Nick for Speed
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Della ATS berlina (auto dell'anno per il North America) mi ero innamorato a Chicago (le foto sono mie ): C'era anche la CTS coupè, e devo dire che la ATS è molto meglio come equilibrio Ecco la CTS, un po' sbilanciata:
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Nei video migliora molto, più la guardo più sono convinto che qui potrebbe dire la sua... Notavo curiosamente come la configurazione della S sia molto simile a quella della Ypsilon S, soprattutto come colore e dettagli del paraurti posteriore. Mah, io continuo a sperare in una sua importazione: stilisticamente continuo a vederla molto in linea con un ipotetico canone lancia
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Penso che su qualunque auto esistente sulla terra, per far funzionare un qualsiasi device, si debba mettere la chiave sotto tensione Per le marce, ma guardi il pomello?
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Basta un passaggio di notizia che quest'ultima viene già travisata/rimaneggiata Ho solo detto "scudo blu", in casa ho sia pepsilon che delta, e mi riferivo alla prima, che, seppur intestata a me, non uso più da oltre un anno. Diciamo che provando una A1 1.4 TFSI automatica ho riveduto molte mie posizioni... inoltre, anche a livello stilistico, la nuova A3 (3 porte però) la vedo molto in linea con la prima delta come percezione del prodotto
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Anyway, non per fare l'avvocato del diavolo, ma parlando con un amico mi è sorto un dubbio: non potrebbe essere una "reinterpretazione giornalistica" del concetto ribadito tempo fa, ossia che solo la Ypsilon sarebbe stata progettata specificamente come lancia, mentre il resto della gamma sarebbe stato frutto della "progettazione congiunta"? Altrimenti non avrebbe proprio avuto senso togliere Chrysler dall'europa, in favore di lancia... per questo attendo magari qualche altra dichiarazione
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Da appassionatissimo dico: amen raga, è stato bello finchè è durato. Non mi avveleno più il fegato: vorrà dire che quando sarà ora di cambiare lo scudo blu, se avrò soldini, andrò di 4 anelli... Spero solo che nei prossimi giorni vi possa essere qualche dichiarazione magari più specifica. Certo comunque non mi pare molto furba: qui 4 gatti che magari avevano ancora idea di prendere una Delta MY14 o una thema, diranno giustamente "ma chi me lo fa fare di spendere soldi in un marchio che, se va bene, resterà solo in italia con gamma iso-ypsilon?" Vedremo...
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C'è da dire che innanzitutto bisognava raggiungere una certa solidità economica: se non ricordo male, marchionne è famoso per essere un risanatore di aziende, e tecnicamente quando ha finito il suo compito si fa da parte; questo avvalorerebbe quella mezza voce che ho sentito riguardo un suo possibile abbandono tra un anno o due. Lui ricordava come già nel 2007, pre crisi, avessero raggiunto debito zero, e mi pare che pure allora si vociferasse una sua dipartita; poi è arrivata la crisi ed è rimasto al timone. Ciò che voglio dire è che imho, risanati i conti e data la solidità necessaria al gruppo, possa succedersi al timone un manager magari più appassionato di auto, una figura che darebbe la giusta attenzione ai marchi. È poi vero che alfa è rimasta dal 2010 con mito e giulietta soltanto, e adesso pare avvenga il botto... Pare
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Come dici "lo pneumologo", dici anche "lo pneumatico"
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solo sabato, perchè fra 4 ore parto per marsiglia
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più che altro sono sconvolto dalla somiglianza con un mio schizzo del 2011, in cui avevo messo un muso simil lancia ad una A5 SB, chiamandola Beta... Avrò intercettato il loro pensiero?
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Siano beate le nuove app che riconoscono le canzoni! Ho finalmente trovato il brano usato nella videocassetta promozionale: http://www.youtube.com/watch?v=_itfx4Muvas
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Che alla fine è un po' un paradosso, perchè le SW sono nate praticamente lì se non sbaglio...
