atomicstation2
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Completamente d'accordo, personalmente avevo compreso l'intenzione dei Vs. messaggi; ci ero rimasto male pure io per le critiche fatteVi. Comunque vi diamo un caloroso benvenuto qui tra noi e fa molto piacere vedere quest'ultima vostra realizzazione, credo la migliore degli ultimi anni. Continuate così
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Caratteristiche tecniche della 2a serie (1992 - 1997): http://www.maserati-alfieri.co.uk/home32.htm http://www.maserati-alfieri.co.uk/help4/ghibli-wheel-alignmenta.gif Storia: http://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Ghibli Per il resto non posso aiutarti, nuvola...
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L'unica cosa da salvare da questi interni è la leva del cambio che all'occorrenza può essere utilizzata come MAZZA DA GOLF!!! Giusto giusto per rimanere in tema di Caddy!
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Mentre su Reuters: Che confusione...Dino o non-Dino?
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http://lnx.stiloclub.it/gallery/pista-mandria0703?page=1
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Hehehe...hanno il monitor lì apposta, con Baravalle (ex Lancia) che se la ride ("...io me la sono cavata con il U.A.U....ora la patata bollente la hai tu, Olivier")
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da omniauto.it -
E' un V8 a 90°, 4691cc, 450cv a 7000 giri, coppia max 470nm a 4750giri, regime max 7500 giri.
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omniauto.it italiaspeed.com
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AAARRGGHHHHH!!!! Qui sono tutti perplessi: italiaspeed.com Non ci credono neppure loro...che aggiustino il tiro su Lancia a 'sto punto...
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italiaspeed.com
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salon-auto.ch Troppo bella! E' veramente riuscita; ribatto con una soluzione particolare: motore elettrico posteriore (quindi TP ) da circa 200 cavalli ed array di batterie al lithium-ion (non pensiamo al prezzo però ).
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Intervista video a Baravalle: http://www.quattroruote.it/ginevra2007/videosaloni.cfm?codvideo=521&salone=124&inizio=1&da=1
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quattoruote.it Nuovo disegno dei sedili e colori (rivestimenti in pelle) sulla Spider 2.4JTDm; mi piace questa configurazione.
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Quoto Tonyh ma soprattutto Matteo B...il peso è un requisito essenziale nel complesso di un autoveicolo civile, questa è roba da Stralis.
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Non dirlo neanche per scherzo!
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Sei OT.Non ci interessano quelle zattere di Mazda; qui ci interessano solo i barconi, Matteo...
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Quotissimo!Ah dimenticavo i ringraziamenti a chi ha voluto cambiare l'immagine del brand...ed anche a queste: Lancia marchio di p****nieri???...ed i concessionari ringraziano. BRADIZZIAMOOOOCIIIIII!!!
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Ma hanno fatto benissimo a cambiarlo. E' quello che si merita un marchio che tira avanti con il U.A.U., con Gassman, con gli uccelli, con i brillantini...almeno ora il marchio può risposare in pace, un libro che starà lì su una libreria a prendere polvere e che quando lo si aprirà di nuovo avrà tutto il gusto di un passato che fu e che mai ritornerà. Trent'anni di vittorie nei Rallies a prendrere polvere. Un passato glorioso regalato alla storia. Tecnica sopraffina abbandonata per dei cloni. Ma quando sposteremo l'intera enciclopedia della Lancia lo faremo con una Phedra Van, sorella di una PSA qualsiasi??? Mah... Ed ora andiamo avanti con le lancette. Auguri Lancia.
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Ciao PierPippo, benvenuto tra noi! Complimenti per l'Automobile in tuo possesso, una delle Ferrari più amate della storia.Mi dispiace per il tuo amico (ne avevamo parlato qui sul forum dell'accaduto) e per te che hai sofferto, ma la Vita ci riserva sempre buone e cattive cose. Purtroppo o per fortuna. DiamoLe sempre del Lei.
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http://www.dailymedia.it/news/dettaglio.php?id_news=74819&homepage=1 Da un carrozzone ad un altro...:D:D
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autoblog.nl
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Ci sarà una versione ibrida. http://automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=47783 via forum di autoweek.nl
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autoblog.it
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Sulla bilancia No no, sarebbe la soluzione peggiore; un semplice kit di gonfiaggio/riparazione (tralasciamo la praticità )