poliziottesco
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quoto, il leasing per anno sarebbe un bagno di sangue -
e vabbu', troppi filmati anime (senti da chi viene la predica) , fai espiazione e guardati il film tv su Santa Maria Goretti, e' disponibile online sul sito della rai... Touareg 2.0 in auto ci deve portare moglie, figli e pure il cane, l'optional sadomaso al massimo glielo consigliamo per la sportiva con cui andare a tampinare ragasse in disco o, se ama qualcosa di (apparentemente) piu' soft, per corteggiare le mamme che mollano i fligli all' asilo...come ci si autobanna? tornando all'auto, il budget e' alto per cui a quel punto un bell'impianto made in doichland ci sta. Domanda da non esperto del genere: la a4 allroad ha l'assetto modificabile in altezza come la A6? se cosi' fosse sarebbe davvero una bella scelta
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c'e' chi puo' e chi non puo'...tu non puo', veramente neanche io puo'...be' veramente dato che questo divino rettile siede ora in cielo alla sinistra di Baby Jesus, mi sa che nessuno piu' puo'
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dato che oggi ho visto una di queste volevo mostrare cosa invece e' cazzuto pur avendo le ruote alte e niente tetto http://img222.imageshack.us/i/landroverdefendersvx200.jpg/...eccola qua certo, se poi volete essere seri allora invece di andare in alto spostatevi rasoterra e godetevi questa gioia http://img195.imageshack.us/i/djm98087tvrsagarisingre.jpg/
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bello il video, splendido l'urlo verso la fine, come splendida sara' la bestia. Il fatto che sara' un aspiratone senza sto' cazzo di turbo, con quell'ululato a ottomilaepassagiri la rende irrazionale e con un'anima. come tutte le lambo
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la accendo...e giacche' ci sei mettici anche il B&O
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infatti, a me non sembra che attualmente la gamma ed i modelli trasudino l'italianita' che poi verrebbe a mancare in VAG. O meglio, l'italianita' che trasuda e' quella di fiat piu' stilosa e magari grintosa, caratteristica da alcuni vista piu' come un difetto che come pregio. sul fatto che poi il famoso piacere di guida o l'individualita' possano tornare a galla dentro casa VAG anch'io la vedo dura, i presupposti sembrano non poter esserci
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ok capisco pero' sarei curioso di vedere dietro i progetti quanti siano gli italiani coinvolti. A me un brand, un motore, dei settaggi delle sospensioni, il design di un'auto o di un oggetto, se hanno le caratteristiche giuste, se sono fatti con i materiali giusti, possono richiamare la italianita' anche se progettati a tonga e prodotti in albania.
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senza quotare e riportare i relativi messaggi, giusto due cazzate due 1) anch'io in barbaronia o terra d'albione o vichinghia o gallia evito di mangiare itagliano (a meno che non vada a frmi spennare da qualche gourmet, e qualche volta ne vale la pena) pero' vorrei sapere quanto di italiano ci sia in piu' in FGA rispetto a VW 2) lambo alla guida e' piu' neutra di ferrari grazie alla TI, poi dipendera' anche dai gusti ma a me non sembra che sia meno folle, anzi...quelle linee sono tipiche lamborghini che, ad esclusione di miura, non mi sembra abbia avuto modelli particolarmente eleganti a catalogo. Ripeto, questo riguarda design e maccanica, territori dove non mi sembra lambo sia propriamente razionale. Poi su strada concordo nel dire che le ferrari sono decisamente piu' engaging
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premesso che non ci capisco molto di queste vetture premesso che a me gli interni di skoda sembrano in generale molto buoni, non spartani, resistenti e privi delle lucine ford-opel style devo dire che concordo sul fatto che il prezzo del modello in questione sia alto...ma e' alto quanto e' alto il prezzo dei SUV in generale. Cosa avrebbe questa vettura da invidiare a tiguan Rav4 e kuga? ripeto, non conosco allestimenti ne' particolaita' meccaniche, ma, a parte il motore meno potente, non mi sembra questa sia di una categoria inferiore circa poi l'idea di avere come riferimento volvo o saab non capisco bene, vogliono innalzare il loro target? In skoda fanno auto ottime ma e' bene che continuino a farne cosi', belle, solide, tecnicamente all'altezza della concorrenza e relativamente economiche. Se vogliono esplorare dell' altro potrebbero pestarsi i piedi in casa o no? La prima Fabia era cosi' ben fatta ed economica che mi sembra abbia causato un certo declino nelle vendite della polo dell'epoca, quella con i doppi fari tondi (che era comunque un gran cesso di macchina)
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no, i sedili in tessuto con il cane no! piu' difficili da pulire e poi ci si appiccicano i peli!
