147JTD16v
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MultiJet 85 CV Il 1.3 16V Multijet da 85 CV (con una coppia di 200 Nm a 1500 giri/min) - già oggi all'avanguardia grazie alla tecnologia IRS (Injection rate shaping) del MultiJet II e allo specifico eco turbo-matching del gruppo turbocompressore - compie un ulteriore passo avanti grazie all'introduzione di due nuove tecnologie (Intelligent Alternator e Intelligent Flow) che gli consentono di raggiungere il livello di 90 g/km CO2. La prima ottimizza la strategia di ricarica della batteria durante le fasi di "cut-off motore" mentre la seconda è ottenuta mediante una pompa olio a cilindrata variabile ed un'ottimizzazione del circuito di raffreddamento. Tali tecnologie, unitamente all'utilizzo di olio cambio a bassa viscosità, permettono a Punto di essere tra le vetture diesel del suo segmento con le migliori emissioni di CO2. queste motore ha le nuove tecnologie Intelligent Alternator e Intelligent Flow da quello che ho letto da qualche parte le stesse saranno applicate al Twinair per diminuirne i consumi, adesso mi chiedo se questo innovazioni verranno estese anche al 1.3 mjet da 95 cv e ai motori 1.6 e 2.0.
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io ragazzi lavoro da anni nel campo dell'automazione , principalmente nell'automotive, e posso dirvi che tutte le aziende da anni cercano di togliere tutti gli operai possibili, perchè nonstante 1000 controlli , in catena di montaggio succede di tuttto , specialmente di notte, ad esempio al montaggio paraurti , l'operaio che deve mettere le prestole, quelle forcelle in lamiera ad incastro che creano il foro per la vite che fissa il paraurti ala carrozzeria , su un paraurti con 15 prestole 2 volte su 10 non le mette tutte!! e non per mancanza di tempo, ma per incuria! E per questo che noi mettiamo robot ovunque sia possibile! Quante volte capita che nelle macchine nuove appena le ricevi se alzi la ruota di scorta trovi viti e rondelle o fastener ovunque!! E non sono in + , sono pezzi non montati! La roba in linea è contata! Facciamo sistemi contapezzi automatici per questo! Sono gli operai italiani che non ne hanno voglia e che non capiscono che se fanno un prodotto scadente il danno non è solo per il PADRONE ma è anche per loro! Se la Fiat non vende le macchine è anche colpa loro NON SOLO di Marchionne e dei progettisti e stilisti!
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1.4 turbo multiair Bipower 140 CV????????? magari!!! ma quando???? e su che macchina??? sono 10 anni che aspetto un motore così!! A metano.....
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Ciao qualcuno ha fatto questo intervento ? Quanto si spende? Ho una logo del 2000 con 100000 km e cinghia originale.... Cosa mi conviene fare se la voglio usare un altro anno circa?
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solla Gold clima automatico , ESP e sensori parcheggio sono di serie. La platinum costa circa 1000 Euro in più ed ha gli interni in pelle alcantara, ma devo mettere optional comunque il cruise control, la ruota di scorta la presa di corrente 12v nel baule, i side bag, l'isofix nel sedile post, e la vernice metallescente, quindi spenderei comunque 450 euro in più della Gold ma avrei anche l'interno in pelle/alcantara, non so se ne vale la pena..... Sto provando a cercare delle km0 o pronta consegna ma ce ne sono poche, (la maggior parete nella mia zona sono dei 1.4 77 cv gpl) e la maggior parte sono NERE che io non voglio manco morto! Poi avendo previsione di tenere la macchina 10 anni la vorrei personalizzare come voglio!! comunque lo sconto del 14%+1250 Euro non credo sia raggiungibile facilmente , è un totale del 21.5% di sconto circa!
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Il concessionario mi ha sconsigliato la diesel per utilizzo cittadino per i pochi km anno e per i problemi che danno le auto con PDF in questo uso per mancata rigenerazione. Mi consiglia la 1.4 95 cv GOLD, che mi miace per il cambia a 6 marce... meno per il comsumo che mi ha detto essere sui 13 KM/L. Con ruotino di scorta+ sidebag+ reg. lombare+ bracioli anteriori+ vernice metallescente+ alzacristalli post. +cruise control+ sovratappeti+isofix sedile post.+fendinebbia+ comandi radio al volante il tutto a 17338 € con prezzo scontato del 14% per dipendenti Fiat-1250 € di promozione-1000€ usato siamo a 15088 € non malissimo direi..... che ne dite??? Se poi dopo un anno la vedo male con i consumi il conce mi ha detto che con il GPL fatto fare da loro va molto bene.....
