Caronte89
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Tutti i contenuti di Caronte89
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Bella è bella, concordo con la critica alle foto e aggiungo: Togliete quel legno! Nell'abitacolo di una Volvo io vorrei solo alluminio
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Questa è la 991 "civile" definitiva
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Anche se sono messaggi vecchi vorrei rispondere ai dubbi sull'impianto a gas della 1.4, la macchina va sempre a gas a carico costante (credo preveda comunque microiniezioni di benzina), commuta a benzina in automatico per qualche secondo subito dopo un affondo (es. Sorpasso)
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Meno male che Volvo è finita in mano ai cinesi! Questa è fica, inutile e non certo bellissima, ma fica!
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è già da qualche anno che riescono a venderlo solo come autocarro, almeno in Italia. Forse è grazie a quell'omologazione che riescono a commercializzarlo senza air bag
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L'Heritage è bellissimo, quella calandra che richiama le Series un tocco di classe! A quanto pare saranno le ultime versioni speciali per il Defender, è un momento triste nella storia dell'automobilismo.
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La C5 le monta tutt'ora le idrattive, non sono state ancora dismesse, ho uno zio con una 2.0 HDi e un amico con una 2.2 HDi biturbo che le hanno. Solo la base credo non le monti. Anche se la versione più avanzata fu quella montata sulla C6. Sulla loro inutilità non sarei così convinto, per la fascia di prezzo delle Citroen idrattive non penso ci siano auto con sistemi altrettanto versatili. Questo video è molto bello in proposito
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Tra le Cisitalia devo ammettere di preferire le "Nuvolari" Ho avuto modo di gustarne un paio (originali) senza barriere e in un ambiente tranquillo e sono a dir poco perfette. Anche se c'è da dire che parlare di "Cisitalia" è un po' difficile, dato che ogni esemplare, anche dello stesso modello, è diverso dall'altro. \
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la 993 è molto quotata per una serie di fattori concomitanti. è l'ultima 911 "classica", ma anche la prima "moderna" da molti punti di vista, è stata prodotta per poco tempo ed è oggettivamente molto bella ancora oggi.
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Citroen è sempre stato un marchio "premium" tra le berline medio-grandi, anche se negli ultimi due decenni si era un po' perso. Pare che comunque le idrattive saranno abbandonate, ciò non solo depersonalizza Citroen, ma toglie anche uno dei motivi per cui una grossa Citroen avrebbe potuto essere scelta in luogo della concorrenza.
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A me piace molto come effetto quando non è troppo carico, in quel caso può addirittura donare realismo (e non surrealismo) alle fotografie! Se riesco a recuperare qualcosa che feci tempo fa lo carico... Usavo soprattutto il software Photomatix, dove però ti ci vogliono le canoniche tre (o più...) foto.
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Anche le GT3 montano il motore Metzeger, anche se come usabilità credo comportino qualche sacrificio. Probabilmente però per quanto riguarda le 996 è l'unico vero investimento, forse anche più di Turbo e GT2... Capisco la reticenza ma io, ad ogni modo, valuterei seriamente anche qualche semplice 993 Carrera... Se deve essere raffreddata a liquido allora andrei su una 997 approvata da Porsche e più recente possibile, anche qui basterebbe una "semplice" Carrera ma garantita.
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Dietro a me ricorda quasi più la Sportage del Cherokee... Nel complesso gradevole.
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A me piacciono entrambe, forse però andrei sulla Peugeot. Credo che complessivamente si equivalgano e la scelta vada fatta essenzialmente a gusto.
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Da quanto vedo comunque anche il prodotto straniero nelle forze di polizia italiane è poco più di "un pugno". E non saranno queste 200 auto a fare la differenza... (e probabilmente nemmeno le successive 4000, che dubito saranno comprate mai tutte) E l'industria nazionale non si salva dotando le FdO di auto nazionali, si salva mettendola in grado di produrre bene e in modo competitivo. In quel modo anche vincere i bandi è più facile.
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Mi stupisco di come si possa portare avanti una conversazione con questi toni, inneggiando al non rispetto della legge per un ipotetico benessere nazionale riflesso e scrivendo righe palesemente offuscate da tifoserie ben lontane dalla passione per l'automobile. Io sono contento che per una volta si sia fatta una gara d'appalto dove pare che sia stato fatto tutto a dovere. Poi non sono certo quelle auto a lustrare l'immagine del marchio o fargli entrare nelle casse soldi per la salvezza.
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E invece succede, anche se non strettamente alle auto. La Polizia di Berlino acquistò qualche anno fa, dopo regolare gara di appalto, diverse Moto Guzzi per uso di scorta. In quel caso la fabbrica di Mandello vinse contro la BMW, non contro Honda e Yamaha... E se si tratta di mezzi usati come scorta, mi sa che più di "immagine" di così non ce n'è... Sono sicuro che andando ad analizzare ogni bando di ogni paese queste cose siano più o meno ormai all'ordine del giorno. Sicuramente VAG è avvantaggiata dalle sue dimensioni, ma credo che tutto questo polverone sia venuto fuori non tanto perché non è stato scelto il prodotto FCA, ma perché è stata premiata l' "odiata" VAG...
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quella "ignota" è un'Austin Healey, direi una 100 anche se non oso metterci la mano sul fuoco (la 3000 è assai simile).
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La verità è che ci hanno mangiato in troppi e adesso che tolgono loro il giochino si proclamano tutti difensori di chissà quale grande passione. ASI e ACI sono uguali, la prima in particolare, che ora denuncia ingiustizia, ha sempre fatto l'impossibile per mangiare più che poteva sulle agevolazioni "a pagamento" delle ventennali. La verità è che una soluzione andava trovata, togliendo di mezzo tutti gli enti inutili e parassitari per costruire un serio modello di certificazione e revisione. In pratica è stato fatto il contrario e probabilmente la situazione andrà anche a peggiorare, con gli sfruttatori dei benefici dello stato di storica migrare in massa su auto più vecchie e più rugginose.
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Le Ami, in particolare la 6, sono sempre state discusse anche se hanno venduto molto bene. Le Break poi erano anche molto pratiche! Certamente sono tutt'oggi automobili che non passano inosservate!
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Purtroppo le idropneumatiche scompariranno con l'attuale C5 :'(
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Ultimamente da queste parti, paradossalmente, sono stati i concessionari FIAT a stravolgere la loro distribuzione sul territorio. Mentre Kia e Hyundai più o meno sono sempre i soliti. Ho visto la I10 dal vivo e devo dire che mi ha fatto un'ottima impressione, finiture molto curate, stile interno non particolarmente appariscente ma gradevole e estetica tutto sommato guardabile. Questo per dire che, secondo me, il prodotto non è inferiore alla Panda. L'offerta che ti hanno fatto mi sembra un po' cara a dire il vero, però c'è da dire che il motore è il diretto concorrente del twinair da 85cv più che del FIRE 1.2 delle Panda considerate.