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smukamuka

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  1. smukamuka
    Le Limousine... Quanto mi mancano le limousine!!
  2. smukamuka
    Vista ieri la quinta puntata:
  3. smukamuka
    La Turbo-GPL ha il DNA un po' "farlocco". Nella mia ho notato che in D lo sterzo è più duro e forse l'acceleratore è leggermente più reattivo, ma non da più coppia rispetto alla mappa N bensì al fatto che serve premere meno l'acceleratore per, appunto, accelerare. Nelle altre versioni, invece, c'è il cosiddetto boost che ti da qualche nm in più di coppia. Nonostante questo anche a me ha scodato una volta in una rotonda, reazione inaspettata!
  4. smukamuka
    Io la trovo meravigliosa
  5. smukamuka
    Io ho una turbo-gpl da 4 anni e mezzo. L'auto ha quasi 8 anni e 170k km... Mi ritrovo abbastanza, tranne sullo sterzo, che lo trovo molto diretto, e sul cambio, che sinceramente mi piace (a parte la retro, qui concordo sul fatto che a volte non entra subito...ma ho imparato a metterla, mollare poco poco la frizione ed entra subito). C'è da dire che però non ho molta esperienza (prima della MiTo ho guidato una punto prima serie per 3 anni). La nota davvero dolente secondo me è invece la qualità costruttiva. Anche io monto i cerchi da 18, e di rumorini/scricchiolii ce n'è a volontà. Sono molto rumorosi anche i finestrini senza montante, che nella parte superiore, si vede a causa delle guarnizioni un po' vecchiotte, fanno rumore. Mi inchino invece di fronte al motore che secondo me è davvero intelligente... buona verve e comportamento e l'impianto a GPL che per ora va un gran bene (unico problema avuto è stato il riduttore di pressione andato a 150k km) e che consente di risparmiare davvero tanto. L'unica è in autostrada, dove il motore, a causa della mancanza della sesta marcia, si fa sentire. Sommando il bene ed il male, attualmente non saprei trovare un'auto più adatta a me di questa, mi piace ancora un sacco.
  6. smukamuka
    Secondo me, se il tuo obiettivo è l'elettrico a breve, inutile investire ora su un'auto che ti durerà poco...aspetta ancora questi 2/3 anni e poi usa tutto il budget per prenderti il prendibile di elettrico che sarà disponibile nel 2020/2021. Anche se boh, non so quanto potrà cambiare in così poco tempo. Secondo me non siamo ancora pronti per l'elettrico.
  7. smukamuka
    In primis devi chiederti se ti interessano le doti dinamiche, perchè penso che in nessuno di questi suvvetti trovarai un comportamento stradale simile a quello di Giulietta.
  8. smukamuka
    Purtroppo non so dirti nulla sul 0.9 della Clio... Posso solo dirti di cercare nei forum Dacia pareri dei possessori di Sandero con lo stesso motore a GPL, che è uscito prima che su Clio (mi sembra oltre un anno prima). La nuova Rio a GPL invece ce l'ha la mia ragazza, ma la macchina ha solo 2 mesi e 3500km, va perfettamente e consuma poco ma è decisamente troppo presto per dare un feedback sull'affidabilità. Prima del suo acquisto mi ero comunque informato (Clio GPL era un'alternativa, poi scartata per la plancia dal design non apprezzato) e non mi sembrava di leggere in giro particolari problemi nè per il 0.9 di Clio che per il 1.2 di Rio/i20.
  9. smukamuka
    Aggiungerei Stonic, se piace (a me piace parecchio) e, un po più grande, Niro, che è pure ibrida. Anche se una 500X cross look, rossa con cerchi diamantati da 18 è veramente bellina.
  10. smukamuka
    Nessuno prevede il futuro. Io mi baso sul presente. A questo punto posso dire che nemmeno sul metano si hanno certezze per il futuro
  11. smukamuka
    Io ad esempio l'auto la tengo molto a lungo...in 10 anni sono 2000€. Mi ci faccio una vacanza. Aggiungi il fatto che i rifornimenti sono un po' meno frequenti (la mia con 39 litri fa sempre almeno 460/470km, ed ha 120cv ed un turbo...la mia ragazza con 40cv ed un turbo in meno con gli stessi litri ne fa 580/590...parlo di extraurbano), i distributori sono molto più diffusi e che per fare il pieno ci vogliono 2 minuti.
  12. smukamuka
    Non male! Tornando al discorso CT 200 h, la stavo guardando anche io. Ha quel qualcosa che mi attira parecchio, ma allo stesso tempo c'è qualcos'altro che mi fa storcere il naso. Certe foto mi piacciono, altre la fanno sembrare un po' goffa (nel posteriore). Mi succede la stessa cosa quando guardo l'Aprilia Shiver (ma sono OT) Ma credo sia una gran macchina e ho letto pareri positivi sulla guida non proprio da elettrodomestico (carattere molto diverso da Auris, ma stesso ottimo powertrain). Usate però, almeno vicino a me, se ne trovano veramente poche.
  13. smukamuka
    25%, chiamalo poco...
