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  1. Un forumista ed Alfista di altro forum..davvero davvero credibile e di mia conoscenza...mi ha scritto oggi dicendo di aver visto il mulo...parafanghi ad hoc...estrattore ad hoc...scarico centrale..600 hp..e riduzione di peso.Ma ha anche detto che nemmeno i collaudatori sanno confermare se verrà o meno prodotta (e cosa potevano dire poveretti)..
  2. WCF Teaser per la seconda generazione della supercar spagnola. Tutto quel carbonio m'inquieta
  3. Ho recentemente sentito un mio amico dopo che ha letto l' "articolo" che ho scritto sulla 147 Q2 sul mio "blog/gruppo internet". Mi ha detto che non capiva perché nessun possessore di quest'auto abbia provato a mettere un differenziale autobloccante alla GTA: infatti alcuni suoi amici che posseggono la Golf V GTI hanno reperito in after market il differenziale autobloccante e, montato, hanno detto che migliora la guida e le prestazioni dell'auto. Mi chiedo, perciò, perché nessuno ha mai provato a mettere il differenziale autobloccante alla 147 GTA? anche perché basterebbe comprare il Q2 torsen come ricambio per una 147 Q2! P.S. Il link al mio gruppo è in firma...mentre il link diretto all'articolo è il seguente: Hainz
  4. Non sono riuscito a trovare un topic riguardo questo modello... Da km77.com 780 CV, trazione posteriore, serie limitata in 99 esemplari ciascuno a "soli" 692.975 € Struttura in carbonio, titanio e Kevlar per un totale di 1.425 kg. La potenza potrà essere limitata a 450 CV con una sorta di "manettino", nel setup più performante l'auto può raggiungere i 350 km/h ed accelerare da 0 a 100 km/h in 2,9 s. Dimensioni: 4,65 x 1,98 x 1,18 m, 2,80 m di passo e scocca a 10 cm dal suolo... Che scendono a 8 cm quando le prestazioni lo richiedono. Gommatura 255/35 R19 davanti e 335/30 R20 per le ruote posteriori, freni con dischi da 380 mm carboceramici. Prevista una versione a cielo aperto ed una versione ancora più potente (1200 CV) non omologata per le strade aperte.
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