arrigo

Interessante....i 2 paraurti completamente diversi....forse saranno veramente cambiati...

Per migliorare le vendite è necessario avere la qualità percepita come perfetta! Altrimenti non si può vincere contro la triade La 159 all'inizio ha purtroppo ricevuto critiche pesanti in germania...

foto belle: 2011 Chrysler 300 -- Autoblog 2011 Chrysler 300 -- Autoblog 2011 Chrysler 300 -- Autoblog 2011 Chrysler 300 -- Autoblog

Ieri nella rivista delle case tedesche AutoMotorSport sono stati tutti i disegni della nuova MB Classe C: sarà simile della Passat CC, più coupe della nuova CLS, e più lunga dell'attuale. Come ho detto nella discussione sulla Chrysler 300/Lancia Thema: La parte della gente che vuole tanto spazio (diciamo Segmento Spazio: SW, MPV, SUV) fuori Italia è la maggioranza. La tendenza è anche chiara: Seg. D: 4,80 - 4,90 Seg. E: > 5m Seg. F: 5,15 - 5,25 Propongo di aspettare con critiche dopo la presentazione della Giulia. Ricordo le centinaie di pagine con critiche prima della presentazione della Giulietta e oggi sappiamo tutti che la Giulietta è dynamica e la migliore macchina del Seg. C (meglio delle premium crauti) Sono 100 % sicuro che la Giulia sarà un bel ferro e una Signora macchina!!

Quoto!!!

Bernard Darniche sembra molto soddisfatto dopo la prova.... Taurus, puoi parlare con Sig. Francois?? La Lancia ha bisogno della Stratos! It's all about the brand!!!

WOW WOW WOW!!!!!!!! Lancia Stratos Shows Itself -- Autoblog

Due delle tue considerazioni non sono corrette: - Nei giornali usa la nuova touchscreen display (stesso della Charger+Durango) è considerato ottimo e gli interni di tutti quei modelli sono molto elogiati http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101206/OEM/101209873 - In questo articolo sopra si parla delle tante novità sottopelle come nuove sospensioni + geometria, trasmissione 4wd, motori!! Allora non capisco quando tu consideri una auto come nuova?? La Triade fa le auto nuove in questo modo da più di 10 anni!!

MERAVIGLIOSA!!!!!! Lancia Stratos Concept wallpaper # 01 of 17, Front Angle, MY 2010, 1600x1200

IMHO 10.000 in 5 anni sono quantità della Thesis...quasi solo in Italia e senza rete all'estero! Penso che veramente importante per la Lancia è una rete molto più grande nel futuro (insieme con Jeep, per me perfetto, 2 Premium senza cannibalizazzione) + revitalizzare brand awareness. In Germania la vecchia 300 ha venduto molto....e la concorrenza offre prezzi matti. Miei colleghi hanno BM, MB e Audi e € 60.000 non bastano per avere pelle + navi (macchine aziendali) Per me la nuova 300 è molto piu bella dell MB E, nuova A6 e BM e offre real value for money!...inolte qua molta gente compra 8 cil + gas. V6 è normalissimo! Speriamo che avrà interni elegantissimi Si non deve dimenticare fuori Italia macchine grandi con più spazio sono veramente cercati...anche di clienti che non hanno € 60.000. In Italia per i problemi di parcheggi e spazio limitato la situazione è molto diversa. Per me in Europa il fattore spazio è diventato decisivo per la segmentatione di clienti (gente che vuole spazio compra minimo un Passat, MPV, SUV...)

orribile!!! Solo battuta dalla A7, l'ho vista sulla strada...il posteriore fa talmente schifo, incredibile

Come ho scritto molte settimane fa...penso che una lettera di tutti noi che tifano la Lancia a SM + il franzosa fosse una buona idea: Per Lancia come full liner sarebbe una mossa di marketing immensa, di valore incredibile, non da pagare. Darebbe al marchio credibilità!

IMHO farebbe anche molto senso una coupè simile-8c, anche con la V6 BITURBO.

