Nick for Speed

Ma quindi... il GM normale tornerà in edicola, a quanto sembra?

Facciamo che il ragazzo/a giuovine ed assimilabile alla spassosissima Panda (che in quelle pubblicità raggiunge il TOP!), si innamori e decida di mettere la testa a posto, perchè ha un buon lavoro, perchè è ora di esser seri, maturi. Ecco quindi che potrebbe scegliere...

Ho timore che sia fallito tutto l'ambaradan. In edicola i numeri del mensile son fermi a novembre, mentre su facebook e instagram sono ancora attivi; tuttavia, l'immagine di profilo FB ritrae ancora la copertina di novembre... peccato.

Certo che così cambia completamente, ha davvero l'aria di una vettura di classe ma non frivola Anzi, più trasversale come gusti!

In realtà no, o almeno, non penso:

Riciclo questo mio disegno di ormai 3 anni fa e avevo fatto anche codesto:

Questo me lo ricordavo (vidi una GTC in un episodio di CSI, tra l'altro), però Saturn si è estinta. Quello che volevo sottolineare (anche altri l'hanno scritto) è che, a differenza della Regal/Insignia, alla Cascada non hanno cambiato nè nome, nè mascherina

Mi pare sia arrivato fino a Euro4 il 1.1, o mi sbaglio? Potrei quasi trapiantarne uno sulla Punto

Ho inteso, però è "morto" mentre il 1.4 16v aspirato ha continuato a vivere

Da ignorante in materia, mi pare un motore interessante; è durato poco però!

Han fatto l'inverso di chrysler lancia praticamente, cambiando solo il logo

Quindi esistevano 2 motori 750? Uno ad aste e bilancieri ed uno FIRE? Visto che parliamo di FIRE, una domanda: il 1.4 Starjet da 95cv di cui fu dotata la GPunto, cos'era, una sorta di testata particolare? In cosa differiva dal 1.4 16v 95cv delle Ypsilon, Bravo, etc? (ce l'ho sulla Ypsilon: ripresa in mano qualche giorno fa -sono ormai 3 anni che non la adopero più io- ha uno scatto mostruoso, di cui mi ero dimenticato!)

Secondo me, la cosa da ritoccare (se mai lo faranno) sarebbe la forma della calandra, come detto molte altre volte: va bene il "dentello" col logo lancia, però IMHO gradirei vedere un ritorno a calandre più "rettangolari" o comunque più larghe che alte. Ma chissà...

Boh mi ricorda...

Io lo adopero ogni mattina per andare in stazione, su di essa: Ed è vero, ha un rombo mostruoso e tira in maniera altrettanto mostruosa, per essere un 1.1 Quando avevo 4 anni andavo letteralmente P A Z Z O per il suono della Uno 45 Vi giuro, correvo avanti e indietro col triciclo immaginando di guidare la Uno Mentre da mia nonna prendevo il cestello dell'insalata e immaginavo di essere al volante di una REGATA

Io la ESIGO!!!

A metà tra il far west e le FFOO quando arrestano i latitanti per strada

Non mi dispiace, ma forse sto guardando più l'esecuzione (davvero magistrale, magari sapessi modellare in 3D così) che l'auto in sè... Il frontale non mi garba comunque.

Non capisco perchè il sito sia andato offline per manutenzione proprio quando stavo inserendo il commento dove scrivevo che avevo trovato degli spunti interessanti in questo concept

Intanto ho riattaccato le sue Una è intera, l'altra quasi. In attesa di tempi migliori... Ho fatto dei lavoretti invisibili ma pregevoli: la guarnizione della portiera aveva la parte in vellutino distaccata, pertanto ho tolto tutta la guarnizione in gomma e riattaccato su di essa la parte in vellutino marrone (so che ci vorrebbero immagini, ma non ne ho ). I sedili invece erano praticamente bloccati, e regolare lo scatto una impresa: con un bel po' di grasso spray sono riuscito a oliare le guide, in modo da rendere la regolazione agevole. Oh raga, come qualità di vita a bordo (al netto dei sistemi multimediali e dell'elettronica) sembra molto più recente dei suoi ormai 36 anni, davvero! Certo, essendo un'auto alta 138cm il mondo lo si vede da una prospettiva nuova, però è piacevolissima, davvero. Certe volte provo ad immaginare come sarebbe se avesse avuto la stessa sorte del classe G, ancora in listino dal 1979 E lì a immaginarmi dove avrebbero potuto mettere le posizioni a led nel fanale, gli xenon, l'interno rinnovato...

No ma raga intendevo altro Prendete 2 Delta del 1985 tipo la mia, immatricolate supponiamo lo stesso mese, ma una ancora con la targa nera e l'altra con la targa già bianca. Pur essendo coetanee, quella con la targa nera mi pare molto molto più vecchia Idem una Thema a targa nera e una identica già a targa bianca (ragionamenti contorti)

Tra l'altro ha su i RARISSIMI copricerchi della 75 Milano, che adesso non si trovano più (pare)

Madonna, come sarebbe stato facile allora rimediare al sedere della Delta II trapiantando il muso su una... 145

Due considerazioni. Quella che hai postato tu è rarissima, perchè durata solo pochi mesi: mi pare sia uscita a giugno 1982 e a fine anno c'era già la MY83 (la mia), con paraurti diverso, grafica strumenti e tessuti differenti, oltre ad altri dettagli. Poi la LX in foto aveva i sedili in vellutino chiaro, io ho tessuto Zegna (che sulle prime non mi piaceva moltissimo, ma che adesso apprezzo molto). Quanto fanno la differenza una targa nera piuttosto che una bianca? Non so a voi, ma la stessa auto mi fa un effetto radicalmente diverso se targata nera (che associo a "vecchio decrepito da museo") o bianca (la "modernità")

Troppo gentile te e anche chi ha scritto prima Evidentemente fare foto con la febbre aiuta Ti dirò che il catorcio è molto fotogenico, ed ha un colore dannatamente bello e "bastardo": in base alla luce può sembrare un grigio (anche scuro), un oro lingotto, un bronzo... a me garba molto Vi dirò che ho incrociato delle integrali, e tutti e due i possessori si son voltati a guardarmi mentre transitavo con essa E pure una LX MY86 mi ha sfanalato, c'era un giuovine al volante