm. TT bella ma diesel c'è solo quattro e comunque più cara da ogni punto di vista. RCZ o Scirocco anche possono essere un'opzione. Sotto i 2 litri diesel e coupè (anzi fastback) credo ci siano solo Megane Coupè ed Astra GTC.
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Io con la MiTo tubbbo faccio 15mila km/anno, sono 160 €/mese, non una fucilata... e sono 40 €/mese in più al mese rispetto al 1.6 JTDm (anche considerando zero la differenza di tutti gli altri costi). Cioè, davvero, se 40-50 €/mese di carburante fanno la differenza non si può considerare l'acquisto di un'auto sportiva, ma neanche di una nuova auto in generale. Onestamente ad oggi sarei molto più propenso a cambiarla per qualcosa di più sportivo (GT86) che per qualcosa di più parco nei consumi. E quello che mi frena non sono certo i 15 €/mese in più di carburante, ma casomai i 520 €/mese di ammortamento e dover ricominciare da zero con la classe interna dell'RCA. Per la richiesta in questione comunque direi che GT86 non è adatta perché ci vogliono sui 25mila euro per una km0. Se si vuole un'auto relativamente economica da mantenere, non sportiva ma con un'ottima dinamica, allora Giulietta GPL può fare al caso.
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MiTo 1.3 JTDm 90 CV allora. Ha un buon telaio, uno dei migliori diesel in quel rage di potenze, è 3 porte e 4 posti. Devi alzare un po' il budget, ma ne vale la pena.
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Leggendo il primo post avevo pensato alla IS prima ancora che fosse citata, quindi appoggio in pieno la scelta. Ci sarebbe anche sempre la "solita" Passat o la CC.
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Quando è così, normalmente è un problema di forniture esterne. Mi sorprende fino ad un certo punto dato che buonissima parte delle forniture sono specifiche e di recente negoziazione. E' pur vero che in questa fase della produzione le previsioni di fabbisogno sono flat, quindi è difficile che si generino ordini sorprendenti per i fornitori... a meno che, come scrive poliziottesco, non si tratti di qualcosa di specifico per le RHD. Boh... Succede con gli scaldabagni, figuriamoci con questo tipo di giocattoli.
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Se ti piace molto la Serie 3 e puoi aumentare il budget vai su una 325d oppure una benzina se fai meno di 15mila km/anno. Tra l'altro se opti per la trazione 4x4 su un modello a TA come la Golf, a maggior ragione ha senso considerarla su una TP. Quindi dovresti andare su una 325d xDrive: penso che il budget tu debba quasi raddoppiarlo in questo caso. D'altra parte condizione necessaria per essere premium è che costi più delle altre auto. Mi viene in mente anche la Subaru Impreza che per le tue richieste ha tutto: assetto sportivo, trazione integrale, motore boxer sia diesel che benzina (eventualmente anche con GPL).
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Consiglio: evita le premium o alza il budget. Come hai potuto vedere ci sono pochissimi esemplari di 320d nell'intorno di quella cifra ed è facile che abbiano qualcosa in meno degli altri in termini di usura, stato della manutenzione, difetti vari, cose che in aggiunta alla scarsa affidabilità di quel motore posso facilmente trasformare l'auto in una sanguisuga. Suggerisco anch'io Brera, Scirocco, Megane Coupè, Astra GTC.
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147, 156 e GT sono tutte accomunate da una qualità costruttiva non eccelsa, spesso esaltata da un assetto piuttosto rigido che non aiuta di sicuro a mantenere gli assemblaggi solidi nel tempo. Per la stessa ragione le sospensioni soffrono di usura precoce. Insomma, non sono proprio le auto che mi vengono in mente quando si parla di durata negli anni anche se a livello di motore sono molto affidabili. Non molto diverso il discorso anche per le Serie 3, aggravato anche da una manutenzione costosa e dal problema comune al turbocompressore. Prima della rettifica circa l'ultimo modello in lista avevo pensato proprio alla 159, costruita decisamente meglio della vettura che sostituisce. Avendo avuto in famiglia due 156 ed una 159, devo dire che c'è un abisso da questo punto di vista.
