Zampo
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...mi sa un po' di Impreza ultima serie quel montante posteriore. Tutto sommato non urlo alla visione divina, ma tra il colore ed il contrasto alle stelle, ci capisco poco. Ed effettivamente, è identica, specie dietro, ad alcuni rendering. Peccato per l'illuminazione rossa del cruscotto, preferivo quella bianca.
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Se le foto sono già online su un altro sito, non si rischia nulla, al più "chiedono" di toglierle...basta che non siano ambientate a casa di Silvio e siamo a posto!
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Forse ha un trattamento simile a quello della P4/5 e della Mantide, cambia tonalità a seconda della luce, dal rosso sbiadito dei riflettori di un salone a quasi rosso sangue quando la luce è più calda e meno "battente". PS io l'ho vista una 8C bianco perla, ma da qui a dire se fosse la concept pacioccata o un muletto, ce ne passa
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Non è lo stesso?! o hanno riverniciato la concept, o ce ne sono due :
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Questa Bentley mi sembra...economica quanto il cellophane
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Credevo costasse 1.1 milioni più tasse, non 1,3...oh meglio, posso rifarmi la cameretta all'ikea con gli spiccioli. Qualucno ha idea se il tettuccio si può ancora montare? Dai rendering l'air scoop sembrerebbe impedirlo, ma chissà.
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La Mitsuoka è molto meno di una Rolls (anche come pretese) però la somiglianza, seppur vaga, c'è, hai ragione.
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cosa centra una 4wd con una 4ws: occhio all'offT!
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Ho risolto il problema, che non è del browser ma va ricercato nei settaggi del forum per il mio profilo, su cui non ho mai messo le mani. Di default le immagini non vengono visualizzate, al contrario di firme e avatar, e in questa "modalità" l'unica cosa a me visibile è l'indirizzo del thumbnail, per cui cliccandoci sopra, l'unica cosa visibile era proprio il thumbnail. OffT, forse questo "problema" andrebbe sistemato per gli utenti che come me non avevano spuntato "visualizza immagini" o che hanno ancora una connessione 56 k e preferiscono una navigazione senza immagini in linea.
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io in realtà vedo solo link, niente antemprime, solo l'indirizzo. e quell'indirizzo porta effettivamente al thumbnail, non all'immagine. Per la cronaca, cercavo di essere utile.
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La risposta è tra le tue righe. A parte che mi interessa relativamente cosa dice un giornalista, chiunque sia, preferisco il mio parere o di chi conosco. Il secondo caso stavolta, e non la trova qualcosa che valga davvero la pena avre, specie per chi compra una Laguna. Inoltre, se il sistema da risultati similo a quello di una 159...perchè non montare sospensioni "alla 159" e basta? Questioni di filosofia. Così come la California (assurdo tentativo di restare OT) si comporta ottimamente sotto il profilo handling, e soprattutto come volevano quelli che l'hanno fatta, vuol dire che un sistema 4ws non è necessario, se non addirittura problematico. Non credo gli ingombri della cinematica di una California/F142 o quello che è siano a livelli della Laguna, e viceversa. Concordo con J-Gian, i compromessi a cui una Laguna o anche una Serie 7 vanno incontro non sono molto tenuti in considerazione su una Ferrari. E solo perchè montato "dai tedeschi" non significa sia oro colato, non sarebbe ne la prima ne l'ultima volta che adottano un sistema per poi abbandonarlo e magari poi pure riprenderlo. Così come una Laguna deve scarrozzare i rappresentante 60enne per 60.000 km l'anno ma anche soddisfare il 30enne che si sente un po' Alonso, la Serie 7 deve far fronte alla comodità di una vettura di rappresentanza, ma anche alla spinta di centinaia di cavalli sotto l'inerzia di un carroarmato. Per la cronaca, l'attuale serie 5 è in alluminio, e questa prossima ventura? Acciaio (vedi Serie 5 GT). Caspita, eppure se l'avevano usato loro... Riguardo sistemi AWD e non, la loro influenza sul mezzo va ben aldilà della "maneggevolezza", ma visto che l'integrale Ferrari arriverà in almeno 3 anni, siamo proprio Off-T.
