io preferisco la 500 l del '68

GRAZIE:::::

voilà

Questa versione aperta non è affatto male, anzi potrebbe avere un discreto successo sia sui mercati dell'america Latina dove in alcune località la vettura aperta è un plus, sia su alcuni mercati europei.

Oltre tutto riempirebbe il vuoto di modelli torpedo nella gamma dell'intero gruppo visto che dopo l'uscita di Punto cabrio e la non uscita di GTc non c'è nulla a nessun livello.

Tuttavia la vedo di difficilissima realizzazione; è il prodotto giusto da far costruire a carrozieri specializzati in produzioni limitate (15-20 k pezzi anno) Bertone sarebbe OK (anche per la Bertone stessa), ma per la berlina non è prevista la costruzione in Italia ma solamente in paesi esteri (turchia ecc.) quindi importare dei pezzi e la meccanica per costruirne una derivata di nicchia lo vedo troppo dispendioso.

A livello di torpedo spero che l'accellerazione data al progetto new Alfa GT possa far derivare una new Alfa GTc

Questa versione aperta non è affatto male, anzi potrebbe avere un discreto successo sia sui mercati dell'america Latina dove in alcune località la vettura aperta è un plus, sia su alcuni mercati europei.

Oltre tutto riempirebbe il vuoto di modelli torpedo nella gamma dell'intero gruppo visto che dopo l'uscita di Punto cabrio e la non uscita di GTc non c'è nulla a nessun livello.

Tuttavia la vedo di difficilissima realizzazione; è il prodotto giusto da far costruire a carrozieri specializzati in produzioni limitate (15-20 k pezzi anno) Bertone sarebbe OK (anche per la Bertone stessa), ma per la berlina non è prevista la costruzione in Italia ma solamente in paesi esteri (turchia ecc.) quindi importare dei pezzi e la meccanica per costruirne una derivata di nicchia lo vedo troppo dispendioso.

A livello di torpedo spero che l'accellerazione data al progetto new Alfa GT possa far derivare una new Alfa GTc

Si sarebbe davvero interessante come idea,anche se da Fiat, mi aspetterei una GPunto cabrio o qualcosa di altamente specializzato tipo X1/99, poi problema dei costi d'importo delle componenti, si porrebbe "solo" per i telai (a meno che il pianale della GPunto non sia "facilmente" modificabile per renderlo uguale a quello della Linea) e la parte anteriore e i gruppi ottici e paraurto posteriore dato che meccanica e portiera anteriore son uguali a GPunto.

Però la tua idea mi ha ispirato qualcosa di malsano, che se la dico mi sà che i Lancisti mi picchierebbero di brutto.

Ne farebbero tre in tutto di cabrio, ma a Capri la vedrei splendidamente! Anche in altre amene località balneari

Ne farebbero tre in tutto di cabrio, ma a Capri la vedrei splendidamente! Anche in altre amene località balneari

Un cabrio sopra i 4,4m a Capri?

Più che altro pensavo ad una rivale di Saab 9-3 Cabrio ovviamente con un'altro marchio.

Perciò spero una bella Bravo SW e non in una Linea SW per il mercato delle SW medie europeo...

Io spero in una Linea SW e in una Bravo SW: pericolo di sovrapposizioni? Basta fare una Linea SW "x caricare" (come la Marea WE e la Stilo MW) ed una Bravo SW con linea più armoniosa (tipo Sportwagon).... e stai sicuro che chi cerca una cosa non prende nemmeno in considerazione l'altra....

...innocenti????

...innocenti????

Per una volta l'innocenti non c'entra. Trattasi di un marchio ex sportivo che ora si occupa di furgoni e comodini.

....mmm nn mi viene...un aiutino?

....mmm nn mi viene...un aiutino?

Altri due e ultimi indizi,Produce anche una sorta di limousine oltre ai furgoni e ai comodoni sopracitati e il suo nome comicia per L.