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vista oggi in autostrada quella "normale"...una divinita' molto bello questo allestimento, gli inglesi in media non hanno gusto ma quando si va su questi piani sono da 10 e lode
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le lambo sono sempre davvero gajarde, hanno quel qualcosa in piu' rispetto a ferrari che le rende uniche. Sotto audi non hanno cambiato il loro aspetto e la loro attitudine brutale (anche se sono divenute piu' docili) mantenendo una precisa identita' nel mercato delle auto esclusive. Il nome mi ricorda quello ispanico del mitico jeeg robot (El Vengador), un perfetto incrocio tra bestialita' e tecnologia avanzata
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:asp: malefici, non mi posso distrarre una mezza giornata e guarda che roba...bannati tutti e condannati a guidare una micra CC rosa per partecipare ai raduni alfa per duri e puri tornando all'auto, in passato mi sembra che tentativi simili, sfruttando la moda del momento (chrysler PT Cruiser) non abbiamo fatto sfracelli nelle vendite...io ne ho viste due in tutto, entrambe guidate da donne
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bannatelo ...questa e' da aggiungere alla lista fatta da saviano durante la trasmissione vieni via con me
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pensandoci bene in situazioni di emergenza...sedili morbidi e poco profilati, panchetta posteriore scorrevole, abitacolo ben sviluppato in altezza, tutti ingredienti ottimi per una buon divertimento al''interno della favolosa micra faccia da ranocchio. Non ho citato l'ingrediente fondamentale ma per quello ti rimando ad una foto che hai postato da qualche altra parte
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non lo metto in dubbio, infatti io dicevo che il peso non e' l' unica discriminate, non che non e' importante e basta tra la mia ex micra 1.4sx e la culona S prodrive 2.2 (guidata piu' volte) ci ballano non so quanti macigni di peso, l'architettura con motore a sbalzo e' stessa, il settaggio un po' diverso...vuoi sapere con quale mi ci sono divertito di piu'?
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al signore di cui sopra sai quante capriole hanno gia' fatto fare, sono sicuro che mi capira' piu' scattante e veloce si, divertente avrei i miei dubbi... se mi dai una TT con telaio in alluminio che pesa meno di altre non e' mica detto che poi sia divertente! sterzo modello playstation e rapporti lunghi me la fanno sembrare piu' che altro una chiavica
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be vabbe' ma cercare di riempire i vuoti di SUV e SW con una berlina extralarge TA e con motorazzi a sbalzo a marchio alfa potrebbe non essere una ricetta ideale
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se ne dicono e se ne sono dette tante su peso e sportivita'...il problema non e' mica giusto quanto pesa la vettura, e' tutto il settaggio, sterzo, trazione, cambio, sospensioni etc.. a fare la differenza. Le sportive moderne mi danno l'impressione di essere meno divertenti perche' ti isolano cosi' tanto dalla strada ed hanno dei limiti cosi' elevati che ti fanno sentire meno quello che fai e quello che fa l'auto. Punto.
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considerato che hai il meccanico in casa io non avrei dubbi ed andrei di jag
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io una macchina senza povarla non la prenderei mai, quindi se proprio sei interessato alla giulietta QV o provi un altro conce o li mandi a quel paese, la mancanza di professionalita' e l'approssimazione vanno punite la countryman puo' piacere o no ma credo sia un'auto un po' diversa come concezione, a quanto pare da guidare e' divertente al pari delle mini berlinetta. Io la considerei solo se avessi bisogno di maggiore spazio ma per il resto mi sembra partita persa PS: bannate (o santificate) TonyH, uno si mette al PC con i buoni propositi di lavorare e magari sbirciare ongni tanto autopareri e poi vede certe foto tentatrici (la prima eh!)
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viste le esigenze allora direi che il diesel non ti serve, sarebbe non solo inutile ma farebbe lievitare ulteriormentei costi di manutenzione. Se proprio ti piace la serie 1, potresti farti un po' di calcoli e, se fattibile, potresti cercare qualche versione a benzina (118i d esempio) del 2007. Il motore non e' il massimo ma non e' neanche un cesso credo (non l'ho mai guidata). Magari evita le versioni con gommatura esagerata perche' al momento del cambio i pneumatici sono un salasso. insomma, per prima cosa devi calcolare i costi di gestione per bene
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vedo che gli altri ti hanno gia' dato un po' di consigli e che come me, pensano che probabilmente non ne vale la pena, almeno per il modello da te visto. non conoscendo bene le tue esigenze, rimanendo nell'ambito del diesel e tenedo in cnto auto belle da guidare e non particolarmente spaziose, per quella cifra ti consiglierei 1) alfa GT 1.9jtd - ne trovi tante, con meno km,poi se ci monti il Q2 meccanico e' perfetta 2) mini copper d - faccio fatica a considerare una mini che non sia la cooper s ma questa ha un ottimo handling e poi il motore e' davvero molto parsimonioso se invece vuoi la serie 1 allora per quella cifra proverei a cercare 118d un po' piu' recenti e con meno km
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ciao, scusami vado al volo che che motore/allestimento si tratta? io in generale sarei per evitare la serie 1 precedente al restyling del 2006. Motori meno potenti e meno efficienti e finiture interne davvero vergognose. Con quei soldi credo che tu possa prendere qualcosa di molto meglio.