nicogiraldi

Due considerazioni. Quattroporte vende benino (Taurus non diceva 5000 pz? ) ma serve l'automatico e il v12. 2000 coupè/spyder/grandsport sono tantissime, sono stupito, ma il fine 2007 è troppo in avanti...

Io ho l'autocapital dove anticipano (erano i primi 90) la F1. Esprimevano gli stessi dubbi che ora esprimiamo alla veyron.

Mi è successo recentemente con la mia compagnia , teneva in braccio il bambino sui posti posteriori , mi sono veramente infuriato. Comunque noto che molti bimbi vengono messi davanti senza idonee protezioni con la scusa.. ma tanto devo fare un km... Io inasprirei le pene per chi commette queste infrazioni, ritiro della patente per tre mesi e segnalazione ai servizi sociali.

Non ricordo se nel 2000 era già evo??

Inizio a rimpiangere la 550 (non la 575) che anche senza balzi stilistici era veramente elegantissima. Comunque sia io rimpiango ancora le 12 cilindri posteriori "popolar nazionali" serie testarossa/512.

Stefano quello è l.a. show non Naias. Questo era un party riservato a L.a. , ora andrà a Detroit.

l'auto è quella.

Muso corto non direi..

Il particolare che non mi piace è il parabrezza... già sul prototipo si vedeva che era troppo alto e bombato. Il posteriore è troppo brutto i dei elementi circolari sembrano li per caso. Poi il cofano con quelle prese li... Mahhhhhhh troppo z06.

Metteranno sempre il solito stracaro kit opzionale per aver i 20/30cv aggiuntivi..

Sono già state prodotte le 250 se che ricordo altro non sono che stock my06 con pack sport meccanincamente parlando... Stephan Winkelmann ha parlato espressamente di una vera light weight rwd .....

Duetto sei mai stato a Sant'agata? Anche li c'è lo store.

Allora intervengo e dico la mia opinione personale. Per me è sbagliata come auto in se e come concetto. Lasciamo stare le vecchie auto e concentriamoci sul presente. Alla gamma V12 manca una versione cattiva, che sia Sport Veloce o Gran Turismo poco cambia ma servirebbe un edizione limitata pre-restyling ( 80 gt sarebbero il top per me) magari in configurazione estetica r-gt- La Gallardo la momento va bene ma bisognerebbe mettere in cantiere (come ha detto giustamente Stephan ndr..) una Gallardo rwd light da posizionare contro le Challange stradali di Maranello, non versioni "standard" come le special edition attuali ma versioni "cattive e feroci". Volete il colpo per il marketing... sfruttate la concept S.. Era sicuramente giusto celebrare degnamente i 40anni di Miura, ma perchè un remake di un auto unica cosi come uniche sono tutte le Lambo?? Non bastava esporre ai saloni una sv o quelal bronzo del museo e organizzare un Miura day con tutti gli appassionati riuniti a Sant'agata?? Poi si dice che 1600 pz siano il top per Lambo, io ritengo siano già anche troppe , e spero non inseriscano mai una terza linea di prodotto sia essa "tedesca" o italiana. Ripeto sono solo mie considerazioni.

Ale scusami ma ho confuso le auto per il naiais con l.a. auto show in claifornia ... qui ci sono le 4 lambo con murcielago roadster bianca non perlata.

non è detroit... li verranno esposte 4 lambo già viste (roadster bianca).

Per me ci sarà una roadster bianca non perlata insieme alla triade perla già nota. Domani...

LA vedo grigia per la Maserati quattroporte. Questa anzitutto è v12 e ha l'automatico . Poi per me è più bella esteticamente.

[quote name=F40 Le Mans L'importante è avere una bella biblioteca di riviste Italiane ed estere piene di dati

Potrebbero aver preso commesse per le forze di ps. ???

Quando legge i dati F40 Le Mans gli viene un colpo!! :) Comunque 7.05 al Ring mi sembra un pò troppo basso come tempo...

Chi ha la psw dove fà log-in? e che contenuti in più si hanno??

Io non capisco Bmw perchè non fare un remake di M1 magari citando la loro Mclaren??

E stando comodi anche nei sedili posteriori....

bhe se fanno la M6 csl dovrebbe tenere meglio in prezzo. Comunque è la M5 che mi stupisce maggiormente.

Giusto scusa mi ricordavo male i dati del nuovo 4r.