maelganis
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Non riesco a smettere di guardare il video...è grave dottore?
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Come la S4,fecero degli esemplari stradali per avere l'omologazione
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A parte la caratterizzazione estetica (ma sono tedeschi:mrgreen:) rimane un prodotto di altissimo livello,come evidenziato dai ponti a portale unimog che in ambito fuoristradistico sono lo stato dell'arte dei ponti rigidi (praticamente qualsiasi prototipo di un certo livello li monta) certo che poi te li vende mercedes quindi li paghi il 200% del valore ma come sottolineato meglio sovraprezzare questo che una classe A (almeno questo tiene il valore in saecula saecolorum) da noi l'unico che li monta è questo e fidatevi è un bell'andare:mrgreen:
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Oldcroma fatti dire solo una cosa...sei un grande! ogni volta che mi capiterai a tiro avrai una birra pagata in automatico:agree:
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Come consumi mi sembra buona,sei di media 1 km/l inferiore a me (1.8 kompressor) considerando che hai più cavalli e la coppia più in basso dovresti riuscire a fare anche meglio, per il cambio in bocca al lupo
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E quindi? quale sarà migliore? quella da 30k o quella da 300k? Non penso esista qualcuno disposto a prendere un'Alfa da 300 o 400 cv come non si uccidono ora per prenderne una da 230,se restano lì non fanno altro che una buona cosa.
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In tutto questo ho solo un dubbio, ma perché dovrebbero fare l'Alfa con un pianale "meno nobile" ma con più cavalli della Ghibli? (330 - 410)
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Allora, se permetti la "75 discutibile negli anni 80" dimostra solo quanto non conosci la macchina di cui stai parlando e certa terminologia tienitela per te perché a me nessuno mi ha mai "pisciato con la mano dietro la schiena"...io sono il primo che odia questi Alfisti della domenica che sparano cazzate sulla gestione attuale giusto per fare vedere che sono "puristi" che sono "contro" ma cerchiamo di non cadere anche dall'altra parte,grazie
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Ti rispondo per esperienza personale, land cruiser se hdj80/100 sei in una botte di ferro ma costano parecchio, evita i pajero come la morte, pathfinder e patrol buoni se con il 2.7 o il 2.8 130 cv,evita il 3.0 4cil per i chilometri vai sereno che sono motori enormi con cavallerie ridicole e pertanto enormemente robusti,cerca di evitare quelli usati troppo in fuoristrada
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Ma ancora non l'hanno messo quel benedetto Cruise adattativo così gli "mmericani" la smettono di scocciare?
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Lì parla di bollo, e come ti ho detto io lo pago tuttora. Tra parentesi questo è stato l'unico che ho certificato con le nuove norme, quindi 7 foto e visita del commissario con rilascio di relativo foglio. Se proprio hanno paura che lo utilizzi per "scopi professionali" basta che vedano che non è assicurato e soprattutto che il sottoscritto non ha partita iva
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Mica sempre, io ho il patrol che è autocarro storico,e non mi hanno azzerato un bel niente, 500 aveva e 500 ha, in cambio non si trova più nessuno che assicura autocarri sotto i 30 neppure sotto minaccia armata,risultato?si paga il bollo (che su gli autocarri storici non diventa tassa di circolazione) ed il mio bel mezzo è fermo da un'anno a casa mia pronto per essere fatto autovettura (ma se passa questa legge col fischio)
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Domanda stupida,ma il 3.0 V8 è sviluppato da loro?
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