Beckervdo
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So che X3 si chiamerà G01, ma X1 dovrebbe avere un codice F, dato che sarà TA e AWD.
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La vecchia SLS era truccata da Viper...e molti dicono che avrebbe dovuto esser realmente la Viper rivoluzionata, ma poi ci si è messo un pullover in mezzo.
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Infatti la gamma comprende anche la 2er GC.
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gts
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S' Nico, perdonami che non ho inserito la news nel posto giusto.
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Perdonami Comunque ha un metodo "antisgamo" il sito -
il famoso "twerk" Questo sito lo dedico ad Ayamaro... GET READY - BUTTWHY.com
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La versione 7 posti della X1 si chiamerà X-Sport
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A me piace da matti la SLS e schifo la SLR. Sono d'accordo...
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Difatti, grida Gullwind da ogni poro. Forse più della superba e magnifica SLS AMG
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Esatto.
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perdonatemi.
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Il V8 "Ferrari" della Thema, era una mera operazione di marketing. Il motore era completamente stravolto rispetto la Ferrari, angolo fra le bancate e di manovella totalmente differenti. Realizzato sugli stabilimenti Ducati e con grossi problemi di lubrificazione. Non un fulgido esempio di Ferrari for others... Tornando in merito al discorso di TonyH, Cosworth ha dato man forte a Ford, Audi, Bentley, e dopo mutata in Mahle Powertrain che da aiuto a molti costruttori mondiali. Inoltre, Porsche ha comunque un suo studio di ingegneria che fa anche outsourcing (esempio Mercedes 500E W124)... Come ad esempio si potrebbe ardire che la trazione integrale della Ferrari FF è progettata da Carraro Engineering che fa prese di forza e trazioni integrali per trattori.
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Sia il 5 cilindri H3 da 3.7 che il mastodontico H2 da 6.2 si prestano all'utilizzo con GPL.
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Ti posso trovare centinaia di annunci di Panamera e Cayenne con il GPL montato su. Idem le Jaguar che per poter vendere i concessionari trasformavano - da usate - a doppia alimentazione. Io non ci vedo nulla di male a trasformarle. Mi riserberei giusto il non GPL post-montato su Ferrari, Maserati, Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce, McLaren. Il resto, può benissimo esser convertito a doppia alimentazione. Discorso diverso è se uscissero già trasformate monocarburante. Esempio una Bentley con motore a Metano, turbo, di serie, con giusto 15 litri per l'accensione a freddo del propulsore V8 da 6.75 litri, mi starebbe benissimo. Non perderei certo in noblesse oblige.
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Esatto. Difatti una 5GT come mostro-eclettico mi piacerebbe mettermela in box
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Su questo sfondi una porta aperta. Se è storica, significa che la uso ogni tanto e tutte le agevolazioni che ho ed i relativi "risparmi" possono esser usati in manutenzione ordinaria e straordinaria per il mantenimento.
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Sul forum c'è chi andrà ad ordinarla:
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Posso dire la mia? E se il fonato avesse messo già da prima i bastoni fra le ruote sul futuro posizionamento di Maserati ed AlfaRomeo?
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Cioè in audi voglion far questa:
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Io non ci vedo nulla di male. Ohi è sempre una coupè normalissima. Fosse per me passerei a GPL anche una 850R o 850T5 se dovessi usarla giornalmente.
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Agevolo foto del motore "nudo"
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E' molto Gullwing...o Mercedes R107 "ammorbidita"
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Sì ma il maglionato, dopo un po' di "danni iniziali" nella gestione dei marchi, ora mi sembra che abbia capito il "brand value" e ci abbia messo persone con un certo "amore" per il marchio. Lui invece ci mette quello per il Bilancio.