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In pieni crisi da seconda adolescenza ho deciso di fare la porcata di comprare una consolle dopo 26 anni di astinenza: la ragione principale è giocare a Gran Turismo 6. Sono in procinto di prendere una PS3 Slim nuova (per poche decine di euro eviterei l'usato). Ho trovato qualche buona offerta e con poco più di 180€ mi porterei a casa consolle + secondo controller. Il dubbio è: queste 12 Gb che sono in commercio, con flash memory in luogo dell'hard disk, come si comportano? Ho letto qualche prova online in cui confrontavano principalmente la velocità nell'installazione / disinstallazione dei giochi e mi è parso di capire che si comporti comunque discretamente. Devo aspettarmi qualche reale limite nell'utilizzo quotidiano che mi faccia pentire di non aver speso 100€ in più per una 500 Gb?
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A me piace. Come detto da altri, di certo non è originale, ma un barcone di oltre 4.70m con sbalzi importanti per essere originale sarebbe stato probabilmente molto brutto. Credo che qui l'obiettivo fosse piuttosto non dispiacere: touch screen, porta-bibite e LED probabilmente faranno il resto. Mi sembra riuscita più o meno come lo è una Insignia: è una berlina che complessivamente funziona a patto di cerchi abnormi, che è una bella auto senza essere necessariamente un'auto bella. Mi aspetto degli interni di qualità così come quelli della 300/Thema. Riguardo l'arrivo in Europa a brand Lancia ci spero, ma l'aspetto molto americano del frontale mi lascia piuttosto pessimista.
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Su MiTo, a parità di motore, ci passa circa 1-1,5 km/l di differenza tra le due gommature. La differenza principale ce l'hai sul cambio gomme: i 205/45/R17 non sono diffusissimi e bisogna abbastanza accontentarsi di quello che si trova in giro se si vogliono evitare date di produzione un po' troppo in là nel tempo. Io per le invernali ho speso 600€ senza prendere niente di che... una cinquantina in più a gomma.
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Se pensi che a breve cambieranno le tue esigenze di mobilità aspetta un po' prima di fare l'acquisto. A me i km sono raddoppiati tra vita da studente e vita lavorativa, ma i soldi vanno anche goduti, tanto non è che un 2.0 diesel va avanti gratis. Da che auto provieni? La Scirocco 122 CV non è propriamente sportiva, ma va comunque molto bene se non hai grandissime esigenze di prestazioni ed i costi di gestione complessivi non sono assolutamente distanti al 2.0 TDI.
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No, per questo consigliavo il 1.2 TSI. Però ha coppia e potenza massima a sufficienza per non essere considerato come sottodimensionato su una seg. B, sebbene l'erogazione non sia ai livelli di un VTi.
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Dipende che esigenze di prestazioni hai: il 1.2 è molto molto molto tranquillo. Se vuoi qualcosa che abbia un minimo di brio per un sorpasso direi almeno il 1.4. Ti consigliavo il 1.2 TSI perché è un'ottima unità in termini di efficienza ma effettivamente è più cara rispetto ai vecchi 1.2 e 1.4.
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Le tue percorrenze chiamano senz'altro un benzina. Riguardo la Polo, il tuo meccanico ha usato un'espressione un po' colorita, ma effettivamente mancano motori a benzina (eccetto la GTI) che giustifichino il sovrapprezzo rispetto alle altre seg. B. La C3 la possiede mia madre: come auto è simpatica, piena di accessori e sono estremamente soddisfatto della resa del VTi. Il problema è che sta cominciando ad invecchiare davvero male a livello di interni: il telo copri-tetto è una fonte incessante di rumorini ed il resto dell'auto non è da meno. In termini di qualità mi sta dando una percezione davvero modesta, non mi fido a consigliarla. Piuttosto la DS3. Io ti consiglierei di considerare una Seat Ibiza 1.2 TSI: con questo motore e l'allestimento giusto è una bella compatta. Sconti li hai solo sul brand Citroen? Non il gruppo PSA?
