Caronte89
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Personalmente preferisco tutt'ora la F50 alla Enzo, la trovo più bella e più sanguigna. La Enzo non l'ho mai apprezzata troppo. Ad ogni modo è davvero una delle ultime esponenti di un genere di auto che si è rivoluzionato con la generazione successiva. Almeno in Ferrari.
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Tengo a precisare che personalmente non ho avuto brutte esperienze con FIAT, pur avendo avuto una FIAT del periodo "nero": Una Bravo prima serie. Riprendendo il discorso precedente non credevo che non ci fossero auto a GPL automatiche, non comprendo il motivo sinceramente! Ahimé temo che nel "no fiat" sia incluso il gruppo tutto. Le altre candidate le ho citate "di rimando", non ci ho aggiunto niente. Grazie mille degli interventi!
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La 900 della pagina precedente l'ho vista adesso, davvero bellissima quell'auto. Una Cabrio quanto viene a costare?
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Salve a tutti, mi trovo qui perché m'è stato chiesto un consiglio in merito all'acquisto di un'auto da un parente e, visto che negli ultimi tempi seguo poco il mercato delle auto "moderne", vorrei chiedere consiglio anche a voi. I requisiti sono pochi e abbastanza semplici: - Segmento A o B - Alimentazione a GPL - Cambio automatico E, in fine, il solito "no FIAT" derivante da qualche esperienza precedente andata male. E sì, so bene che FIAT è una delle regine per le alimentazioni a gas. Precedente: Polo 9n. Candidate spontanee: Up!, Polo, Yaris, Peugeot, Citroen. Se non erro i motori giapponesi han problemi con il gas, vero? Non c'è necessità di auto "alla moda" né di "low cost" Grazie a tutti!
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Eh, ma la GS è davvero bella! Una domanda però sorge spontanea, cerchi anche prestazioni di un certo rilievo? Altrimenti potresti pensare anche a mezzi come questa: Subito.it (magari abbassando di un migliaio d'euro, tanto è un po' che è in vendita!)
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Ma alla fine la 288 GTO non era una 308 sotto un Niagara di testosterone? Personalmente prima di tirare conclusioni sulla bontà dell'esser derivata o meno, mi piacerebbe vedere come va.
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è assurda, disegnata senza il minimo gusto dando in mano un ellissometro ad un bambino... Mi piace!
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La 205 CTI è davvero bellina... Subito.it
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IMHO meglio anche della Golf Cabrio!
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Valida, mi sembra la parola più adatta. Non è un capolavoro, ma non deve esserlo. E comunque è incredibilmente avanti esteticamente rispetto alla precedente. Ottimo lavoro.
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Tra le "auto fatte a scarpa" il Caddy è quello che mi piace di più. Questa versione poi la trovo carina perché non eccessivamente e pacchianamente caratterizzata. Speriamo che la trazione integrale ci sia davvero! Il colore nun ze po vedè
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Un conoscente ha acquistato una Golf II con 7000km qualche anno fa (3 o 4), la sua terza Golf II. Un'auto davvero di altri tempi! Che bella!
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Che spettacolo quel disegno!
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Sicuramente e non solo! Il 928 aveva dotazioni da ammiraglia, servomeccanica, idraulica, elettronica che col tempo è inevitabile si deteriori, soprattutto se capitata in mano di qualcuno che, attratto dal prezzo d'acquisto relativamente basso, non curi adeguatamente il mezzo. Il 968 come tutta la famiglia transaxle 4 cilindri è più spartana, quindi con meno cose che possono essere fonte di grattacapi.
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Per quanto riguarda i 928 bisogna fare attenzione a prendere un esemplare in ordine, altrimenti i problemi che potrebbero sorgere fanno diventare l'acquisto un bagno di sangue.
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In Italia in effetti le serie speciali son state veramente poche! Soprattutto parlando di R4 "moderne", dagli anni '70 in poi. A memoria non ci son proprio state serie speciali oltre la Safari e un pallido tentativo di imitazione della Parisienne classica su base 950 TL intorno al 1987. Tra l'altro la Safari un vero poggiatesta l'aveva! Mentre la 850 base aveva le panchette tubolari senza poggiatesta In Italia poi l'R4 è stata legata a doppio filo con il caso Moro, tanto che mio padre mi invita a non prenderla rossa proprio perché ricorda quella in cui fu trovato il suo corpo.
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Le 968 CS adesso hanno ancora quotazioni "umane" ma comunque alte per essere delle 4 cilindri Porsche. Anche la versione Cabrio merita. Qualcosa si trova e IMHO ne vale la pena, più di una delle prime Boxster.
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Per la 2cv credo di sì, ma non posso garantire. Fatto sta che di Charleston è pieno! Per quanto riguarda la R4 dopo il 1985 o 86 uscì di produzione l'850 e, in Italia, venne pensionata la 1100 GTL per far posto alla 950 unificata con freni a disco anteriori e freno a mano sulle ruote posteriori come la GTL, in allestimento base e TL. In Francia la 1100 rimase, la chiamavano "Clan". Di versioni speciali della 4 ce ne sono state molte, soprattutto oltralpe. Una delle più sfacciate è la Jogging su base 1100 GTL dei primi anni '80. In Italia ce n'è di sicuro almeno una.
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L'ultima serie dell'R4 per la Francia si chiamava proprio Bye Bye, 1000 esemplari numerati con targhetta basati sulla GTL (1100, che in Italia non era più disponibile da tempo) "full optional", era il 1992. La 2cv se non erro è stata prodotta invece fino al 1990. Credo che ciò che narri dei tuoi conoscenti con la R4 sia successo nuovamente con la dismissione della Panda nel 2003 e con poche altre vetture.
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Esatto, in più la Charleston è una versione tutt'altro che rara. Secondo me qui si tratta di una personalizzazione di una Charleston più che di un tarocco. (E sì, siamo in tema di outing, stravedo anche per la 2cv oltre che per l'R4 )
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Esatto, per non parlare dei Defender ex CC, 2 litri a benzina. Che spettacolo! Comunque questa divagazione m'ha fatto venire in mente questi brutti ceffi: scusate l'ot
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Da quando in qua gli americani ne capiscono qualcosa? Comunque anche le prime FD sono storiche, il problema anche qui è trovarla buona e il doversi rivolgere solo agli specialisti per la manutenzione.
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Davvero molto bella, l'unica nota stonata è la parte bassa del paraurti posteriore, la fascia nera e le luci non mi piacciono molto. Ma nel complesso è davvero un dettaglio. E IMHO anche la vecchia ProCee'd è invecchiata bene.
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300ZX no, molto costosa. Le Silvia possono andare, alcune non son nemmeno troppo male, ma devono essere state tenute bene: Una manutenzione non continua e accurata fa sorgere problemi di lubrificazione.
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Ma...ora che la guardo meglio, sbaglio o hanno tolto anche il lunotto curvo dietro? La prima e il restyling comunque sono state davvero azzeccate.