  14. smukamuka
    Non mi dispiace ma neanche mi fa impazzire. Da vedere meglio, il corso stilistico Delle ultime Kia mi piace parecchio...a me piace anche la Rio, che dal vivo è nettamente più bella che in foto. Vedremo...
  15. smukamuka
    Ok, il metano è più ecologico del GPL, ci può stare, mica dico di no.
  16. smukamuka
    Ma anche le auto a GPL hanno il serbatoio della benzina... Non ho mica capito il senso del tuo discorso Al nord ci sono distributori, è vero, ma mooolti meno di quelli GPL. In più l'autonomia delle auto a Metano è inferiore a quella a GPL, e come costi siamo lì. I tedeschi partivano da zero col gas, e hanno puntato sul metano. In Italia il GPL c'è da una vita, normale che il gruppo Fiat punti più su quello (in ogni caso ricordiamoci che anche le auto di serie a metano ci sono da un pezzo con Fiat). Secondo me i vantaggi per ora sono a favore del GPL. Non metto in dubbio la potenzialità del metano come carburante, ma in questo topic si sta valutando diesel e GPL.
  17. smukamuka
    A me piacciono, ma non li metterei mai perchè troppo vistosi. E' un richiamo al WRC, ma per la strada avrei messo altri particolari di quel colore, magari tettuccio e specchietti
  18. smukamuka
    2/3km sono veramente tanti per la commutazione. Io non ho mai superato il km di percorrenza, ma oserei dire nemmeno i 500m, ma io ho sempre l'auto nel box. Il risparmio c'è, ovviamente sei limitato nella scelta del veicolo perchè sicuramente hai meno scelta di motori e auto rispetto al benzina.
  19. smukamuka
    Evita assolutamente il diesel... Consumi leggermente migliori del benzina, ma costo di acquisto più alto, manutenzione più cara, assicurazione più cara, problemi di fap/dpf nell'uso in città. Tra le citate, sai che Ibiza e Polo hanno motori turbo, Mazda invece ha solo aspirati.
  20. smukamuka
    Si, certo, intendevo l'unico problema per me. A Metano Golf penso abbia forse la metà dell'autonomia rispetto alla corrispondente versione benzina. Dire poi che è meglio perchè i tedeschi puntano su quello, è un discorso molto soggettivo...
  21. smukamuka
    Esatto, l'unica rogna con il GPL rimane per me il rifornimento vincolato al distributore aperto. Con 15k all'anno comunque questo non è un grosso problema. Ad esempio a me il pieno dura circa 450km, poco più, ma la mia auto non è proprio parca (fa sui 12 a GPL, in extraurbano). La mia ragazza, con la Rio a GPL, fa 600km con un pieno, che non è male (stessi litri, stesso tipo di percorso, ma la sua le fa i 15 effettivi a GPL). Già qui il discorso cambia. In ogni caso il discorso è di certo più ampio di così. Come dice Gianmy, poi, la manutenzione è la stessa del benzina, a me il filtro GPL costa 20€ ogni due anni. La sostituzione delle bombole è da considerare solo se si tiene l'auto più di 10 anni, questo è un bel costo, ma molti la cambiano prima dei 10 anni l'auto.
  22. smukamuka
    Sul diesel sono d'accordo, infatti parlavo di GPL. Ho fatto giusto due mesi fa molti ragionamenti in merito all'acquisto di una Rio benzina o GPL con chilometraggio sui 13k all'anno, e su 10 anni (verrà portata alla morte) contando tutte le differenze di costi veniva a costare abbastanza meno il GPL, data anche la differenza iniziale di prezzi di soli 1000€.
  23. smukamuka
    Oddio, posso capire se l'auto la si tiene poco, ma se uno tiene l'auto 10 anni, con 15k all'anno ne risparmia parecchi di dindi col GPL rispetto al Benzina.... A maggior ragione sfruttando qualche offerta per la quale la variante a gas a solo 1000€ in più... Non metto comunque in dubbio che l'auto a benzina dia meno problemi
  24. smukamuka
    Polo è quella che mantiene meglio il valore Ibiza è quella più carina Mazda 2 è quella meglio rifinita Tutti IMHO. Con che motori ed allestimenti le stai valutando? Budget? Sai che queste tre piccolette attualmente fanno staccare un assegno di quasi 20k, se ben configurate.
  25. smukamuka
    Se hai così timore (come l'avevo io al tempo!) che le prestazioni non siano buone, prendi una MiTo turbo-GPL e sei a posto. Potenza ne hai, molta più di tutte le altre che hai citato. Affidabilità pure. Ora costa anche abbastanza poco e la qualità costruttiva è migliorata. Certo non è freschissimo come progetto, ma se l'obiettivo è risparmiare senza rinunciare a qualche cavallo, è una buona scelta. Per gli altri motori, il più godibile è sicuramente il 900 renault. La mia ragazza ha la Rio a GPL, appena presa, anche quella non è affatto male, e la porti a casa veramente a poco, anche se puoi metterci pochissimi optional nella versione GPL.
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