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    • Per me l'unica incognita di questa auto si trova nel costo di eventuali riparazioni, soprattutto alla carrozzeria in caso di urti leggeri, su internet ci sono resoconti da brividi. Da possessore di Giulia mi sento tutt'altro che offeso dal confronto, è un gran bene che un'auto così votata all'elettronica di bordo ricerchi comunque l'eccellenza dinamica, anziché uscire con il ponte torcente e fare le piroette al test dell'alce come "certi" illustri esponenti del premium. Per il resto è un gran mezzo con così tante aree di eccellenza che mi chiedo come sia possibile non apprezzare la sua esistenza, poi il fatto che sia stata prodotta praticamente da una startup, passando da chimera a gold standard del mercato, rende il tutto esaltante. Poi che non sia acquistabile in Italia per n motivi logistici, se non come seconda auto, quello è un altro discorso.
    • facessero il culo anche a quelli che hanno i fanali allo xenon abusivi sarebbe il paese in cui mi trasferirei.... qui in Italia è tutta una buffonata... ho portato la Lancia Fulvia a fare la revisione, c'era la fila, non hanno nemmeno provato i fari o i freni, me l'hanno fatta passare e via... non so come abbiano fatto ma mi viene in mente che in certe zone d'italia sia ancora peggio...
    • Mezzo chiodo la mito ? Non stai bene eh........ma scendete tutti da Ferrarini ?
    • Una mini countryman equivalente PHEV bene equipaggiata supera i 50,000 euro a listino. Roba da matti ma c'è chi le compra.   Una ventina d'anni fa chi avrebbe detto che una 500 costerebbe quasi 60 milioni di lire ? Eppure le Abarth top ci arrivavo e vendono pure bene.
    • 40.000 euro erano una volta 80 milioni... la 500x anche se la metti a propulsione nucleare non vale quella cifra...
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