Non ci credo perchè Porsche vende tante Panamera

Forse questa notizia è gia in un altro thread? SM conferma Maserati SUV Chrysler to Offer a Maserati SUV in 2013 - WSJ.com WSJ: Marchionne confirms Grand Cherokee-based Maserati SUV to be built in MI — Autoblog LOS ANGELES—Chrysler Group LLC, which is trying to turn itself around with the help of its partner Fiat SpA, has plans to cooperate with the Italian company's super-luxury brand Maserati. In 2013, Chrysler will begin producing a premium sport-utility vehicle to be sold as a Maserati in markets around the world, according to Sergio Marchionne, who serves as chief executive of both Chrysler and Fiat. The Maserati vehicle will be made from the underpinnings of Chrysler's new Jeep Grand Cherokee and be assembled at its Jefferson North assembly plant in Detroit, Mr. Marchionne said in an interview at the Los Angeles auto show. "This is just a great architecture," Mr. Marchionne said. "Why wouldn't I put a Maserati on it?" The plan signals a broadening of the cooperation between Chrysler and Fiat, which has management control of the American auto maker and owns 20% of its stock. Under Mr. Marchionne's turnaround plan for Chrysler, the company is preparing to launch a series of small cars based on vehicles developed by Fiat. It will also produce Fiat models that will be sold in the U.S., and help return Fiat's Alfa Romeo brand to the U.S. market. A few Chrysler models are also supposed to be sold outside of North America under Fiat's Lancia brand. The first will be the redesigned Chrysler 200 midsized sedan, Mr. Marchionne said. Cooperation between Chrysler and Maserati would add a new dimension to the ties between the U.S. auto maker and Fiat at a time when Chrysler is starting preparations for a possible public offering of stock in 2011. On Friday, the Obama administration's auto czar, Ron Bloom, said it is unclear if the company will be ready for an IPO next year. But he added that "the company is on a good trajectory." Mr. Bloom also said Mr. Marchionne briefs U.S. Treasury officials once or twice a month and gives notice on major decisions. The U.S. government financed Chrysler's restructuring in bankruptcy court last year, and is a minority shareholder in the auto maker. Chrysler reported a net loss of $84 million for the third quarter but made money on an operating basis. Mr. Bloom said Chrysler's financial performance has bested expectations and efforts to rejuvenate the company's product line—considered a critical weakness—appear to be going well. "Our view on Chrysler at the moment is so far so good," Mr. Bloom said in an interview. The Maserati will be built alongside the Grand Cherokee and Dodge Durango, possibly creating the need to hire workers for a third shift at the Chrysler plant, Mr. Marchionne said. Maserati, which was acquired by Fiat in 1993, is known for luxury sport sedans and sells such models as the Quattroporte along with the GranTurismo coupe and convertible. Maserari models start at $118,000, well above the Grand Cherokee's starting price of $30,000. Mr. Marchionne first hinted at using the the Grand Cherokee architecture to produce other vehicles during a conference call earlier this month. "It would certainly give us a unique opportunity to try and use all the amount of work that's gone on inside Chrysler," he said in a conference call to discuss Chrysler's third-quarter results. The basic architecture of the Grand Cherokee is "capable of supporting the content of a much higher-priced brand as Alfa or Maserati." Remember the last time Chrysler and Maserati collaborated? It was the late '80s, the car was called the Chrysler TC by Maserati,and it didn't go nearly as well as the men in charge of the project had hoped. Now, 25 years later, Sergio Marchionne heads both companies and he wants to try another tryst. It will again be a Maserati body on a Chrysler platform, this time a Maserati SUV on the Jeep Grand Cherokee's underpinnings. The vehicle has actually been rumored for some time now, with earlier reports suggesting that the off-road Maser is likely to receive Ferrari power, but this is the first time we've heard such clear and concrete talk from a high-ranking official like Marchionne. Marchionne has confirmed the vehicle's arrival to The Wall Street Journal, going so far as to say, "This is just a great architecture. Why wouldn't I put a Maserati on it?" To be fair, the same platform does duty under the Mercedes M-Class, which is built in Alabama, and that line runs in price all the way up to the $92,590 M63 AMG so there's no reason it won't suit a properly engineered Maserati. Yet while the TC by Maserati was built in Milan with hand-finished bodies, this SUV will apparently be produced on the same line as the Jeep and Dodge Durango in Chrysler's Jefferson North plant in Detroit. No date has been mentioned for when it will appear, nor do we have any idea of what it will look like. But if it truly sticks to Maserati values – other than the part about being made in Italy – it will probably compete with the Porsche Cayenne, Range Rover and Mercedes G-Class

Vedi il video sotto...non sono cagate...queste emozioni fanno vendere le macchine, nient'altro. Quando vuoi i soldi devi vincere il cuore!

applausi!

Un CEO non deve mai essere un uomo-prodotto, questo non funziona! Alla fine del giorno solo i numero contano...

Ma fare una strategia offensiva piena di modelli devi anche avere i soldi per farlo. Sono veramente sorpreso quanto gente c'è qua che ha gia dimenticato i dati di bilancio di Fiat prima di 2007. Marchionne punta sui profitti e questa è l'unica strada per un'azienda che è alla borsa! Ci sono leggi fondamentali nella economia e profitti sono più importanti di vendite. Direi che Fiat non è completamente sana prima del 2012-2013 quanda le fabbriche italiano vanna a regime. Ma...il bilancio 2010 raggiunge il target del 2011!!! E Chrysler avrà risultati eccelenti nel 2011 + IPO!

Quoto!

just my 2 cents... non sono uomo di finanza ma marketing, ma capisco i bilanci: 5 anni fa FIAT era bancarotta e oggi FGA + Chrysler hanno dei debiti che costa interessi!! SM fa tutto per portare i debiti a zero e fa un lavoro fantastico! Ha detto di nuovo che il livello di investimenti nel 2011 sarà normalizzato! Chi legge veramente il piano 5anni vede dove FIAT deve crescere e dove crescerà. Alla fine contano non solo le vendite ma le margini...e le economie di scala, ergo 6 milioni vetture su un minimo di pianali Nel 2014 vedremo che i risultati saranno rispettati. Europa d'ovest non crescerà molto...ma Alfa crescerà! E non è vero che non ci saranno nuovi modelli qua nel 2011+2012: Y, Panda, MPV e la fabbrica italia è una cosa dura...

No farebbe assolutamente niente senso e sarebbe totalmente irrationale vendere e per questo non succedrà mai.

Charger, Challenger e Viper saranno importate anche qua! In realtà fa la sua f...... figura!

Per i Mods: Il thread dovrebb'essere Charger 2011, no?

Non capisco perchè esiste questo thread?? FIAT NON VENDRA MAI ALFA! VW non ha piu soldi per comprarla. Non dovete dimenticare quanto valore ha il marchio + il valore molto piu grande del fatturato di alcuni anni. FIAT è finalmente nella posizione di produrre piu di 1 milione vetture per piattaforma e di realizzare profitti pesanti!!