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Il link inserito non è corretto, va tolta la directory "thumbs", ma le foto, per quanto grandi, non le chiamerei comunque "decenti". link errato: http://www.autoblog.nl/gallery/Spyker/C8_Aileron_madeira/thumbs/spyker_aileron_madeira011.jpg link corretto: http://www.autoblog.nl/gallery/Spyker/C8_Aileron_madeira/spyker_aileron_madeira011.jpg
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posso cliccarci sopra quante volte voglio ma appare sempre la stessa taglia, 110x73
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e perchè? Quando è stato utilizzato questo sistema non ha mai fatto urlare alla rivoluzione, per cui i vantaggi, seppur rpesenti, probabilmente non valgono i maggiori sforzi progettuali, magari modifiche che modificherebbero il comportamento della vettura in altre situazioni, peso etc etc. La F142 non è una Laguna, e cmoe tale affronta situazioni ben differenti. Poi non credo si possa dire che le F430/360 manchino di agilità, e non è nemmeno detto che tale sistema possa per forza aiutare. Come dire che la awd Lamborghini dovrebbero essere "peggio" delle Ferrari per via della ripartizione della trazione e così via.
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la sindrome VAG complisce ancora in casa Bentley. La Continental GT mi stava quasi simpatica prima di andarmi in disgrazia, questa per ora non promette niente di buono stilisticamente, queste foto mi deludono un bel po'. Speriamo bene, in cosa non lo so.
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ehm...direi proprio di no! Queste sono così piccole che quasi non si vedono.
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Cio nonstante, ho smesso di leggere 4R (ed EVO) da un sacco di tempo. Leggi la solita recensione fatta per accattivare e non per descrivere, test o quesiti senza senso (storico confronto tra la Gransport MC Victory e la 994 4S sull'aibtabilità posteriore.....), niente di nuovo e niente di interessante. Ormai mi baso su quello che già so di certe auto, sapendo più o meno cosa aspettarmi, e su quello che viene fuori su internet, non trovo più soddisfazione o senso nel dare ogni mese 5 euro o quello che è ad un giornale, quale che sia.
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Mica li appendo al muro! E non si tratta nemmeno di basarsi solo sull'auto, ma so come appaiono, come si comportano, come parlano etc etc...mai capitato? Il fatto che si chiamino luoghi comuni non li rende meno reali. Per me la Mini, come la 500, sono auto che senza il loro nome altisonante e la linea fatta con la carta velina (che non vuol dire brutta) venderebbero meno della metà. Se non sono luoghi comuni questi... Non credo nemmeno questa versione depotenziata sia per venire incontro a chi non si trova con le versioni più "potenti", solo per venderne qualcuna in più ad una cifra inferiore con costi minimi. Mossa sveglia, niente da dire.
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Non si riesce a trovare una versione decente della foto dell'esemplare pre-produzione (pare) rosso, peccato
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aggiungiamo i soliti 2/3.000 euro ed è fatta
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in compenso puoi parcheggiare sui posti per "carico e scarico merci"
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purtroppo io ne ho vista più di qualcuna. Già comprare la Mini, in genere, è sintomo di omologazione, poi prenderla tutti grigia con gli specchi verdi è semplicemente da sfigati. So bene che potrebbe saltare fuori un propritario entusiasta a dire che "io l'ho sempre voluta così", e gli crederei pure, ma non a tutti gli altri. Ti dicono che adorano la loro Mini, che gli piace un sacco e bla bla bla...poi in un parcheggio non sanno distinguere la vecchia dalla nuova (moderne of course). A me sta bene vendano questa da 90 cv, come ha detto Edolo non fa altro che renderla appetibile ad un portfolio di clienti più amplio. Non mi sta bene la Mini in sè, il marketing, e in genere pure i proprietari, ma che ci posso fare...
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Ho il panico a pensare a quante ne vedrò in giro adesso. Poi arriverà pure la MiniSUV e sono finito. I bei tempi in cui i figli di papà volevano le auto sportive...quanti ricordi...
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denunciare quello che è successo davvero mi sembra un'idea migliore. I carabinieri, la polizia, la finanza etc etc, spesso oggetto di barzellette e anche insulti, sono anche persone come noi. Andare alla caserma più vicina, esporre il problema e ascoltare quello che hanno da dire, può essere illuminante, sia sulla vicenda, che sulla loro figura. Discorso a parte per gli ausiliari del traffico, senza offesa:)
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Prost continua a correre, e con successo, nel Trofeo Andros. Roba da Francesi per carità, ma pur sempre per gente "col manico"...