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dove posso trovare il PRODUCT PLAN 2011 da cui avete preso la pagina che avete postato???
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appunto io prenderei una GOLD che con lo sconto dipendenti ho sconto 14% +1250 € + 6 mesi bollo. oppure una km zero se la trovo. Il motore aspettavo che ci fosse il 95 mjet 2 perchè sapevo che rimedia a tutti i difetti del precedente 90 molto vuoto in basso, quindi direi che si va tranquilli adesso. Purtroppo nella mia zona (Modena) trovo molte GPL a km zero. Mi spiace solo che non ci sia il cambio 6 marce che sono abituato da anni a usare.... Il cambio DFN rimane sempre a 5 marce???
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ciao stavo pensando di acquistare una Musa per uso prevalentemente cittadino, e saltuariamente per ferie montagna/mare. Stavo pensando alla 1.3 mjet 95 cv, per avere + coppia negli spunti in città e nell'utilizzo in montagna. La macchina farà 10 max 15000 km/anno. So che sono pochi per un diesel ma questo motore mi sembra molto megli per prestazioni/consumi /affidabilità sispetto al 1.4 benzina da 95 cv o rispetto al 77 cv a gpl. Qualcuno ha una 1.3 mjet 95cv??
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ho controllato su internet, al mondo solo la Khumo fa questa misura di gomme!!!! ma che cavolo!! è possibile mettere delle gomme di misure reperibili sul mercato! Fiat è solita fare queste cose purtroppo....
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vista e provata da passeggero oggi. Ottima macchina avessi i soldi la prenderei subito!!! Peccato la mancanza del cambio automatico, il DDCT era perfetto per questa macchina!! Belli i cerchi da 19, molto bello l'interno, peccato il cassettino portadocumenti piccolo e soprattutto il vano nel braciolo piccolissimo. Il mio amico che guidava e che ha una 16 si è detto molto soddisfatto della prova, dice che è molto maneggevole e piacevole da portare. Peccato che la pelle dei sedili non sia traforata, cosa indispensabile da esperienza personale! Prodotto indovinato a prezzo molto invitante al lancio.
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qualcuno ha comprato la macchina e ha impressioni di guida? Ho dubbi sulla brillantezza dei motori....e poi vorrei un cambio ddct.....è previsto?
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a Cento ho già visto una 300C nuova con il nuovo motore V6, confermato da adesivo DIESEL sulla carrozzeria sotto lo sportello carburante, al minimo il rumore era molto bello, soft, ovattato e per niente diesel! nonostante la versione Chrysler non debba arrivare in europa quella che ho visto io era tutta marchiata 300C e non Lancia. Nera lucida molto bella.
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ieri in VM a Cento ho visto un collaudatore in prova su una 300C nuovo modello nera con motore 3000 V6 diesel VM in giro per prove. Dal vero è molto bella e imponente, il rumore del motore al minimo è molto bello, vellutato e per nulla diesel, molto simile al 3000 V6 Audi. Buona impressione totale.
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qualcuno sa che origine ha il motore turbodiesel 2.2 L che monta adesso il Compass ??? per caso Ford o PSA???
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Devo acquistare una Panda , pensavo a GPL, il conce mi ha proposto delle Euro 4 che ha disponibili con un risparmio di circa 1300 sulla Euro 5 da ordinare, la Auro 5 sarebbe la nuova my 2011. Vale la pena risparmiare o il nuovo motore da 69 cv Euro 5 vale la spesa? La macchina è cambiata molto con il my 2011?
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signori , avendo fatto gli impianti che stampano la campana del cambio e che fanno la smatterozzatura e la sbavatura oltre che la berenatura del foro dell'albero di uscita, posso dirvi che del suddetto cambio ne esistono circa 45 versioni nelle varie combinazioni , trazione posteriore o integrale , benzina , diesel o ibribo, tutti con diverse coppie che possono entrare dal motore.
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