maelganis
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Ma è vero che non può avere il gancio traino?
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Legittimo, però io che ti assicuro voglio avere una garanzia che tu non sia un furbetto. quindi o hai più auto/moto storiche o hai un'altra auto moderna.
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Molte assicurazioni ormai vogliono documenti di proprietà ed assicurazione anche di un'altra auto "moderna" per assicurare la "storica". molti sono poco informati
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All'inizio sembrava simpatico...dopo la prova della Quattroporte l'ho cancellato dalle iscrizioni ed ogni volta che youtube me lo consiglia indico "non mi interessa"
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A me và bene, comunque adesso la devo portare a fare il tagliando dei 30000 e chiedo -
Per ora l'unica prestazione in cui eccelle é lo 0-100 ed in un'unico (numerico 1) passaggio ancora devo vedere una Tesla fare un (numerico 1) giro di pista
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E chiedere i soldi in anticipo per fare il concept di prima (la 3)...Geniale
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Quello attuale già ha le camere emisferiche, questo si dice che dovrebbe avere 4 valvole
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Dovrebbe essere il classico dual drive che montano tantissime fiat, collaudato
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Magari può non essere l'esperienza di tutti ma la mia si... Nel 2011 ho comprato una bici elettrica perché all'epoca avevo il lavoro vicino (~5 km) felicissimo, bici bellissima, 1400 euro in allegria. Bici durata ben 4000 km, tre elementi della batteria rotti, 800 euro. Soluzione? Nissan patrol 3.3 diesel 2500 €, trent'anni, 165k km, va in moto con un colpo e passo pure per i campi... Le batterie vanno bene solo per mettere in moto le auto, naturalmente IMHO
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Vorrei spezzare una lancia a favore delle francesi, mia moglie ha una megane del 2009,a parte tutto il resto (compreso il più che pessimo acceleratore elettronico) Sterzo, cambio e tenuta per me sono eccellenti, e lei ha anche i lattoni 205/65. Per me è una vera goduria quando facciamo strade di montagna con curve...per lei meno
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Che già mi sembra una cosa intelligente e sensata, quindi niente ZR ma V?
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Io ho la tjet a gpl(~10 km l in autostrada) sono stra soddisfatto, posso fargli mille appunti ma non sulla qualità e solidità
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F1A magari no che é troppo piccolo il C per quello che mi riguarda é un motore meraviglioso, affidabilissimo, consuma il giusto e potente... Già sul daily con le 9.00 fa i miracoli, immagino su questo che é un po' più civile
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Smettiamola cortesemente con la storia dell'assemblaggio, la mia ha 20000 km e non fa un rumore, l'unica cosa sono le plastiche degli sportelli che invece di essere soft sopra e dure sotto sono tutte dure... Ma la macchina va benissimo, consuma il giusto e ha lo uconnect che funziona benissimo... Provala
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Cambio a 6 marce, va benissimo anche con i rapporti lunghi (~2700 giri a 110) la forbice dovrebbe essere di 800 euro
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C'è un'impostazione che la fa stare accesa 20 minuti dopo che si é spento il motore, altrimenti rimane collegata al quadro e si riaccende e spegne con lui
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Io la spengo prima di spegnere la macchina e non si riaccende da sola
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c'è a Gpl...
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Se ci fosse a GPL
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Se possibile ne sarei grato, visto che sono l'orgoglioso possessore di una di queste e sono curioso di sapere cosa ne scrivono
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Che modello è la macchina blu con i fari a scomparsa?
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Anche la 75 Turbo è così, il valore atmosferico è già 1, quindi se la turbina soffia a 1.49 il valore complessivo sale a 2.49 (1+1.49)
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Non saprei, alla fine la coppia è molto in basso e puoi stare intorno ai 2k giri senza problemi, non voglio spingermi troppo oltre ma io la guido quasi quasi come il Patrol
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Praticamente ogni fine settimana faccio Roma-Udine, ho acquistato ormai da tre mesi una tipo GPL SW Lounge. Fatti 4000 km posso solo che parlarne bene: comoda, silenziosa, accessoriata benissimo ed il motore è potente il giusto e consuma circa 10km con un litro di GPL.