fuzz77
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Mah, rimproveri qualitativi in questo caso appaiono come meri pretesti su..... Pare abbastanza allineata a BMW nel comparto plancia/ porte/ sedili. Francamente mi importa zero che Audi sia un po'meglio (non nel design però!) da questo punto di vista, mi pare assai più rilevante che l'Alfa sia in pratica il nuovo punto di riferimento per quanto riguarda guida e meccanica.
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Molto bene, ma credo che, viste le qualità e le prestazioni dell'AT8, le Giulia manuali, specie se diesel, saranno veramente una minoranza risicata. Giusto qualche impallinato sulle benza potrebbe preferire il manuale 6 marce, ma anche in questo caso al fascino della doppia si contrappone l'efficacia dei paddle nel misto.
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Vi consiglio di farvi una carrellata su youtube dei vari test Già la 2.2 viene continuamente elogiata dai tester, tutti concordi sulla qualità dell'handling, nessuna critica qualitativa ed anzi tutti apprezzano l'ergonomia e la qualità della plancia. I video sulla Quadrifoglio sembra che abbiano l'audio dei film porno, i tester hanno letteralmente il salame in mano. Tutti concordi nel giudicare eccellente l'8 marce automatico, a prescindere dal modello, a questo punto credo che sia il "suo" cambio.
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Si, ma essendo probabilmente già ammortizzato sarebbe un bell'elemento per caratterizzare la 500 dal resto della gamma non premium. Credo che attualmente 500 sia in leggero calo per via dell'età, ci sta eh, è una macchina del 2007 e siamo nel 2016, seppur con restyling sempre quella è!
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Il Twinair casca a fagiuolo sulla 500, ed è anche un buon richiamo all'antenata, è un bel segno distintivo con un sound più piacevole e particolare dello sgraziato 3L Sulle segmento A non vedo per quale motivo cassarlo. Il 1.0 3C lo vedo meglio sulle B e, al limite, sulle C d'attacco, esempio Tipo
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Beh, se pensate ai trasporti pesanti su gomma, la guida autonoma contribuirebbe in modo determinante a diminuire in modo drastico lo stress degli autisti, con conseguente incremento della sicurezza stradale. Certo, il pensiero di affidare ad un robot un bestione da 40 tonnellate fa venire i brividi, ma basta poco per capire che è di gran lunga preferibile rispetto al metterlo in mano a uno che ha colpi di sonno dopo svariate ore di guida o, peggio ancora, ad un ubriaco.
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Beh, diciamo che subirà lo stesso destino delle serie 3 e delle classe C, sono molti gli italiani che le vogliono ma molti di meno quelli che possono permettersele nuove, per cui le prendono usate. Non c'è nulla di male o di umiliante in questo. Io stesso una Giulia ora come ora col cappio che me la potrei prendere nuova, ma tra qualche anno una 2.0 a benza me la farei eccome usata. Poi se uno vuole chiamarmi cafone wannabe e compagnia cantante problemi suoi.
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Comunque è incredibile la copertura dei segmenti bassi in quel mercato. Mobi: Seg. A basso 500: Seg. A premium Uno: Seg. A/B basso Palio Fire: Seg. B cheap Palio: Seg. B Punto: Seg. B nearpremium Siena: B sedan basso Linea: B sedan Idea: B monovolume Cioè, 9 modelli per coprire due segmenti di mercato.
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