Mauri Q2
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Straquoto STEV66, lascia perdere il 1.4 TSI che ha dato molti problemi come motore, basta anche cercare su internet. Se non hai grosse esigenze di spazio perchè non una bella 500 abarth? si trovano usate, imho è un evergreen e la rivendi facile. e col kit essesse hai i tuoi 160 ciucci nonchè un bel rombo che farà contento il vicinato quando rientri tardi la sera
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Brutta cosa quando ordini un optional e ti arriva senza. Mi ricordo la prima E60 presa, ordinata con interni in pelle a arrivata con quelli in tessuto. Il concessionario ne ordinò un'altra da cui poi effettuare lo scambio dei sedili. Piccola info : dato che è uscito nel 2010, aggiornato adesso nel 2014 quando potrebbe durare questo X3? altri 4 anni o solo due/tre? grazie
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MA è marchiata biemmevù...vuoi mettere?!?! farà sicuramente più luce
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Imho è proprio la batteria alla strafrutta che messa a lavorare ossia motore, luci, frecce, quadro ecc non ce la fa e quindi ti fa sti giochetti...ti faccio un piccolo esempio : rimasi a terra, batteria scarica, accessa con i cavi ecc...tornando a casa con tutto accesso quindi stereo, luci , quadro e ovviamente motore la lancetta del tachimetro ondeggiava proprio segno evidente che la batteria ormai era solo da cambiare. -
E' lo strazio maggiore per chi ha una 147/156. Sono i classici braccetti ormai giunti a fine ciclo vitale. Io, anche causa assetto e regolazioni diverse da quelle originali della casa, li cambio ogni 2 anni e mezzo circa. Soluzioni definitive non ce ne sono purtroppo, devi solo prenderne dei nuovi e cambiarli. TRW dovrebbe averne fatti dei nuovi che sono gli ultimi che ho montato e che spero vivamente mi durino di più...
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Si si figurati ci mancherebbe non prendere il mio commento come di uno saccente che valga tra motore, cambio, meccanica ecc non si discute per me rimane troppo il divario di prezzo. A quella cifra io vado su altro...io eh
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Mah io non lo vedo tanto come paragone, sia per segmento modello sia per epoca, dato che ci son 10 anni abbondanti di differenza. La S3 ( 3 porte, sportback e sedan ) ha un prezzo tra i 39 e i 40 mila. Questa per me già con un 4/5 mila di più era più o meno giustificabile ma 10 mila netti no.
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Personalmente salvo solo l'inserimento dei manometri in plancia e l'impianto frenante che credo sia carboceramico. Il resto solite cose. Il bagagliao con quello schermo è inguardabile, ma chi l'ha fatto?!?!?!
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Forse ricordo male ma ricordavo montasse delle KKK come turbine.
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Scusami Leon per te sarà un prezzo decente per me non lo è. Che poi è il prezzo BASE, figuriamoci mettendo fari a led, interni in pelle ecc arriva sui 60 mila sicuri. Stesso discorso che oggi un 220d con qualche optional balli sui 37/40 mila euro. Se avessi 50 mila euro in tasca andrei nel primo concessionario subaru ad ordinare la nuova sti non una cabrio fighetta...io almeno la penso così. Una segmento C pepata per me il suo prezzo è tra i 30/40 mila euro...se lo supera non li vale più per me. E pensare che una Megane rs otti te la danno a 27 mila euro...
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Ti stai confondendo la mia, 147 del 2007 quindi euro 4 monta un EDC16 ( la montavano pure le Golf V TDI). EDITO : a fine 2006 bosch introduce l'edc17 quindi forse ho questa...non mi sto proprio ricordando
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Basta son fuori di melone...quando è troppo è troppo. Un prezzo che non sta ne in cielo ne in terra.
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Insisti assolutamente con la concessionaria o con kia italia. Troverai qui sul forum il video di una Hyundai che fallisce il test dell'alce proprio per questo problema. Blocco improvviso del servosterzo con conseguente indurimento. In una situazione dove stai per scansare un pedone, un' auto ecc non è per nulla piacevole.
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Roba che fai la rampa del box con una roulotte al seguito motore e tecnologia incredibili ma rimane la solita domanda : dove potranno ancora arrivare? una seconda generazione di questo motore come minimo dovrebbe oltrepassare i 400cv...e ne vale la pena?su un 3.0 diesel? ma arriverà sulle strade o ancora non si sa?
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Poi diventata EDC16
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CHE è biturbo giusto? certo che tra questo e il diesel han fatto bingo subito...
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Il paraurti anteriore è semplicemente OSCENO! che tipo di problemi stanno avendo? per il prezzo che avrà se la possono pure tenere stretta stretta...
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Comunque il tubo nero in foto imho è del filtro dell'aria. Dell'intercooler non credo perchè sta sulla sx dell'auto a meno che non faccia quel giro. Non è sicuramente ne il kat perchè è un tubo in gomma e ne quello del carburante che sta poco più avanti.
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Strano...comunque che il catalizzatore debba raffreddarsi mi sembra molto strano. E' un componente che si deve riscaldare e si riscalda ma l'unica cosa dev'essere ben isolato. Non è che è semplice fumo di scarico che esce causa un serraggio lento della linea di scarico? L'Intercooler su 4c e nella parte sinistra giusto?la griglia sx serve a raffreddarlo giusto? Ti ringrazio
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la versione restyling con la mano del Giugi guadagnò moltissimo. Io ero innamorato della versione sport una versione che prevedeva di serie con l'allestimento gli xeno originali e i cerchi da 17 a raggi in pratica quelli di 147 GTA. Ricordo che prima di ordinare la Q2 a fine 2006 ne cercavo una sw ma la ricerca finì invana. Era già fuori produzione e per come la volevo io dovevo già dirigermi sull'usato.
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La prima foto, ossia la 4c rossa, sarebbe di quella che è andata a battezzarsi contro qualcuno o qualcosa?
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Nel 97 o 98 esordì la 156 col 1.9 JTD? non ricordo...
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Forse c'è un piccolo vano per controllo liquido/livelli di qualcosa ma di aprire tutto non si apre. MacGeek aveva postato foto e info dettagliate, come sempre del resto.
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Vero, sembra proprio il rialzo che incorporava gli abbaglianti della multipla! imho o è una 3 porte iso coupè oppure l'ennesima cabrio solo che in foto ovviamente ha la capote tirata su
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Ne sei certo? ha una strana forma sotto al telo...il parabrezza sembra molto inclinato...