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  1. I tagli li stanno facendo tutti, proprio perchè in generale la situazione è meno rosea di quanto sembri, tra elettrico, guida autonoma e nuove normative serve una "vrangata" (termine tecnico usato dagli economisti) di soldi da spendere in ricerca e sviluppo, per cui non mi sorprendo. La parte interessante secondo me è questa: Potremmo avere la prossima generazione di compatte Mercedes su piattaforma CMA (correggetemi se sbaglio la sigla) di Volvo XC40? E' l'unica forma di collaborazione a cui riesco a pensare, non credo che MB rinunci alla piattaforma TP per i modelli grandi; la piattaforma "piccola" Volvo inoltre, correggetemi se sbaglio, non è usata anche su Polestar 2 e quindi già pronta per l'elettrico?
  2. Secondo FT, i dirigenti giapponesi avrebbero accelerato i piani per una divisione dalla casa automobilistica francese. L’azienda transalpina perde il 3% a Parigi https://www.ilsole24ore.com/art/renault-nissan-la-separazione-definitiva-ACfdVaBB Meno probabile la rottura delle JV che credo che siano vitali per entrambi nel medio termine.
  3. Dal 2021 le AMG saranno solo ibride od elettriche. https://it.motor1.com/news/346161/amg-dal-2021-solo-ibride-o-elettriche/
  4. Ford chiude lo stabilimento di San Bernando (nato nel 1967) in Brazile che produceva i camion, pick-up e la Fiesta per il mercato sud americano. Di conseguenza Ford abbandona il segmento dei mezzi pesanti sud americano limitandosi ad importare alcuni pick-up dal Messico. Termina anche la produzione della Fiesta. La Ford concentrerà il business sulle autovetture rinnovando le Ka ed Ecosport ed importando dalla Cina la Focus e la Territory, rebadge di una ChangAn cinese. https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-02-19/ford-exiting-south-american-heavy-trucks-shutting-brazil-plant?utm_source=google&utm_medium=bd&cmpId=google
  5. Trovo giusto parlare anche delle difficoltà dei costruttori di motociclette è vero avremmo dovuto parlarne prima ma meglio tardi che mai e ora che ho qualche dato vorrei fare qualche considerazione Disastrosi i 50ini...questa è la palese dimostrazione che A) costano troppo B)ai ragazzi non gliene frega più un cazzo dello sputer Buone notizie finalmente si vendono scooter UMANI e non minchiate da 800cc...peccato per Gilera che al posto di fare quello sgorbio ptoeva fare una bella SuperSport Certo gli incentivi fino a 400cc hanno limitato la scelta però c'è ancora profondo rosso sopra i 250cc, segno che vuoi per il prezzo più basso vuoi per gli incentivi se non altro la gente ha comprato cose "normali" Ovvio che qui perdano tutti...0 incentivi e la gente non compra. Brutto colpo per 600cc e sportive...è solo il mercato che non va o i consumatori stanno lanciando qualche segnale di ribellione a moto sempre più inutili ? Ora il Governo ha alzato l'incentivo non più a 400cc ma a 60kW di potenza massima, vedremo se cambierà qualcosa...con la belal stagione che si avvicina poi
  6. Visto l'andazzo del mercato auto, il fatto che saltino molti posti di lavor, soprattutto legati alla produzione non è una sorpresa. Ma visto che da un po' tutto il mondo e da un po' tutti i grandi gruppi arrivano numeri a 4 cifre che corrispondono a persone che perdono il lavoro, credo sia giusto fare il punto di quanto sta succedendo. Solo citando quelli che mi ricordo: - Renault taglia 4000 posti - Toyota 800 posti in Giappone http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/32081-toyota-riduce-la-forza-lavoro-di-800-unit-giappone.html - Ford ha in programma di tagliare 4000 posti in USA e 500 in Canada - Volvo ne taglierà in Svezia 2000 quest'anno e altri 900 l'anno prossimo - Fiat ricorre in questi mesi alla cassa integrazione negli impianti italiani Altri casi recenti?
  7. dal sole 24 ore di oggi: Auto, per Bmw primo trimestre 2009 in perdita Conti in rosso anche per la Bmw nel primo trimestre dell'anno. La casa tedesca accusa una perdita netta di 152 milioni di euro rispetto ai profitti per 487 milioni nello stesso periodo del 2008. Il dato è migliore delle attese degli analisti che puntavano a un rosso di circa 390 milioni. Il gruppo ha ribadito di non poter fare previsioni sul 2009. Difficile infatti indicare le prospettive e Bmw evita di fornire outlook per l'esercizio in corso limitandosi a indicare che ci sarà una contrazione delle vendite. Dato che fa veramente riflettere, soprattutto alla luce di tutti i nuovi modelli che la casa bavarese ha recentemente lanciato (X6 e Serie 7), sta lanciando (nuova Z4) e che lancerà nel futuro (nuova Serie 5, 5 Gran Turismo, X1 e Z2), che stia diversificando troppo?
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