Robert1
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De Gustibus non disputandum est. A mio avviso la 5 touring è la vettura più equilibrata stilisticamente dell'intera gamma BMW. Forse difetta di personalità, questo sì. Ma se quando gli stilisti di Monaco si avventurano nello stile cafone vengono regolarmente presi a mazzate, devo capire quando una vettura con l'elica sarà giudicata esteticamente in positivo...
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Jeep VUOLE essere premium negli intendimenti del marketing FCA. Sicuramente può ottenere un premium price come veicolo fuoristradistico: in questo senso sta con Land/range Rover al top della lista. Come vettura di lusso è tutto da dimostrare, in questo senso non esiste un background storico che supporti questa "premiumness", nè il livello qualitativo attuale è tale da farla presumere. Sicuramente è assurdo andare nel senso del low cost "Dacia-style", sensato pensare a versioni "Country"...che peraltro sono già previste, a quanto ne so....
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Eccola qua...abbiate pazienza....
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Stamattina a Mirafiori c'erano in un parcheggio tre esemplari camuffati di una due volumi di grandezza simile a una Punto. Che roba Ho anche le foto, sono un po' impedito nel caricarle...ho poco tempo per studiare come fare...qualche dritta? O posso inviare con msg privato a qualcuno?
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I nostri venditori dopo avere conosciuto a fondo le officine di assistenza Opel grazie alle Insignia sono ben contenti di rimettere le chiappe sullo Stealth di Wolfsburg.
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...che con i differenti sconti diventa una voragine.
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Ma no, la strumentazione è proprio carina, mi piacciono anche le grafiche. Se proprio vogliamo cercare il pelo nell'uovo, mi preoccupa di più il navi che è quello solito e sembra proprio della generazione precedente rispetto ai Renault e Peugeot (credo che 2008 e Captur siano le più dirette contendenti, con la Juke). Devo inoltre dire che, vista di fianco alla Renegade, la 500x sembra molto più rivolta ai gusti femminili...il jeeppozzo sembra avere un bel po' di testosterone inside...
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Direi di no, tutto sommato. La grafica degli strumenti mi pareva molto simile, ovviamente. Quella dello strumento centrale, che è il tachimetro, ripende cioè quella del grande quadrante di 500. C'è un fascione colorato come quello della 500 L; in mezzo il navigatore, che mi sembra un po' più in alto (non vorrei sbagliarmi). La plancetta del clima mi sembra uguale a quella minimal di 500 L. Il volante è più sobrio rispetto a 500 L, che non mi dispiace. Riguardo alla presentazione, ce n'erano pronte diverse decine ed in linea continuano ad uscire....mi sembra assurdo tenerle nel congelatore fino all'autunno...perché tra un po' iniziano ad essere tante...
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Vista ieri a Melfi, esaminato bene l'interno. Non ho fatto foto, anche se potevo, per correttezza professionale nei confronti del cliente. Strumentazione con 3 strumenti di cui il centrale dominante, volante con cuscino centrale squadrato, navi in mezzo alla plancia nella fascia colorata...niente di sconvolgente. Belli i sedili bicolori rosso /neri ed i pannelli delle porte. Le vetture erano tutte bianche, con allestimenti diversi, ma tutte bianche. La vettura mi è piaciuta molto. Rispetto alla 500 L non esiste confronto, certo quella coda quasi-coupé non sarà l'ideale per l'abitabilità, ma rende benissimo. Una nota di merito anche ai cerchi, dal disegno al contempo elegante e sportivo.
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