atomicstation2
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E' un acchiappatore di zanzare professionista?
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Rides well who rides last! [Ride bene chi ride ultimo] -
Un paio di dati di vendita per Luglio 2010: Spagna: 182 Francia: 389 da es.autoblog.com
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It's magic perchè sono usciti dalla Formula 1.
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Per fortuna che la piattaforma FIAT costava troppo!! :lol:
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Little Italy, modestamente.
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Tra i successi di Croma, Delta e Bravo qualche spazio in linea ci sarà
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Tre foto del prototipo: http://www.fondazionepolitecnico.it/contenuti/news/files/SEM%20America%20P%201.JPG http://www.fondazionepolitecnico.it/contenuti/news/files/SEM%20America%20P%202.JPG Bel casco http://www.fondazionepolitecnico.it/contenuti/news/files/SEM%20America%20P%203.JPG da NewsDetail SEM: record di APOLLO
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Occhio di Falco mi dice 3 e 5 porte...
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Non ho detto questo Aymaro, era una postilla contro il linguaggio di borgata offensivo.
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Intanto c'è qualcuno che è risucito a comprarsi una 8C, a personalizzarla e a vivere la sua passione, mentre dall'altra c'è qualcuno che fa il sopraffino...
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Vedessi le sue scarpe come erano...
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L'Android e l'iPhone...
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Ma eri tanto interessato a Giulietta per non dire ossessionato e adesso l'hai tradita? Scirocco è forse l'unica VW che comprerei ma dopo aver provato Giulitta 170cv M-Air non ho dubbi: l'Alfa (con Pack Sport interni scuri e fascia alluminio brunito). Se la provi al massimo perdi la caparra
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In Germania si stanno preparando per il lancio di New New Beetle (Niu Niu Bittol ) con gli uomini chiave del lancio di Fiat 5oo.
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Vista oggi in strada, la coda è molto bassa e da digerire perciò le proporzioni tra frontale imponente ed arrogante e coda rastremata provocano [DIPLOMAZIA MODE ON]un po' di smarrimento visivo[DIPLOMAZIA MODE OFF].
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Sono sicuro che ne sarai strafelice, come tutti coloro che l'hanno ordinata.
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A me è piaciuto molto, non ho provato altre motorizzazioni...conta però che ero appena sceso da un furgone diesel. Ah dimenticavo la questione trasmissione: cambio a innesti precisi e corti, ma la corsa del pedale della frizione è effettivamente lunga; comunque ci si abitua senza patemi.
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Provata oggi 1.4 170cv MultiAir FULL OPTIONAL Bianca, 18" a fori, sedili in pelle e cielo nero, stupenda. Il motore in D è veramente reattivo ed eccitante , accelerazione e ripresa coinvolgenti. Tenuta e stabilità elevate; agilità non pervenuta per il percorso piuttosto lineare. Ottima l'insonorizzazione, interni impeccabili con la spettacolare fascia in alluminio brunito; l'unico appunto per le lamiere a vista dato che bastava veramente poco per coprirle e per ridurne le tolleranze eccessive delle porte. Checchè se ne dica Golf GTI mi è apparsa molto al di sotto di Giulietta a livello di interno, triste e demotivante al contrario di opulento e sportivo dell'Alfa che non mi è sembrato affatto minimalista. Mi sembrava di avere un'abito di sarto cucito addosso. Molto probabilmente sarà la futura auto di casa. Un grazie a Paolo di GTAuto di Mori (TN) molto preparato, disponibile, e simpatico. Merita un successone ps: il pedale non si è incastrato.
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Difetto gravissimo, non so chi è il genio che ha progettato, deliberato e testato un sistema del genere, ma c'è solo da preoccuparsi. La storia dei milioni di km e quella della progettazione virtuale fanno davvero pena. I risultati sono sotto gli occhi di tutti. Poi i problemi sarebbero solo Pomigliano o gli impianti italiani per i capoccioni... A questo punto il problema è il reparto manageriale e ingegneristico. IMHO
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Zitto!!! Non dirlo alla Posta!!!
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Nemmeno i piccioni viaggiatori sono sicuri come una volta.
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Vedremo in concreto se mai ci sarà qualcosa.
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Spot stupendo!
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Ok, ma il Fusi guarda anche oltre il prodotto...rispondevo a brothersfan che lo criticava. Evasore!