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Come ho già detto tempo fa la piattaforma di 500E è strettamente derivata dal pianale di Panda 169/ 500 2007/new Panda ecc. La "barca" anteriore per esempio è la medesima, come tutti i lamierati del vano motore, i duomi dell'ammortizzatore, i longheroni, gli attacchi dei supporti Motore, idem la parte posteriore ecc. Le modifiche principali si sono fermate al centro del pianale, dove per far Posto alla batteria, le linee di carico dei crash sono state spostate nella parte esterna sicuro c'è anche una parentela con la vecchia 500E venduta in America ed il fatto che venga attualmente riproposta in america è perché riesce a soddisfare i requisiti US. Fatto sta che renderla termica è una cosa fattibilissima perché di Fondo nasce su un pianale per termiche, opportunamente modificato nel tempo nato ben 20 anni fa! -
da nubironaSW · Inviato
Premessa: il video di Masterpilot non l'ho visto e non so che argomentazioni porta. Però... io sono uno di quelli poco convinti dalla linea e dal design di questa Lancia Ypsilon. La nuova Y non mi fa gridare "Ecco una Lancia!": non mi bastano due fari appiccicati alla meno peggio per pensare ad una Stratos. Infatti non le riprovero di essere nata da una piattaforma francese, anzi, ma che purtroppo le linee, almeno quelle esterne, mi ricordano troppo cose già viste ma che non appartengono al marchio. Poi gli interni, quanto meno si discostano e creano un bozzo di distacco e personalità. Bellissima l'idea della versione HF rally ed è vero che nel mondo rallystico ha più appeal una generica "Lancia HF" di una qualsiasi DS3 o C3 o 208. Da qui l'idea che mi si è conficcata intesta: tutta questa operazione, piuttosto che gioia, mi da sconforto. In questa operazione, se avessi ragione a credere quello che penso, c'è davvero lo st*pro del marchio. Un'auto che ancora non ha colpito sul mercato, che non ha numeri e fama 'usata' per intortare i fan del marchio. Ultimamente in Stellantis per le auto ex gruppozzo hanno fatto 4 modelli derivandoli da piattaforme exPSA: ma se Avenger e 600 le considero ancora ancora abbastanza fedeli al concetto del marchio in cui si inseriscono, le ultime due (Y e J) sono occasioni, secondo me, stilisticamente mancate. Poi, oh, ci si può anche accontentare del bicchiere mezzo pieno. Resto dell'idea che, pur senza stravolgere il concetto generale (ampia condivisione di pezzi e sistemi costruttivi), si poteva fare di meglio. -
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Secondo te @__P è più probabile che mettano il 1.0 Firefly (immagino sia abbastanza compatibile dato che è montato su Panda e 500 Hybrid) oppure che facciano delle modifiche per il Puretech? -
I think the specific numbers are the result from automated calculations and not rounded by humans. But it's realistic for Alfa that the sales go down after one or two full years. -
ma guarda che mica stiamo parlando di una piattaforma stile MEB o skateboard di Tesla… eMini nasce multienergia tanto quanto lo è una CMP od una Giorgio EV. Ma avete visto quanto di 169 c’è in 332 per dire? Quanto di 312 c’è in 332?
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